【導(dǎo)讀】作為工程師要了解功率二極管這個(gè)電子元器件的所有方面是很必須的,特別是作為菜鳥級(jí)別的工程師。本文就將依次介紹了功率二極管的基礎(chǔ),二極管的發(fā)熱和溫度計(jì)算,功率二極管功耗的全計(jì)算過程。
功率二極管基礎(chǔ)
二極管電流公式:

注意的參數(shù):

Forward-bias(正向偏置恢復(fù)時(shí)間)

影響條件:
正向電流(電流越大反向時(shí)間越長)
反向電壓(電壓越小反向時(shí)間越長)
電流變化速度,速度越快減小恢復(fù)時(shí)間卻會(huì)加長存儲(chǔ)時(shí)間
結(jié)溫越高同時(shí)增加恢復(fù)時(shí)間和存儲(chǔ)時(shí)間
[page]
reverse-bias(反向偏置)

影響條件:
正向電流(電流越大正向電壓越大)
電流脈沖上升時(shí)間(脈沖越陡正向電壓越大)
溫度影響不大
綜合整個(gè)過程

計(jì)算結(jié)溫過程(對(duì)于脈沖電流的計(jì)算方法)


精確計(jì)算二極管發(fā)熱和溫度
博主注:這些計(jì)算都是有適用條件的(大電流的功率二極管一定要算,一般的二極管就不用算了),所以還沒有深入淺出的搞清楚計(jì)算的界限。
擬合用的是Mathcad。
計(jì)算二級(jí)管的散熱情況
在設(shè)計(jì)功率電源的時(shí)候,二級(jí)管一般損耗比較大,而且為了能夠更加精確的去分析,我們來看一下一般的計(jì)算過程。
Losses due to forward voltagedrop(正向功耗)
P.f=V.f*I.o
V.f:正向?qū)妷?/div>
[page]
然后可以計(jì)算出來:

[page]
反向電流也是同樣地:

[page]
正向壓降功耗:
I.o:輸出電流
Losses due to diode leakage current(反向功耗)
P.r=V.r*I.r
V.r:反向電壓
I.r:反向電流
我們假設(shè)電路為:

然后把參數(shù)羅列出來計(jì)算

然后可以計(jì)算出來:

我們可以得到什么結(jié)論呢:二級(jí)管燒掉了。這種邏輯在于,結(jié)溫直接從85度環(huán)境溫度上升到半導(dǎo)體的極限150攝氏度。

這里我們假設(shè)二級(jí)管直接按照最大的熱阻和最大功耗,這是有問題和值得思量的,現(xiàn)在我們換種思路:

我們可以發(fā)現(xiàn),二級(jí)管其實(shí)并不會(huì)壞。問題就集中在于二級(jí)管的模型沒有建立好。
[page]
建立模型很重要,如果按照單個(gè)最大值來分析,我們面臨的問題是把它的范圍放得很大,對(duì)于比較臨界的問題來說,基本把可以用的元器件排斥在外了。

因此我們需要仔細(xì)建立模型,正向電壓的過程如下:
藍(lán)色為從圖中抓取的數(shù)據(jù),紅色為我們知道的PN結(jié)模型,下面一個(gè)紅色的為曲線擬合過程:


結(jié)果如下:

反向電流也是同樣地:

這些做完以后我們可以很精確的知道,溫度,電壓這些對(duì)于管子的實(shí)際影響了。
功率二極管的功耗計(jì)算
前面關(guān)于功率二極管,基礎(chǔ),熱阻,正向壓降都已經(jīng)涉及到了。在這里需要補(bǔ)充全計(jì)算過程:


正向壓降功耗:
算法1:
P.f=V.f*I.o
V.f:正向?qū)妷?/div>
[page]
實(shí)測:

I.o:輸出電流

算法2:
Vf=Vo+If*Rs
Pf=Vo*If+Rs*If^2

反向電流功耗:
這個(gè)值不太好估計(jì),因?yàn)閂r也在變化,因此我建議以實(shí)測為主:

實(shí)測:

然后可測得電壓下降波形進(jìn)行計(jì)算。
漏電流功耗:
P.r=V.r*I.r V.r:反向電壓 I.r:反向電流

特別推薦
- 國產(chǎn)濾波技術(shù)突破:金升陽FC-LxxM系列實(shí)現(xiàn)寬電壓全場景覆蓋
- 空間受限難題有解:Molex SideWize直角連接器重塑高壓布線架構(gòu)
- 信號(hào)切換全能手:Pickering 125系列提供了從直流到射頻的完整舌簧繼電器解決方案
- 射頻供電新突破:Flex發(fā)布兩款高效DC/DC轉(zhuǎn)換器,專攻微波與通信應(yīng)用
- 電源架構(gòu)革新:多通道PMIC并聯(lián)實(shí)現(xiàn)大電流輸出的設(shè)計(jì)秘籍
技術(shù)文章更多>>
- 百克級(jí) MR 眼鏡的 “心臟” 揭秘:萬有引力 G-X100 芯片領(lǐng)跑全球
- 告別安全隱患?‘史上最嚴(yán)’充電寶國標(biāo)即將出臺(tái),劣質(zhì)產(chǎn)品無處遁形
- “芯”品發(fā)布|鎵未來推出“9mΩ”車規(guī)級(jí) GaN FET ,打破功率氮化鎵能效天花板!
- Home Bus系統(tǒng)電感選型避坑指南:PoD應(yīng)用中的關(guān)鍵考量
- 工程師必讀:步進(jìn)電機(jī)選型避坑指南,精準(zhǔn)匹配應(yīng)用需求
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
智能電網(wǎng)
智能家居
智能交通
智能手機(jī)
中電華星
中電器材
中功率管
中間繼電器
周立功單片機(jī)
轉(zhuǎn)換開關(guān)
自耦變壓器
自耦調(diào)壓器
阻尼三極管
組合開關(guān)





