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互連技術(shù)

傳感器+無(wú)線通信=？發(fā)揮你的想象力！

在無(wú)線通訊技術(shù)日趨成熟的今天，越來(lái)越多的行業(yè)開(kāi)始在應(yīng)用中嘗試無(wú)線化。通訊線纜的減少帶來(lái)的不僅僅是便捷性的提升，還激發(fā)了各式各樣新興應(yīng)用的市場(chǎng)需求。

2019-11-21

傳感器無(wú)線通信

雙聯(lián)電位器接線方法解析

雙聯(lián)電位器簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有兩個(gè)三腳電位器構(gòu)成，電位器是具有三個(gè)引出端、阻值可按某種變化規(guī)律調(diào)節(jié)的電阻元件。

2019-11-20

雙聯(lián)電位器接線電阻元件引腳

關(guān)于對(duì)物聯(lián)網(wǎng)理解的十大誤區(qū)，你踩雷了嗎？

看了很多關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的答案，發(fā)現(xiàn)很多人對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的概念有很多誤解。因此整理出了一些誤區(qū)，以幫助大家更好地了解物聯(lián)網(wǎng)。

2019-11-20

物聯(lián)網(wǎng) 誤區(qū)

高頻繼電器測(cè)試新方案

繼電器廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域，如電動(dòng)汽車(chē)、智能電表、電化學(xué)等，其性能和可靠性也影響設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定，繼而繼電器測(cè)試驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，其測(cè)試設(shè)備綜合要求更高。

2019-11-19

高頻繼電器智能電表

5G基礎(chǔ)設(shè)施將給各行業(yè)帶來(lái)怎樣的變革（一）

五代（5G）無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施不僅為新應(yīng)用開(kāi)辟了道路，還極大地改善了4G及前幾代無(wú)線應(yīng)用。隨著5G網(wǎng)絡(luò)性能的提高，通信速度將更快，延遲更低，交互性也更佳。這對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)和機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）通信來(lái)說(shuō)都是好消息。5G將通過(guò)單一移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)提供以下三種服務(wù)：

2019-11-19

5G 基礎(chǔ)設(shè)施

IO-Link技術(shù)與意法半導(dǎo)體

如今，所有的工業(yè)制造商，無(wú)論規(guī)模大小，都在升級(jí)生產(chǎn)設(shè)施、制造能力和工程服務(wù)，向工業(yè)4.0概念或智能工業(yè)轉(zhuǎn)型。

2019-11-18

IO-Link 技術(shù) 意法半導(dǎo)體

【汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試】系列之二：確保新一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的性能和一致性

對(duì)比汽車(chē)的過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)，有一個(gè)明顯的趨勢(shì)：汽車(chē)已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車(chē)內(nèi)部，來(lái)自安全系統(tǒng)、車(chē)載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對(duì)這些數(shù)據(jù)的依賴程度，都在不斷迅速增長(zhǎng)。

2019-11-18

汽車(chē) 以太網(wǎng) 測(cè)試性能

PLC輸入端和輸出端的接線問(wèn)題

目前，PLC在工業(yè)生產(chǎn)和自動(dòng)化控制中是使用率非常高的集中控制設(shè)備，PLC代替了繁重的繼電器柜，交流接觸器柜等，逐漸的在生產(chǎn)和控制中普及使用。

2019-11-18

PLC輸入端輸出端接線

如何防止USB C型電纜冒煙

多年來(lái)，各種各樣的USB電纜和連接器被用來(lái)給智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦等移動(dòng)設(shè)備充電，并從中傳輸數(shù)據(jù)。今天的消費(fèi)者希望電纜能夠在適當(dāng)?shù)墓β始?jí)別下為各種設(shè)備充電，并支持更高的數(shù)據(jù)傳輸速度。這使得許多制造商采用了2014年8月發(fā)布的USB C型標(biāo)準(zhǔn)。

2019-11-16

USB C型電纜