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汽車電子

利用超低電流、脈沖頻率調(diào)制DC-DC轉(zhuǎn)換器降低待機(jī)功耗

對(duì)于類似于澆水系統(tǒng)的應(yīng)用，使用 GSM 無(wú)線模塊傳輸傳感器數(shù)據(jù)，如果需要頻繁更換 GSM 無(wú)線模塊的供電電池，例如，幾個(gè)星期甚至幾天更換一次，系統(tǒng)的維護(hù)成本將非常高。由于這類系統(tǒng)在大多數(shù)時(shí)間處于待機(jī)或休眠模式，降低空閑狀態(tài)下的功耗對(duì)于延長(zhǎng)電池的使用壽命非常重要。

2020-09-04

脈沖頻率調(diào)制架構(gòu) DC-DC轉(zhuǎn)換器 PWM控制器 PFM控制器

鋰離子電池管理系統(tǒng)如何保障電動(dòng)汽車電池組

電容器的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)是其介電吸收（DA）。如果想估算電容器的質(zhì)量或識(shí)別其電介質(zhì)類型，則只要測(cè)量出其 DA 即可。在選擇具有適當(dāng) DA 的電容器時(shí)，這種簡(jiǎn)單的電路可以幫助避免耗時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程。

2020-09-04

鋰離子電池電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車電池組

長(zhǎng)時(shí)間工作的電源是否還能穩(wěn)定運(yùn)行？

在電子設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，電源產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣將直接影響其技術(shù)性能以及工作安全性和可靠性。當(dāng)電源出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品的癱瘓，電源產(chǎn)品的全方位測(cè)試則顯得尤為重要。

2020-09-01

電源 PA功率分析儀測(cè)試測(cè)量

艾邁斯攜手Ibeo將固態(tài)LiDAR技術(shù)推向汽車市場(chǎng)取得重大進(jìn)展

中國(guó)，2020年8月27日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）和德國(guó)汽車LiDAR傳感器技術(shù)和相關(guān)軟件領(lǐng)域的專家和全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Ibeo Automotive Systems GmbH宣布，雙方合作將固態(tài)LiDAR技術(shù)用于自動(dòng)駕駛并推向市場(chǎng)的項(xiàng)目，目前已取得重大進(jìn)展。

2020-08-31

艾邁斯半導(dǎo)體 Ibeo 固態(tài)LiDAR技術(shù) 汽車市場(chǎng)

安全閃存——網(wǎng)聯(lián)汽車和工業(yè)應(yīng)用中安全問(wèn)題的解決之道

隨著汽車和工業(yè)市場(chǎng)中自動(dòng)化和互聯(lián)革命的推進(jìn)，邊緣節(jié)點(diǎn)正在迅速成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)。軟件更新、遠(yuǎn)程捕獲診斷數(shù)據(jù)以及遠(yuǎn)程端點(diǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信變得越來(lái)越普遍，因此容易遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊和其它安全威脅。

2020-08-27

安全閃存網(wǎng)聯(lián)汽車工業(yè)應(yīng)用

貿(mào)澤贊助的電動(dòng)方程式賽車隊(duì)全力備賽為期9天的柏林之戰(zhàn)

2020年8月21日 – 經(jīng)歷了五個(gè)月的中斷后，2019–2020賽季電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽于8月5日在柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)賽道重燃戰(zhàn)火。此次特殊背景下的分站比賽采用三種不同賽道布局連續(xù)舉辦了三組共六場(chǎng)比賽。貿(mào)澤電子贊助的GEOX龍之隊(duì) (GEOX DRAGON) 對(duì)重回賽道馳騁已經(jīng)期待良久，并且安排了一位新車手亮相此...

2020-08-21

貿(mào)澤電動(dòng)方程式賽車隊(duì) 備賽柏林之戰(zhàn)

車載供電系統(tǒng)發(fā)展方向：48V與分布式

特斯拉股價(jià)持續(xù)高漲，證明了電動(dòng)汽車/混動(dòng)汽車的前景，也證明了市場(chǎng)需要更綠色/節(jié)能的出行方式。傳統(tǒng)燃油汽車也好，電動(dòng)汽車也好，為了減輕系統(tǒng)功耗，都在努力嘗試在動(dòng)力系統(tǒng)中直接增加48V直流（DC）總線系統(tǒng)。

2020-08-20

車載供電系統(tǒng) 48V 特斯拉 Vicor

貿(mào)澤與Amphenol i2s 簽訂全球分銷協(xié)議，進(jìn)一步擴(kuò)充傳感器產(chǎn)品陣容

2020年8月19日 – 專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 今天宣布與Amphenol i2s簽訂全球分銷協(xié)議。Amphenol i2s近20年來(lái)在智能傳感器解決方案領(lǐng)域表現(xiàn)卓越，簽約后貿(mào)澤將分銷的Amphenol i2s產(chǎn)品線包括CCT、IPS、IPT及VSP壓力傳感器。

2020-08-19

貿(mào)澤 Amphenol i2s 分銷協(xié)議傳感器

汽車零部件低功耗測(cè)試三大難點(diǎn)

休眠、待機(jī)功耗是衡量零部件能耗的重要指標(biāo)，許多部件在待機(jī)時(shí)，會(huì)有周期喚醒或者間隔脈沖響應(yīng)，產(chǎn)生較大的脈沖功耗。傳統(tǒng)儀器響應(yīng)速度慢，量程范圍小，很難準(zhǔn)確測(cè)量，本文將詳細(xì)分析低功耗測(cè)試三大難點(diǎn)。

2020-08-18

汽車零部件低功耗測(cè)試難點(diǎn)