【導(dǎo)讀】本文從連接器的幾個(gè)不同的外觀結(jié)構(gòu)以及塑殼的可裝配性來(lái)分析探究連接器設(shè)計(jì)之初的設(shè)計(jì)思路，它們分別是，CPA，塑殼二次鎖止機(jī)構(gòu)（Connector Position Assurance）； Lever/Slider（杠桿），輔助機(jī)構(gòu)；防水密封圈；TPA(Terminal Position Assurance)，端子二次鎖止機(jī)構(gòu)；Cavity，端子腔室。
Housing + CPA + 密封圈 + TPA
首先，CPA，它的功能是保證塑殼和電器接口裝配到位后一次鎖止機(jī)構(gòu)的卡扣不會(huì)輕易退出，由于其功能特殊性，因此CPA在設(shè)計(jì)時(shí)必須保證工人的可操作性和可辨識(shí)性，這就要求CPA在塑殼上必須是獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，也必須有特殊的顏色標(biāo)識(shí)。
Lever/Slider，輔助安裝機(jī)構(gòu)，對(duì)于VW或者GM，使用輔助安裝機(jī)構(gòu)的邊界要求是塑殼對(duì)配的力是否大于75N，如同CPA一樣，由于功能特殊性，需使用特殊顏色，并且在塑殼上是獨(dú)立的機(jī)構(gòu)。有Lever機(jī)構(gòu)的塑殼必須在塑殼末端使用對(duì)引出線有導(dǎo)向作用的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，用以保證Lever不會(huì)刮傷線束。
防水密封圈：防水密封機(jī)構(gòu)有2種，一種用于塑殼與塑殼間的密封，一種用于端子引出線的密封。對(duì)于密封機(jī)構(gòu)，絕不允許使用熱縮性材料，并且不允許其暴露在塑殼機(jī)構(gòu)外面，防止其加速老化。
對(duì)于塑殼與塑殼間的密封機(jī)構(gòu)，一般不允許其使用凸點(diǎn)式機(jī)構(gòu)固定密封圈，防水模具老化后凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品線引起漏水；對(duì)于端子引出線密封結(jié)構(gòu)，一般使用單線密封式或者集成密封墊式結(jié)構(gòu)，需要注意的是，集成密封墊機(jī)墊式的端子需使用特殊結(jié)構(gòu)的端子（VW稱cleanbody），防水端子的特殊結(jié)構(gòu)將密封墊劃傷，造成防水效果變差。
TPA(Terminal Position Assurance)，端子二次鎖止結(jié)構(gòu)，并不是所有的端子都需要二次鎖止結(jié)構(gòu)，VW要求是端子寬度2.8mm（包含2.8）以下就應(yīng)該使用TPA，為保證線束廠工人安裝方便，TPA的顏色也要求可辨識(shí)，并且裝配時(shí)要有明確的手感，為保證塑殼在運(yùn)輸至線束廠過程中TPA不會(huì)自動(dòng)進(jìn)入鎖止位置，抗鎖止作用的機(jī)構(gòu)在TPA上是必須的。
Cavity，端子腔室，塑殼容納端子的機(jī)構(gòu)，為保證電器回路清晰可靠，腔室在塑殼上必須有編號(hào)，有的OEM是通過ABCD來(lái)定義，有的是通過1234來(lái)定義。
端子進(jìn)入腔室時(shí)應(yīng)該是很平順的進(jìn)入一次鎖止位置，端子推入后，腔室頂部需要保證端子在30N的力的作用下不被損壞，GM要求是50N，如果不滿足，保護(hù)腔室不被頂壞的特殊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)需要被考慮。
所有機(jī)構(gòu)介紹完后，對(duì)于塑殼整體帶在線束上后與電器設(shè)備對(duì)配時(shí)也有一些要求，比如當(dāng)線束塑殼插入設(shè)備端時(shí)，設(shè)備端的PIN針絕不允許被損壞，這就要求設(shè)備端口有足夠長(zhǎng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)保證線束塑殼插入時(shí)不會(huì)損傷端口PIN針。
塑殼在線束廠裝配端子時(shí)要求塑殼盡量是一個(gè)完整的機(jī)構(gòu)，僅要求工人將TPA推入鎖止位置即可，盡量不要分成多個(gè)機(jī)構(gòu)；在OEM總裝裝配時(shí)要求裝配力的手感必須要好，這就要求供應(yīng)商開發(fā)時(shí)FEA模擬必須到位。要記住，塑殼是線束上的核心關(guān)鍵零部件，值得投入盡量多的精力去開發(fā)。
來(lái)源：汽車線束從業(yè)聯(lián)盟
