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汽車電子產品是軟硬件結合的嵌入式系統(tǒng)。為了節(jié)約資源，縮短產品開發(fā)周期，一般應采取軟硬件同步開發(fā)的方案。
2011-10-28
汽車電子 V流程 軟硬件結合 回路仿真
IMS Research的調查顯示，帶有視頻功能的汽車音響主機的數(shù)量將會由2006年的850萬臺增長到2015年的2660萬臺。為了既能向駕駛員提供信息，又不分散其注意力，顯示器需要安裝在遠離汽車音響主機的位置，并將畫面投影到擋風玻璃的背面。
2011-10-27
汽車 顯示器 接口 設計
當測試電源或為電池放電時，通常需要一種恒流負載。不過有些情況下，當負載是一只電阻時，必須研究其特性。采用大功率電位計可能是一種高成本方案，沒有性價比。圖1中電路的作用就像一個連接在P1和P2之間的大功率電阻，它提供了一種替代電位計的方法。
2011-10-26
電阻 可變阻值 功率電阻
無論從改善汽車電氣設備的電磁環(huán)境還是改善汽車的啟動性能和蓄電池的性能、延長使用壽命來考慮，改善汽車電源在啟動過程的性能是必要的。 問題的解決方案可以加大蓄電池的容量，但需要增加很多，使體積增大，這并不是好的解決方案。將超級電容器與蓄電池并聯(lián)可以很好地解決這個問題。
超級電容器 汽車 電容 電源 蓄電池
LED市場正面臨著顯著的不利因素。目前LED市場的不景氣，原因主要在于基于LED 電視背光和照明系統(tǒng)的價格下降。這是由于庫存調整，以及越來越多的背光源廠商進入LED市場，從而導致競爭加劇。IMS Research的最新研究表明，應用于消費類電子產品如平板電視、手機等方面的LED背光，預計今年的增長率僅為2...
LED LED照明 LED背光
為了在實現(xiàn)快速充電的同時又不影響電池壽命，關鍵是要使快速充電過程具有自適應性，即根據(jù)電池的實際狀態(tài)自動調節(jié)充電電流的大小，使其始終保持在充電可接受電流的臨界值附近。為此，本文在電池快速充電理論基礎上，對分段恒流充電方法進行了試驗研究，以期實現(xiàn)動力電池的智能化快速充電和均衡充電。
電動車 電池 恒流 充電
即將在2011年11月9日-11日開展的第78屆中國電子展，匯聚了電子元器件行業(yè)眾多領先的技術供應商，他們都將本次展覽視為展示創(chuàng)新的產品與技術，塑造自身專業(yè)品牌形象的“秀場”。
2011-10-25
電子展 電子元件 電子元器件
文中提出了一種新的PWM 整流控制技術的在線式UPS，提出的原因是在不平衡負載下的全橋三相逆變器分析Bessel 函數(shù)使用標準空間矢量PWM 開關方案，其中涉及直流環(huán)節(jié)電流和電壓波動的逆變器的負載平衡。采用濾波器的電壓控制回路，提出以消除二次諧波成分的直流環(huán)節(jié)電壓反饋信號，實現(xiàn)均衡的三相輸入電流。
UPS 逆變器 整流 PWM
本文介紹音頻合成中最常見的幾個基本波形。這些基本波形在模擬聲音合成中，是電壓控制振蕩器(VCO)與低頻振蕩器(LFO)的發(fā)聲依據(jù)。當然在數(shù)字音頻合成中，也是最基本的和需要了解的波形。
音頻 正弦波 三角波 鋸齒波 方波 波形
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