-
Wi-Fi 8來(lái)了：放下“速度執(zhí)念”，要給你“穩(wěn)如有線”的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)
2028年的某個(gè)周末，你戴著AR眼鏡走進(jìn)市中心的大型商場(chǎng)。鏡片里實(shí)時(shí)疊加著商品信息——路過(guò)美妝區(qū)，AR試色同步顯示在鏡片上；走到餐飲層，智能菜單直接投射到你眼前。這一切都依賴(lài)于商場(chǎng)里的Wi-Fi 8網(wǎng)絡(luò)：即使上千人同時(shí)使用，你的AR畫(huà)面依然流暢，沒(méi)有一絲延遲；從一樓走到三樓，網(wǎng)絡(luò)漫游無(wú)縫銜接，不...
2025-08-19
Wi-Fi 8 穩(wěn)定性 低延遲 協(xié)同技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)
-
千家萬(wàn)戶(hù)沐光背后的“電流守護(hù)者”：AN3V傳感器如何為分布式光伏撐起安全傘？
清晨的陽(yáng)光灑在農(nóng)村屋頂?shù)墓夥迳?，老王看著手機(jī)里的發(fā)電數(shù)據(jù)笑開(kāi)了花——這是“千家萬(wàn)戶(hù)沐光行動(dòng)”實(shí)施后，村里第23戶(hù)安裝分布式光伏的家庭。然而，當(dāng)越來(lái)越多的屋頂“穿”上光伏“外衣”，隱藏在陽(yáng)光背后的隱患也逐漸浮現(xiàn)：線路老化引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、陰影遮擋導(dǎo)致的電流波動(dòng)、并網(wǎng)時(shí)的電流穩(wěn)定性問(wèn)題……這...
2025-08-19
分布式光伏 AN3V電流傳感器 安全運(yùn)維 穩(wěn)定并網(wǎng) MPPT控制
-
q.jpg "卡車(chē)運(yùn)輸?shù)摹拜喬メt(yī)生”：邁來(lái)芯智能TMS如何守護(hù)供應(yīng)鏈生命線？")
卡車(chē)運(yùn)輸?shù)摹拜喬メt(yī)生”：邁來(lái)芯智能TMS如何守護(hù)供應(yīng)鏈生命線？
凌晨2點(diǎn)，一輛滿載醫(yī)療器械的重型卡車(chē)行駛在滬昆高速上，司機(jī)李師傅突然收到手機(jī)推送的報(bào)警信息——左前輪胎壓力降至1.7bar（正常范圍2.5-3.0bar），同時(shí)溫度上升至45℃（閾值40℃）。他立刻開(kāi)啟雙閃靠邊停車(chē)，發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)壁被尖銳石塊劃破，正在緩慢漏氣。幸好及時(shí)預(yù)警，避免了高速爆胎的危險(xiǎn)，也保住了...
2025-08-19
邁來(lái)芯TMS 卡車(chē)運(yùn)輸安全 智能輪胎監(jiān)測(cè) 供應(yīng)鏈效率 自動(dòng)駕駛卡車(chē)
-
載q.jpg "3G/4G車(chē)載監(jiān)控錄像機(jī)：智慧交通的“隱形守護(hù)者”，為何至今仍未被取代？")
3G/4G車(chē)載監(jiān)控錄像機(jī)：智慧交通的“隱形守護(hù)者”，為何至今仍未被取代？
清晨6點(diǎn)，城市公交站的第一班公交車(chē)緩緩駛出，駕駛艙內(nèi)的監(jiān)控畫(huà)面實(shí)時(shí)傳向調(diào)度中心，后臺(tái)系統(tǒng)正分析駕駛員的眨眼頻率，防止疲勞駕駛；深夜11點(diǎn)，一輛冷鏈物流車(chē)行駛在高速上，車(chē)廂內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)同步到物流平臺(tái)，若溫度超過(guò)閾值，系統(tǒng)會(huì)立即向司機(jī)和后臺(tái)發(fā)送報(bào)警——這些日常場(chǎng)景中，藏著一個(gè)...
2025-08-19
3G/4G車(chē)載監(jiān)控錄像機(jī) 智慧交通 出行安全 遠(yuǎn)程調(diào)度 技術(shù)韌性
-
DDR vs LPDDR：兩種內(nèi)存的“天生使命”，為何永遠(yuǎn)無(wú)法互相替代？
當(dāng)你用臺(tái)式機(jī)暢快運(yùn)行大型游戲時(shí)，內(nèi)存正在高速處理游戲的紋理數(shù)據(jù)、物理引擎計(jì)算；當(dāng)你拿著手機(jī)刷完一整天視頻仍有剩余電量時(shí)，內(nèi)存正在低功耗模式下穩(wěn)定運(yùn)行——這兩個(gè)日常場(chǎng)景的背后，是DDR與LPDDR兩種內(nèi)存的“天生分工”。它們同為計(jì)算機(jī)的“記憶中樞”，卻因設(shè)計(jì)初衷的根本差異，成為了各自領(lǐng)域的“不...
