本文講解的是最新汽車動力系統(tǒng)電子電路中的硅技術，以倫德爾式電動機為例，由于采用了更好的電子控制，它的能效提升了，更多的能量被恢復，發(fā)動機頻繁啟動的影響被處理平順了。是一種很好的汽車動力系統(tǒng)電子電路中的硅技術，值得大家學習。
2014-10-11
汽車動力系統(tǒng) 電子電路 硅技術
本文為大家介紹一款汽車電子密碼鎖電路圖設計，該電路具體設計如下：ICl為專用密碼鎖集成電路5G058，它的①～⑥腳分別外接按鍵開關到電源正極，這是6個有效輸入鍵，開鎖必須遵照Sl～S6這一順序...
2014-10-10
汽車電子 電子密碼鎖 電路設計
現(xiàn)如今，自主品牌和合資品牌占據(jù)著中國汽車市場，而孰強孰弱，看看大街上跑的汽車，一眼就能分辨得出。日前，長安汽車的黨委書記朱榮華在接受相關媒體采訪時提到，自主品牌在未來5年內(nèi)會死掉一半。不得不反思，我們的民族工業(yè)到底會走向哪里？
汽車工業(yè) 技術 汽車市場
保險絲是一類被動無源器件，類似一個開關。當產(chǎn)品出現(xiàn)故障或者發(fā)生意外時，需要保險絲能夠安全地在電源部分實現(xiàn)有效的斷開，不產(chǎn)生明煙/明火，更不能危及操作人員的生命安全。這里為大家介紹一種創(chuàng)新型汽車電子電路保護設計。
汽車電子 電路保護
飛思卡爾近日推出高度集成的電池控制器，助力實現(xiàn)功能安全性、強韌性和經(jīng)濟性。新產(chǎn)品能很好地平衡測量精度、可擴展性和高速隔離通信的需求，適用于汽車和工業(yè)電池管理。
2014-09-22
飛思卡爾 電池控制器 汽車 工業(yè)電池管理
汽車電子硬件設計工作需要較多的時間，采取可靠性軟件已經(jīng)把完成簡化;在自己需要親手做的情況下，可以選擇元件計數(shù)法或應力分析法，前者適用于缺乏足夠的時間下得出簡要結果，后者是設計到了需要確認的階段清晰化的結果。
2014-09-19
汽車電子 硬件設計
動力電池是電動汽車的能量來源，同時也是制約電動汽車技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的因素之一。針對電動汽車電池的種種問題，筆者采訪了中國電科院用電與能效研究所能效測評與節(jié)能技術研究室副主任劉暢。他從技術角度分析了目前電動汽車電池存在的問題，也給出了建議。
2014-09-07
電動汽車 電池問題
如果您像我一樣，也會為您的設備充電一整宿，以滿格電池開始新的一天。但由于屏幕尺寸與顯示器亮度等耗電元素的原因，現(xiàn)在電池很少能維持到我所需要的使用時長。解決這一問題的便捷方法是在往返路上給電話充電。車載DC/DC充電器不僅正在不斷普及，而且也很必要。
2014-09-05
充電器 USB車載 DC/DC
相信經(jīng)常開車的朋友也會偶爾遇到汽車蓄電池突然沒電的情況。4S店的維修人員表示，要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。那么有哪些求救信號要注意呢？怎么自救呢？
2014-08-30
汽車蓄電池 蓄電池 汽車電子
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