
傳Apple Watch續(xù)航力不足,所以上市再延期?
發(fā)布時間:2015-01-30 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】Apple Watch目前最大的問題可能是第一代裝置無法達(dá)到19個小時混合使用的疑慮。如果真的是這樣的話,Apple也必須使其能夠達(dá)到至少有16或17個小時的混合使用時間,才能盡量接近市場上其他競爭智能手表的電池續(xù)航力。這樣說來上市將延期。
蘋果(Apple)公司即將上市的Apple Watch預(yù)計(jì)在連續(xù)使用下可撐幾個小時,重度與輕度“混合使用”時的電池續(xù)航力則可達(dá)到19小時,然而,就新興的可穿戴市場來看,這樣的電池續(xù)航力夠嗎?
Apple在去年的產(chǎn)品發(fā)布會上已經(jīng)透露Apple Watch的電池可維持多久時間。Apple CEO(Tim Cook)也暗示過必需要每天充電。但根據(jù)最近的一則報(bào)導(dǎo)指出,Apple的目標(biāo)鎖定于重度使用下僅有2.5~4小時的使用時間,而輕重度“混合使用”模式則可達(dá)到19小時的電池續(xù)航力——這多多少少證實(shí)了庫克所言不假。然而,以目前市場上其他智能手表所能提供的電池續(xù)航力來看,Apple Watch 其實(shí)就沒什么好擔(dān)心的了。

根據(jù)科技網(wǎng)站9to5mac的報(bào)導(dǎo),Apple為其 Apple Watch 選擇了一款相當(dāng)強(qiáng)大的處理器以及一款高質(zhì)量的屏幕,因而為其帶來了更大的功耗。Apple Watch中所使用的 S1 芯片相當(dāng)于 A5 處理器的性能,而 LCD 顯示器則是每秒刷新60格的(60-FPS)的 Retina 高分辨率等級,二者都必須耗用大量電力。
除了2.5~4小時的連續(xù)使用時間,Apple預(yù)計(jì)Apple Watch的純待機(jī)時間約為3天,在睡眠模式下則可達(dá)4天的續(xù)航力。然而,根據(jù)9to5mac的報(bào)導(dǎo),無論是待機(jī)還是低功耗模式下,Apple Watch可能只能維持約2-3天的電池續(xù)航力。再者,第一代裝置很可能無法達(dá)到預(yù)期的19小時混合使用時間。
Apple目前正積極展開這項(xiàng)新產(chǎn)品的電池壽命測試。該公司已經(jīng)提供3,000臺智能手表進(jìn)行混合使用以及第三方App的電池使用測試。9to5mac指出,由于Apple對于 Apple Watch 的電池壽命表現(xiàn)一直不太滿意,因此才將上市時間從2014年年底延后至2015年。
庫克在去年秋天的產(chǎn)品發(fā)布會上表示:“我們認(rèn)為人們將會頻繁地使用,最終將會習(xí)慣每天充電。”其實(shí),我所用的大多數(shù)Android Wear裝置也都需要每天充電。我已經(jīng)測試過Sony Smart Watch 3、Motorola Moto 360以及 LG G Watch R了,這三款裝置在混合使用時大約可提供一天(早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn))的電池續(xù)航力,只有 Sony Smart Watch 3 可提供超過一天的電池續(xù)航力。 Android Wear裝置可用于計(jì)算步數(shù)、追蹤心率、發(fā)送來電/短信通知以及工作排程提醒,甚至還能播放音樂。而Apple Watch除此之外還能提供更多的功能。
因此,Apple的電池壽命目標(biāo)聽起來很正常。很難想象有人會在一天的開始就花上2.5~4小時盯著自已的手腕。這就是為什么我們需要有智能手機(jī)。 Apple Watch畢竟只是 iPhone 的一個配件。當(dāng)然,Apple Watch本身就能完成很多事情,但大部分的力量都得來自附近的智能手機(jī)。
我想,Apple Watch目前最大的問題可能是第一代裝置無法達(dá)到19個小時混合使用的疑慮。如果真的是這樣的話,Apple也必須使其能夠達(dá)到至少有16或17個小時的混合使用時間,才能盡量接近市場上其他競爭智能手表的電池續(xù)航力。
特別推薦
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)!AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會完美收官!
技術(shù)文章更多>>
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來,巡回發(fā)布會完美收官!
- 硅光技術(shù)新突破:意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦:AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則:漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革,來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電容觸控屏
電容器
電容器單位
電容器公式
電聲器件
電位器
電位器接法
電壓表
電壓傳感器
電壓互感器
電源變壓器
電源風(fēng)扇
電源管理
電源管理IC
電源連接器
電源濾波器
電源模塊
電源模塊
電源適配器
電子書
電阻測試儀
電阻觸控屏
電阻器
電阻作用
調(diào)速開關(guān)
調(diào)諧器
鼎智
動力電池
動力控制
獨(dú)石電容