2025-08-19
DDR內(nèi)存 LPDDR內(nèi)存 天生分工 性能差異 應(yīng)用場(chǎng)景壁壘
-
柔性熱電材料革命：可穿戴設(shè)備告別“硬邦邦”，進(jìn)入“貼膚時(shí)代”
清晨出門(mén)前，你或許會(huì)因?yàn)橹悄苁直頉](méi)充電而翻找充電器，或是因表帶硌得手腕發(fā)紅而摘下它——這是絕大多數(shù)可穿戴設(shè)備用戶(hù)的日常痛點(diǎn)。傳統(tǒng)可穿戴設(shè)備的“剛性體質(zhì)”與“短命續(xù)航”，讓它更像一個(gè)需要遷就的工具，而非融入生活的伙伴。但如今，柔性熱電材料的突破性進(jìn)展，正在徹底改寫(xiě)這一局面：未來(lái)的可穿...
2025-08-19
柔性熱電材料 可穿戴設(shè)備 貼膚監(jiān)測(cè) 體溫發(fā)電 形態(tài)革命
-
工業(yè)充電器能效革命：碳化硅技術(shù)選型與拓?fù)鋬?yōu)化實(shí)戰(zhàn)
隨著800V高壓平臺(tái)在電動(dòng)汽車(chē)與工業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域加速滲透，傳統(tǒng)硅基功率器件正面臨開(kāi)關(guān)損耗與散熱設(shè)計(jì)的雙重瓶頸。以碳化硅（SiC）MOSFET為代表的新型半導(dǎo)體，憑借10倍于IGBT的開(kāi)關(guān)頻率和85%的能效提升率，正推動(dòng)工業(yè)充電器架構(gòu)向高頻化、集成化躍遷。本文深度解析SiC技術(shù)賦能的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)選型策略，揭曉如...
2025-08-19
碳化硅工業(yè)充電器 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)選型 SiC MOSFET應(yīng)用 功率密度優(yōu)化 LLC諧振電路
-
TDK TLVR電感器：破局800A納秒浪涌的服務(wù)器電源心臟革命
面對(duì)AI服務(wù)器高達(dá)2000A/μs的電流爬坡速率，傳統(tǒng)多相供電方案已逼近物理極限。TDK推出的TLVR（Trans-Inductor Voltage Regulator）技術(shù)，通過(guò) 磁耦合超導(dǎo)矩陣 與 渦流損耗抑制架構(gòu) 雙引擎，將瞬態(tài)響應(yīng)速度提升至傳統(tǒng)方案的 17倍 。這場(chǎng)從"多相并聯(lián)"到"磁路協(xié)同"的范式躍遷，正重新定義48V/1V電源模塊...
2025-08-18
TLVR電感器｜服務(wù)器電源革命｜瞬態(tài)響應(yīng)優(yōu)化｜TDK VLBUC｜磁路耦合技術(shù)
-
英飛凌無(wú)線BMS破局之戰(zhàn)：無(wú)"線"可能何以重塑電車(chē)安全？
2025年全球新能源汽車(chē)保有量突破4500萬(wàn)輛之際，電池管理系統(tǒng)的效能邊界面臨重構(gòu)。英飛凌推出的無(wú)線BMS解決方案以三層通信裝甲（Connected Mesh+PAwR+AFH）與車(chē)規(guī)級(jí)芯片矩陣（AURIX TC397/TLE9018DQK/CYW89829）為雙引擎，在徹底取消物理線束的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)ASIL-D功能安全認(rèn)證的全局防護(hù)。這場(chǎng)去線化的...
2025-08-18
無(wú)線BMS系統(tǒng)｜英飛凌AURIX｜PAwR技術(shù)｜汽車(chē)功能安全｜電池生命周期管理
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國(guó)建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- Wi-Fi 8來(lái)了：放下“速度執(zhí)念”，要給你“穩(wěn)如有線”的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)
- 千家萬(wàn)戶(hù)沐光背后的“電流守護(hù)者”：AN3V傳感器如何為分布式光伏撐起安全傘？
- 卡車(chē)運(yùn)輸?shù)摹拜喬メt(yī)生”：邁來(lái)芯智能TMS如何守護(hù)供應(yīng)鏈生命線？
- 3G/4G車(chē)載監(jiān)控錄像機(jī)：智慧交通的“隱形守護(hù)者”，為何至今仍未被取代？
- DDR vs LPDDR：兩種內(nèi)存的“天生使命”，為何永遠(yuǎn)無(wú)法互相替代？
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
