
你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
內(nèi)存的頻率是怎么算出來(lái)的?
發(fā)布時(shí)間:2019-12-05 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】我們都知道內(nèi)存有頻率,現(xiàn)階段我們使用的DDR4內(nèi)存頻率一般都是2133MHz、2400MHz、2600MHz.....,只要仔細(xì)觀察我們不難發(fā)現(xiàn)他們的間隔方式并不是很規(guī)律,那這些頻率數(shù)字是基于什么原則來(lái)規(guī)定的呢?
內(nèi)存頻率
我們都知道內(nèi)存有頻率,現(xiàn)階段我們使用的DDR4內(nèi)存頻率一般都是2133MHz、2400MHz、2600MHz.....,只要仔細(xì)觀察我們不難發(fā)現(xiàn)他們的間隔方式并不是很規(guī)律,那這些頻率數(shù)字是基于什么原則來(lái)規(guī)定的呢?
晶振和BLCK
內(nèi)存頻率的這些數(shù)字是怎么來(lái)的呢?我們來(lái)一起抽絲剝繭,追溯到源頭的話,其實(shí)是因?yàn)槲挥谥靼迳系囊活w小小的晶振。
一般主板上都會(huì)有兩個(gè)以上的晶振,而在這幾個(gè)晶振中最重要的就是XTAL,它能夠提供基準(zhǔn)的24MHz頻率,它接入南橋PCH的嵌入式時(shí)鐘控制器ICC經(jīng)過其中的PLL和差分器,輸出100MHz的時(shí)鐘信號(hào)CLKOUT_CPUBCLK_PIN,這也就是BCLK基頻了。
Base Clock基頻的工作機(jī)制也比較簡(jiǎn)單,舉個(gè)例子,它就像溪水,從南橋流出然后匯入CPU,然后開始逐漸分出支流,澆灌到內(nèi)核、核顯、內(nèi)存等組件。
也就是說它是基準(zhǔn)頻率,其他各組件的Multiplier(倍頻)都是在此基礎(chǔ)上變化而來(lái),怎么樣是不是明白一些了?

內(nèi)存基頻
內(nèi)存頻率來(lái)源于CPU外頻,所以內(nèi)存一般有100MHz模式和133MHz模式這兩種基頻。為了得到它們,就需要一個(gè)叫做:BCLK到內(nèi)存頻率轉(zhuǎn)化率Ratio(比例)的東西。
這個(gè)選項(xiàng)一般是由BIOS來(lái)自動(dòng)設(shè)置的,我們并不需要過多擔(dān)心,當(dāng)然如果你需要手動(dòng)輸入自己心滿意足的頻率則需要手動(dòng)來(lái)輸入這一項(xiàng)數(shù)值了。
計(jì)算公式
一般這個(gè)Ratio有100 : 100和100 : 133兩種選擇,也就是要不DRAM基頻和BCLK一致,要不然就是1:1.33,好了有了這兩個(gè)基頻,內(nèi)存的最終頻率和CPU一樣,也就是說:
內(nèi)存頻率 = 內(nèi)存基頻x倍頻
接下來(lái)我們來(lái)一道數(shù)學(xué)題將數(shù)值帶入公式試試,以2133MHz和2666MHz為例,由于133MHz是近似值,原值為133.3333333333....MHz,我們保留小數(shù)點(diǎn)后4位,重新計(jì)算一下后兩題,結(jié)果四舍五入到整數(shù)部分。
2133MHz=133.3333基頻x16倍頻=2133
2666MHz=133.3333基頻x20倍頻=2666
推薦閱讀:
特別推薦
- 突破顯示局限!艾邁斯歐司朗光譜傳感技術(shù)讓屏幕自動(dòng)適應(yīng)環(huán)境
- 超越分辨率!解鎖移動(dòng)測(cè)繪相機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵密碼
- 下一代智能耳機(jī):壓縮技術(shù)驅(qū)動(dòng)AI功能融合創(chuàng)新
- 電力系統(tǒng)安全守護(hù)者:消弧線圈技術(shù)深度剖析與應(yīng)用指南
- 安森美破解具身智能落地難題,全鏈路方案助推機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化
技術(shù)文章更多>>
- 客戶案例丨邦彥云PC助力廣東高端電子制造企業(yè)數(shù)字化升級(jí),實(shí)現(xiàn)安全與效率雙突破
- 安森美新一代USB-C控制器:打造全能型充電與數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)
- 精簡(jiǎn)LED驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),降低LCD背光系統(tǒng)成本
- 安謀科技攜手Arm架構(gòu),助力中國(guó)智能計(jì)算生態(tài)建設(shè)
- 突破性能極限:新一代玻璃釉電容的技術(shù)演進(jìn)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索