
你的位置:首頁(yè) > EMC安規(guī) > 正文
差異數(shù)據(jù)傳輸:有什么區(qū)別?
發(fā)布時(shí)間:2020-08-04 來源:David Carr 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】隔離器的主要功能是通過電氣隔離柵傳送某種形式的信息,同時(shí)阻止電流。隔離器采用絕緣材料制造,可以阻止電流,隔離柵兩端都有耦合元件。信息通常在傳輸通過隔離柵之前由耦合元件編碼。
ADI公司的iCoupler®數(shù)字隔離器使用芯片級(jí)微變壓器作為耦合元 件,將數(shù)據(jù)傳輸通過高質(zhì)量聚酰亞胺隔離柵。iCoupler隔離器中 主要使用兩種數(shù)據(jù)傳輸方法:?jiǎn)味撕筒罘?。選擇數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制 時(shí),需要進(jìn)行工程設(shè)計(jì)取舍,以優(yōu)化所需的終端產(chǎn)品特性。
在單端數(shù)據(jù)傳輸中,我們使用變壓器,初級(jí)繞組的一端接地。 輸入信號(hào)中的邏輯轉(zhuǎn)換編碼為脈沖,相對(duì)于地面始終為正極 性,位于發(fā)送器芯片上。這也稱為“一脈沖兩脈沖”,因?yàn)樯仙?沿編碼為兩個(gè)連續(xù)脈沖,而下降沿表示為單個(gè)脈沖(請(qǐng)參見圖1 頂部)。隔離柵另一端的接收器接收到信號(hào),并確定發(fā)送了一個(gè) 還是兩個(gè)脈沖;然后,它將會(huì)相應(yīng)地重構(gòu)輸出。
差分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸使用真差分方式的變壓器。在此情況下,當(dāng)檢測(cè) 到輸入沿時(shí),始終都發(fā)送單個(gè)脈沖,但脈沖的極性會(huì)決定轉(zhuǎn)換 是上升還是下降(圖1底部)。接收器為真差分結(jié)構(gòu),并根據(jù)脈沖 極性更新輸出。

圖 1.單端與差分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸
單端方法的主要優(yōu)點(diǎn)之一是低數(shù)據(jù)速率下的功耗比較低。這是 因?yàn)椴罘纸邮掌餍枰闹绷髌秒娏鞫嘤谠趩味私邮掌髦惺褂?的CMOS施密特觸發(fā)器。然而,差分方法在較高吞吐速率下功耗 較低,有兩個(gè)原因:驅(qū)動(dòng)電平和脈沖數(shù)量。變壓器的驅(qū)動(dòng)電平 可以降低,因?yàn)榻邮掌髦恍璐_定極性,而無需確定存在單個(gè)脈 沖還是兩個(gè)脈沖。單端系統(tǒng)平均每邊沿需要1.5個(gè)脈沖,而差分 傳輸每邊沿需要1個(gè)脈沖(減少了33%)。
減小的驅(qū)動(dòng)電平和較少的脈沖還可以減少射頻輻射。產(chǎn)生輻射 的原因是電源中的電流脈沖導(dǎo)致了印刷電路板結(jié)構(gòu)的輻射。由 于脈沖較少,而且每個(gè)脈沖的能量較低,因而產(chǎn)生的射頻輻射 顯著減少。
與單端系統(tǒng)相比,差分傳輸還有另外兩個(gè)優(yōu)勢(shì):傳播延遲和抗 擾度。在單端方法中,在創(chuàng)建單個(gè)脈沖或兩個(gè)脈沖時(shí),必須有 特定的時(shí)序關(guān)系,而且接收器必須分析特定時(shí)間窗口內(nèi)的脈 沖。這些要求會(huì)對(duì)編碼和解碼產(chǎn)生限制,最終限制通過器件的 傳播延遲。這進(jìn)而限制器件能夠達(dá)到的總吞吐量。差分方法受 到的限制較少,因?yàn)樗冀K使用單個(gè)脈沖,因而傳播延遲較低, 吞吐量較高。
差分接收器能夠可靠地檢測(cè)發(fā)送器發(fā)送的差分信號(hào),還會(huì)抑制在隔離系統(tǒng)中普遍存在的無用共模噪聲,導(dǎo) 致共模瞬變抗擾度(CMTI)顯著提高。差分接收器還不大容易受到電源噪聲的影響,因而抗擾度較高。光耦合 器中使用的LED實(shí)質(zhì)上是單端的,這正是光耦合器的CMTI性能通常較差的原因之一。差分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸使得 iCoupler數(shù)字隔離器的性能相對(duì)于光耦合器有了顯著提升。
數(shù)據(jù)傳輸方法也是設(shè)計(jì)人員優(yōu)化數(shù)字隔離器性能的一個(gè)選項(xiàng)。將真差分耦合元件作為iCoupler技術(shù)的基礎(chǔ), 可在這一方面提供很高靈活性,這也是光耦合器和容性耦合器件通常無法企及的。
推薦閱讀:
特別推薦
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)!AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
技術(shù)文章更多>>
- 安森美公布 2025 年第一季度業(yè)績(jī)
- 鈑金成型又有突破:成本直降90%、周期減半!
- 電阻器分類、規(guī)格要素及全球頭部廠商對(duì)比分析
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會(huì)完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
整流變壓器
整流二極管
整流濾波
直流電機(jī)
智能抄表
智能電表
智能電網(wǎng)
智能家居
智能交通
智能手機(jī)
中電華星
中電器材
中功率管
中間繼電器
周立功單片機(jī)
轉(zhuǎn)換開關(guān)
自耦變壓器
自耦調(diào)壓器
阻尼三極管
組合開關(guān)