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你真的需要高輸入阻抗嗎？
在幫助選擇運(yùn)算放大器和儀表放大器時(shí)，我經(jīng)常聽(tīng)到這樣的聲音：“我需要真正的高輸入阻抗?！迸叮媸侨绱藛?？你確定嗎？
2019-09-11
阻抗 運(yùn)算放大器 儀表放大器
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【技術(shù)解析】晶振旁邊接的兩個(gè)電容是起什么作用？
關(guān)于晶振旁邊的兩個(gè)電容起到的作用，有人說(shuō)是負(fù)載電容，是用來(lái)糾正晶體的振蕩頻率用的;有人說(shuō)是啟振電容;有人說(shuō)起諧振作用的。
2019-09-06
晶振 電容
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無(wú)需光耦合器的反激式轉(zhuǎn)換器：現(xiàn)有選項(xiàng)
反激式轉(zhuǎn)換器通常用于需要對(duì)電源電壓進(jìn)行電氣隔離并且傳輸功率相對(duì)較低的應(yīng)用中。輸出功率低于60 W時(shí)通常采用反激式轉(zhuǎn)換器。
2019-09-04
光耦合器 反激式轉(zhuǎn)換器
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汽車線束設(shè)計(jì)流程、選材及搭鐵設(shè)計(jì)
隨著人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來(lái)越復(fù)雜，但車身給予線束的空間卻越來(lái)越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計(jì)便成為關(guān)注的焦點(diǎn)，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計(jì)和制造，和汽車主機(jī)廠家聯(lián)合進(jìn)行前期開(kāi)發(fā)成為必然的趨勢(shì)。以下談?wù)劸€...
2019-09-04
汽車線束設(shè)計(jì) 搭鐵設(shè)計(jì)
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二極管為何不適合并聯(lián)？串聯(lián)為何還要均壓？
在靜態(tài)時(shí)，由于串聯(lián)各元件的截止漏電流具有不同的制造偏差，導(dǎo)致具有最小漏電流的元件承受了最大的電壓，甚至達(dá)到擎住狀態(tài)。
2019-09-03
二極管 并聯(lián) 串聯(lián)
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電纜直徑、載流量的計(jì)算方法
以下附上電纜直徑、載流量的對(duì)照表和計(jì)算方法介紹，銅芯線的壓降與其電阻有關(guān)，其電阻計(jì)算公式：20℃時(shí)：17.5÷截面積（平方毫米）=每千米電阻值（Ω） 。
2019-09-03
電纜 電纜直徑 載流量
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【干貨】元器件插裝注意點(diǎn)及基本原則
要根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)和企業(yè)的設(shè)備條件安排裝配的順序。如果是手工插裝、焊接，應(yīng)該先安裝那些需要機(jī)械固定的元器件，如功率器件的散熱器、支架、卡子等，然后再安裝靠焊接固定的元器件。
2019-09-02
元器件插裝
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高密度電連接器在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例
醫(yī)療市場(chǎng)對(duì)高密度電連接器的需求日益增長(zhǎng)，醫(yī)療領(lǐng)域連接器不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)是越來(lái)越小、越來(lái)越輕、更符合人體工程學(xué)。這種趨勢(shì)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)了高密度電連接器的需求增長(zhǎng)。
2019-08-30
電連接器 醫(yī)療領(lǐng)域
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選對(duì)反饋電阻，可保證放大器的穩(wěn)定性
我的全差分電壓反饋型放大器的穩(wěn)定性似乎受反饋電阻值很大影響——RF/RG比始終正確，到底發(fā)生了什么？
2019-08-29
反饋電阻 放大器
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