在线中文无码字幕,无码国产精成人午夜视频不卡

汽車電子

解析羅姆新一代車載一次電源轉(zhuǎn)換BD9P系列

隨著汽車電子化和電氣化進程的加速，汽車中的電子含量越來越多，系統(tǒng)也越來越復(fù)雜，就比如羅姆，在汽車電子中的產(chǎn)品就覆蓋了包括LED照明、ADAS、車載信息娛樂與儀表盤、ECU、電動汽車以及動力系統(tǒng)等多領(lǐng)域。

2020-11-27

羅姆電源轉(zhuǎn)換 BD9P

毫米波雷達的自動駕駛功能在電磁干擾環(huán)境下的表現(xiàn)

為了提供更好的乘坐體驗，未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復(fù)雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。

2020-11-27

毫米波雷達自動駕駛電磁干擾

智能汽車對組件的設(shè)計都有哪些要求？

隨著汽車工業(yè)的不斷演變，車輛的智能化全球道路上不斷發(fā)展。從內(nèi)燃機驅(qū)動到混合動力和全電動驅(qū)動的轉(zhuǎn)變需要越來越新、越來越復(fù)雜的組件，比如先進駕駛員輔助系統(tǒng)中（如自動泊車，或在行駛中跟隨其他車輛的能力）的一系列應(yīng)用。如何靈活地為新興汽車系統(tǒng)開發(fā)解決方案是一個關(guān)鍵問題，因此，汽車制造...

2020-11-25

智能汽車組件設(shè)計

如何簡便標定信號源電流大小？

智能車比賽電磁類組別中，導(dǎo)引車模運行的是賽道上電磁導(dǎo)線。能夠準確測量電磁導(dǎo)線中的交變電流是維持比賽環(huán)境標準和一致的基礎(chǔ)。為了簡化參賽隊伍制作電磁組別的信號源，組委會給出信號源的制作標準使用了20kHz的恒流方波電流源，制作方法。

2020-11-24

測試信號源電流

智能車模電機驅(qū)動是否需要加制動電阻？

制動電阻也稱為動能制動電阻（dynamic braking resistor），它主要是將被制動的機械系統(tǒng)的機械動能耗散在功率電阻上以制動機械系統(tǒng)。為什么在某些伺服電機驅(qū)動器上有制動電阻？在智能車模電機驅(qū)動上是否也需要加制動電阻？

2020-11-24

智能車模電機驅(qū)動制動電阻

汽車網(wǎng)關(guān)如何提升駕駛體驗

汽車供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商正大力投資軟件研發(fā)工作，以期增加新的功能和特性，從而實現(xiàn)自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控制單元（ECU）來實現(xiàn)這些功能是不可行的，因為這會加劇系統(tǒng)復(fù)雜性和成本增加。

2020-11-23

汽車網(wǎng)關(guān) ECU

振奮人心！貿(mào)澤電子恭賀董荷斌勇奪WEC巴林8小時組別冠軍

2020年11月20日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布在WEC巴林8小時收官戰(zhàn)中，由其贊助的優(yōu)秀華人賽車手董荷斌所在的成龍DC車隊勇奪LMP2組別冠軍。這也是車隊繼上一屆WEC巴林8小時賽登臺領(lǐng)獎后，獲得的又一次榮耀，也是見證車隊實力的歷史時刻。

2020-11-20

貿(mào)澤電子董荷斌冠軍

半導(dǎo)體使汽車設(shè)計大規(guī)模變革

安森美半導(dǎo)體進入汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域已有20多年的歷史了——確切地說是半個多世紀！在這段時間里，汽車發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數(shù)領(lǐng)域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創(chuàng)新的技術(shù)方案以支持汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

2020-11-20

半導(dǎo)體汽車設(shè)計

Digi-Key全球分銷Mag Layers USA的MMD系列模制功率電感器

Digi-Key Electronics宣布擴大其功率電感器產(chǎn)品組合，即日起，在全球分銷 Mag Layers USA 的 MMD 系列模制功率電感器，Mag Layers USA 的產(chǎn)品面向各種消費級、工業(yè)級和汽車級客戶。此次合作是 Digi-Key Marketplace 全球拓展計劃的一部分，將擴大現(xiàn)可為客戶提供的產(chǎn)品范圍，讓 Digi-Key 的一站式商...

2020-11-19

Digi-Key Mag Layers USA 模制功率電感器