
如何提高電池監(jiān)測系統(tǒng)中的溫度測量精度?
發(fā)布時(shí)間:2020-06-02 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】正如《下一代電池監(jiān)控器:如何在提高精度和延長運(yùn)行時(shí)間的同時(shí)提高電池的安全性》這篇文章所提到的,精確監(jiān)控電池電壓、電流和溫度有助于確保適用于包括真空吸塵器、電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車等大眾消費(fèi)品的系統(tǒng)安全運(yùn)行。在本文中,我們將更深入地研究鋰電池的溫度監(jiān)控,包括系統(tǒng)安全運(yùn)行的正確配置。
當(dāng)鋰電池在超出電池制造商規(guī)定的溫度范圍工作時(shí),有發(fā)生熱失控的風(fēng)險(xiǎn),最終可能導(dǎo)致起火或爆炸。因此,為確保系統(tǒng)安全并符合各種標(biāo)準(zhǔn)要求,每當(dāng)電池溫度超出指定溫度范圍時(shí),必須禁用電池。但是,了解何時(shí)禁用電池取決于電池監(jiān)控器和保護(hù)器溫度測量子系統(tǒng)的準(zhǔn)確性,這對于確保系統(tǒng)安全運(yùn)行至關(guān)重要。
德州儀器電池監(jiān)控器和保護(hù)器系列的最新產(chǎn)品BQ76942(3個(gè)電池串聯(lián)[3S],高達(dá)10S)和BQ76952(高達(dá)3S至16S),集成了16位/ 24位Δ-Σ模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC),在各種電壓測量之間進(jìn)行多路復(fù)用,包括測量內(nèi)部芯片溫度和外部熱敏電阻。
BQ76942 (10S)和BQ76952 (16S) 包含一個(gè)基于 ADC 使用其內(nèi)部基準(zhǔn)測量ΔVBE 電壓的內(nèi)部芯片溫度測量。該電壓被轉(zhuǎn)換為溫度讀數(shù),可通過串行通信接口讀取。
兩款電池監(jiān)控器均支持使用多達(dá)9個(gè)器件引腳上的外部熱敏電阻進(jìn)行溫度測量,這可以讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員更靈活地選擇在電池組中何處測量溫度??芍付▎为?dú)的熱敏電阻測量值和內(nèi)部芯片溫度讀數(shù),以用作電池溫度、場效應(yīng)晶體管(FET)溫度或兩者均不使用。
保護(hù)子系統(tǒng)使用指定為電池溫度的測量值來識別充電中的電池溫度過高/過低或放電中溫度過高/過低的情況,以及確定是否允許電池平衡。指定FET溫度的熱敏電阻用于識別FET過熱。任何啟用但未指定用于電池或FET溫度的熱敏電阻都將用于溫度報(bào)告,但不會(huì)被保護(hù)子系統(tǒng)使用。
內(nèi)部芯片溫度還決定是否允許電池平衡,以及是否應(yīng)將器件置于關(guān)閉狀態(tài),以避免在超出其指定工作溫度范圍時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤運(yùn)行。
熱敏電阻是在連接到與REG18(~1.8V)低壓差穩(wěn)壓器相連的內(nèi)部上拉電阻時(shí)進(jìn)行測量,如圖1所示。

圖1:使用外部熱敏電阻進(jìn)行溫度測量
在運(yùn)行期間,該器件使用可編程為18kΩ或180kΩ的內(nèi)部上拉電阻,一次自動(dòng)偏置一個(gè)熱敏電阻。上拉電阻器在出廠調(diào)試期間進(jìn)行測量,其值以數(shù)字方式存儲在器件中,用于溫度計(jì)算。
電壓ADC以REG18電壓為基準(zhǔn),按比例測量熱敏電阻引腳電壓。每個(gè)熱敏電阻上的電壓每隔一到三個(gè)測量循環(huán)測量一次。原始ADC計(jì)數(shù)值可通過DASTATUS6()子命令獲得。在正常模式下,器件每隔250ms將這些測量值轉(zhuǎn)換為溫度;在睡眠模式下,器件每隔一次測量將這些測量值轉(zhuǎn)換為溫度。
BQ76942 和 BQ76952采用基于ADC測量的五階多項(xiàng)式來計(jì)算溫度。這些器件包括用于以下各項(xiàng)的默認(rèn)多項(xiàng)式系數(shù):
● 使用18kΩ上拉電阻的Semitec 103-AT熱敏電阻(25°C時(shí)10kΩ,B25/85 = 3,435 k)。
● 使用180kΩ上拉電阻的Semitec 204AP-2熱敏電阻(25°C時(shí)200kΩ,B25/85 = 4,470 k)。
為與其他熱敏電阻配合使用而優(yōu)化的自定義系數(shù)也可寫入寄存器或一次性可編程存儲器中
每個(gè)啟用的熱敏電阻計(jì)算的溫度以0.1°K為單位,可通過使用串行通信接口進(jìn)行讀取。
結(jié)論
BQ76942 和BQ76952電池監(jiān)控器和保護(hù)器包含一個(gè)高性能的測量子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)集成了一個(gè)內(nèi)部芯片溫度測量,并支持多達(dá)9個(gè)用于電池或FET溫度測量的外部熱敏電阻。這些器件可用于諸如電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車等各類應(yīng)用,以通過監(jiān)控電池溫度并在情況變得危險(xiǎn)時(shí)禁用電池組來確保系統(tǒng)安全。
推薦閱讀:
特別推薦
- 從失效案例逆推:獨(dú)石電容壽命計(jì)算與選型避坑指南
- 性能與成本的平衡:獨(dú)石電容原廠品牌深度對比
- 精密信號鏈技術(shù)解析:從原理到高精度系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 儀表放大器如何成為精密測量的幕后英雄?
- 儀表放大器如何驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端智能感知?
- 連偶科技攜“中國IP+AIGC+空間計(jì)算”三大黑科技首秀西部電博會(huì)!
- 優(yōu)化儀表放大器的設(shè)計(jì)提升復(fù)雜電磁環(huán)境中的抗干擾能力
技術(shù)文章更多>>
- 戰(zhàn)略布局再進(jìn)一步:意法半導(dǎo)體2025股東大會(huì)關(guān)鍵決議全票通過
- μV級精度保衛(wèi)戰(zhàn):信號鏈電源噪聲抑制架構(gòu)全解,拒絕LSB丟失!
- 破解工業(yè)電池充電器難題:升壓or圖騰柱?SiC PFC拓?fù)溥x擇策略
- 搶占大灣區(qū)C位!KAIFA GALA 2025AIoT方案征集收官在即,與頭部企業(yè)同臺競逐
- 從單管到并聯(lián):SiC MOSFET功率擴(kuò)展實(shí)戰(zhàn)指南
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索