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兆易創(chuàng)新榮獲“2021中國汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”獎
中國北京（2021年10月15日） — 業(yè)界領(lǐng)先的半導體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）宣布，在10月15日于重慶舉辦的2021中國汽車供應(yīng)鏈大會上，兆易創(chuàng)新旗下全國產(chǎn)化車規(guī)閃存芯片GD25LX512ME/GD25X512ME一舉斬獲“供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”大獎，這是中國集成電路企業(yè)首次榮膺此類榮譽。
2021-10-15
兆易創(chuàng)新 汽車 供應(yīng)鏈
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電源外圍設(shè)計之TVS以及輸出電容選型
電源是系統(tǒng)中的核心組件之一，輸出電源的穩(wěn)定是尤為重要的，TVS可以有效抑制電路中存在快速過電壓的情況，而輸出電容可以有效減少輸出電壓紋波。那么在設(shè)計電源外圍電路時，TVS和輸出電容該如何選型？在開關(guān)電源的設(shè)計或應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)輸出電壓精度偏低？輸出存在過電壓脈沖干擾導致電源損壞？或者后...
2021-10-15
電源設(shè)計 TVS 電容選型
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汽車電子非隔離型變換器傳導與輻射EMI的產(chǎn)生，傳播與抑制
汽車電子行業(yè)中，基于安全性的考慮，對EMI的要求極為嚴格，對于汽車電子工程師也提出了挑戰(zhàn)。對各種EMI問題的建模分析，會極為有效的幫助我們減小EMI。本文就將和大家探討下非隔離型變換器（如Buck，Boost和Buck-Boost）產(chǎn)生EMI的機理，模型和抑制方法。
2021-10-15
汽車電子 變換器 EMI
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輸出帶長線負載的傳導EMI的分析與改善
在汽車電子的許多應(yīng)用中，負載需要通過一條較長的輸出線連接到主板上。如圖1所示，典型應(yīng)用有Class-D，LED，USB充電器等。往往此時的傳導EMI會更加嚴重，這次分享就是針對這一問題來分析和進行改善。
2021-10-15
長線負載 傳導EMI 汽車電子
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選擇支持汽車應(yīng)用的可靠電容器
想要為當今汽車電子產(chǎn)品選擇性能可靠的電容器，需要仔細分析各類參數(shù)。首先，必須了解各種電容技術(shù)的性能特點。其次，應(yīng)考慮汽車環(huán)境和特定應(yīng)用，從而找到成效比優(yōu)異的可靠解決方案。本文將探討四種主要電介質(zhì)電容器的特點：鉭電解、鋁電解、薄膜和陶瓷。此外，還將說明汽車環(huán)境，并列出汽車應(yīng)用的...
2021-10-15
汽車應(yīng)用 電容器
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高穩(wěn)定性的汽車應(yīng)用，為什么要選 WFM 系列檢流電阻？
WFM 系列為 Vishay Dale 部門推出的新型汽車級別檢流電阻，由于采用了獨特的銅片散熱技術(shù)，該系列檢流電阻的額定功率高達 2W（2010尺寸）和3W（2512尺寸），同時 5mΩ 至 500mΩ 的阻值范圍，可以為工程師的設(shè)計提供極大的靈活性和簡便性。今天，我們將圍繞 WFM 系列檢流電阻在降額和穩(wěn)定性等方面的一...
2021-10-15
汽車應(yīng)用 WFM系列 檢流電阻
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伺服電機噪音及不穩(wěn)定分析
用戶在一些機械上使用伺服電機時，經(jīng)常會發(fā)生噪聲過大，電機帶動負載運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。出現(xiàn)此問題時，許多使用者的第一反應(yīng)就是伺服電機質(zhì)量不好，因為有時換成步進電機或是變頻電機來拖動負載，噪聲和不穩(wěn)定現(xiàn)象卻反而小很多。表面上看，確實是伺服電機的原故，但我們仔細分析伺服電機的工作原理...
2021-10-14
伺服電機 噪音
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IGBT換流回路中雜散電感的測量
換流回路中的雜散電感會引起波形震蕩，EMI或者電壓過沖等問題。因此在電路設(shè)計的時候需要特別留意。本文給出了電路雜散電感的測量方法以及模塊數(shù)據(jù)手冊中雜散電感的定義方法。
2021-10-14
IGBT 雜散電感 測量
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什么是車載充電器？
大多數(shù)人認為電動車（EV）是一種新事物，但19世紀建造的首批汽車中有一些是電動汽。此后內(nèi)燃機（ICE）汽車迅速占領(lǐng)了市場，而電動車在大多數(shù)情況下很快就被遺忘了。在20世紀70年代的石油危機期間，以及在20世紀90年代加州空氣資源委員會（CARB）創(chuàng)建零排放汽車（ZEV）計劃時，電動車雖提上議程，但...
2021-10-14
車載充電器 安森美
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