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兼容4.1、4.2和5的低功耗藍牙SoC和工具可應對物聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)（第 1 部分）
4.1、4.2 和 5 版標準中對低功耗藍牙射頻協(xié)議軟件（“堆?！保┳龀隽酥匾壐倪M，除了其根本的消費性，還大大提高了針對各種應用的實用性，特別是物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 相關的應用。然而，技術的快速發(fā)展，加上低功耗藍牙及常規(guī)（或“經(jīng)典”）藍牙的功能和互操作性模糊不清，已導致了一些混淆。設計人員和開發(fā)人員若要優(yōu)化其設計，同時確保充分利用藍牙的功能，需要充分了解哪種技術最適合其特定應用。
2017-06-08
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兼容4.1、4.2和5的低功耗藍牙SoC和工具可應對IoT挑戰(zhàn)2
4.1、4.2 和 5 版藍牙標準對低功耗藍牙做出了重要升級改進，旨在讓短距離無線標準成為物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 無線應用的更優(yōu)選擇。 該系列內(nèi)容包括兩部分，第 1 部分介紹升級內(nèi)容并概述其優(yōu)勢。此處為第 2 部分，介紹了低功耗藍牙 SoC、模塊和套件，并討論實現(xiàn)各部分相對平衡的設計方法。在了解系列內(nèi)容后，有能力的設計人員應能夠輕松開展低功耗藍牙設計。
2017-06-07
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看無線電池管理系統(tǒng)如何滿足業(yè)界對更高可靠性的需求？
如果希望鋰離子電池長時間可靠運行，就需要相當小心。這類電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 范圍的極端點上運行。隨著時間推移和使用量增加，鋰離子電池的容量會減小，而且各節(jié)電池容量之間會出現(xiàn)差異，因此對系統(tǒng)中的每節(jié)電池都必須加以管理，以保持這些電池處于所限定的 SOC 范圍之內(nèi)。
2017-05-09
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純電動汽車電池管理系統(tǒng)的設計及應用
針對目前唯一可以產(chǎn)業(yè)化的純電動汽車使用的主要能源動力電池，設計開發(fā)了電池管理系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機為核心，采用分布式網(wǎng)絡控制系統(tǒng)結構，可以實時檢測動力電池的各種運行參數(shù)：電池SOC、總電壓、總電流、單體模塊電壓、電池包內(nèi)特征溫度。
2017-03-27
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拆解蘋果W1：AirPods和Beats耳機都用的神奇芯片
我們一直急于取得這些新興的無線聽戴式設備，因為想進一步了解W1無線SoC與慣性傳感器，今天就來看看AirPods和Beats耳機都用的神奇芯片的拆解細節(jié)。
2017-03-17
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Xilinx發(fā)布射頻級模擬技術，實現(xiàn)5G無線顛覆性技術突破
All Programmable技術和器件的全球領先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.）日前宣布通過在其16nm全可編程（ All Programmable）MPSoC 中集成射頻（RF）級模擬技術，面向5G無線實現(xiàn)顛覆性的集成度和架構突破。
2017-02-22
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技術前沿：Intel處理器有瑕疵，18月后恐變“磚頭”
據(jù)報道：Intel Atom C2000 系列處理器有一個重大缺陷──搭載該 SOC 處理器的產(chǎn)品在使用超過 18 個月后，產(chǎn)品有可能變成“磚頭”。
2017-02-20
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通過FPGA智能調(diào)試工具縮短驗證時間
設計人員選擇具有優(yōu)秀調(diào)試能力的FPGA器件，可以縮短開發(fā)周期并降低成本，同時顯著加快上市速度。FPGA和SoC設計人員要克服許多挑戰(zhàn)，才可以把產(chǎn)品投入生產(chǎn)。
2016-11-10
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不用處理器控制FPGA總線的方法
許多FPGA設計使用嵌入式處理器實現(xiàn)控制。典型的解決方案是使用Nios這樣的軟處理器，雖然內(nèi)置硬處理器的FPGASoC也變得很流行了。圖1顯示的是一個典型的Altera FPGA系統(tǒng)，其中包含了處理器和通過Altera的Avalon內(nèi)存映射(MM)總線連接的各種外設。這些處理器極大地簡化了終端應用，但要求很強的編程背景和復雜的工具鏈知識。這將妨礙調(diào)試，特別是當硬件工程師不想求助軟件工程師，只需要一種簡單的方式讀寫外設時。
2016-08-10
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助續(xù)航一臂之力：解析電池管理BMS與SOC精度
現(xiàn)階段容量較小電池的純電動汽車，有很多用戶反映使用體驗很糟糕，那么我們就來討論兩個與之相關的議題：電池能量管理（BMS）和荷電狀態(tài)（SOC）的精度，看看這兩個東西怎樣才能助續(xù)航一臂之力。
2016-08-05
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基于SoC的雙目視覺ADAS解決方案
相比于單目視覺，雙目視覺（Stereo Vision）的關鍵區(qū)別在于可以利用雙攝像頭從不同角度對同一目標成像，從而獲取視差信息，推算目標距離。未來十年，為了完成從感知+預警到?jīng)Q策+執(zhí)行的進化之路，高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）將接入更多的傳感器，實現(xiàn)更為復雜的計算，同時具備更高的安全性。
2016-07-21
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基站射頻可當黑盒子設計，背寄存器的時代結束了！
傳統(tǒng)的基站射頻解決方案采用分立器件設計，新的SDR SoC實現(xiàn)了高度集成。相比于早期用于小基站的SDR解決方案，新的宏基站射頻解決方案甚至可以不用再記1000多個寄存器的用途，而直接當成黑盒子來編程設計。
2016-07-08
- 高精度低噪聲 or 大功率強驅動？儀表放大器與功率放大器選型指南
- 高壓BMS：電池儲能系統(tǒng)的安全守護者與壽命延長引擎
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