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汽車電子

新能源車角逐，動力電池成絆腳石

新能源汽車作為汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，成為眾車企必爭市場，車企幾乎都亮出自己的殺手锏——新能源車型。但作為汽車行業(yè)熱點的新能源汽車其核心動力電池，至今市場前景仍渺茫。動力電池怎樣降低成本，且保障安全性能成為重之又重的問題...

2011-05-04

動力電池新能源汽車技術(shù)瓶頸

IR推出車用DirectFET?2功率MOSFET芯片組適合電動車 DC-DC 應(yīng)用

國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 推出了一款優(yōu)化版車用 DirectFET?2 功率 MOSFET 芯片組，適合內(nèi)燃機、混合動力和電動車中的 DC-DC 應(yīng)用。

2011-05-04

IR DirectFET?2 MOSFET 芯片組電動車 DC-DC 繼電器變頻驅(qū)動器

Vishay為模壓鉭貼片電容器新增外形尺寸

日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，為廣受歡迎的低ESR TR3高容量、高電壓模壓鉭貼片電容器新增一種W外形尺寸(EIA 7316)。新外形尺寸為7.3mm x 6.0mm，高3.45mm，使電容器的容量和電壓范圍擴展到現(xiàn)有A至E外形尺寸以外。

2011-05-04

Vishay 模壓鉭貼片電容外形

BD8372HFP-M：羅姆開發(fā)出專用驅(qū)動器IC用于車載LED尾燈

半導(dǎo)體制造商羅姆株式會社日前面向推進擴大市場的車載LED尾燈開發(fā)出專用驅(qū)動器IC“BD8372HFP-M”。此次開發(fā)的“BD8372HFP-M” 是在確保輸出功率200mA，大幅超過汽車尾燈所需的120 mA的同時,將影響LED亮度的輸出電流精度控制為±3%,這一成績相比于以往的IC為一半以下，再與分立元器件構(gòu)成的形式進行比較，...

2011-05-04

BD8372HFP-M 羅姆車載LED尾燈

汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)化工作組第二次討論會在蘇州成功召開

2011年4月26日－28日，由中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所與蘇州泰思特電子科技有限公司共同主辦的“汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)化工作組第二次討論會”在蘇州順利召開，天津汽車標(biāo)準(zhǔn)化所侯華亮副所長，許秀香高工出席并主持了會議。

2011-05-03

蘇州泰思特汽車電子電磁兼容

Vishay擴大ORN薄膜模壓雙列直插式電阻網(wǎng)絡(luò)的阻值范圍

日前，Vishay Intertechnology, Inc宣布，該公司擴大了ORN系列薄膜模壓雙列直插式表面貼裝電阻網(wǎng)絡(luò)的阻值范圍。增強后的器件可提供49.9Ω～500kΩ范圍內(nèi)的13種標(biāo)準(zhǔn)阻值，使設(shè)計者在相同的標(biāo)準(zhǔn)窄體SOIC鷗翼型封裝內(nèi)可使用阻值更高或更低的電阻。

2011-05-03

Vishay 薄膜模壓直插式電阻