【導(dǎo)讀】在汽車電動(dòng)化與智能化浪潮以及工業(yè)自動(dòng)化升級(jí)的雙重推動(dòng)下，位置傳感技術(shù)對(duì)可靠性、安全性和精度的要求日益提高。尤其在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）、油門踏板、剎車系統(tǒng)、變速箱控制、機(jī)器人關(guān)節(jié)等安全關(guān)鍵型應(yīng)用中，傳感器一旦失效，可能引發(fā)系統(tǒng)失控，造成嚴(yán)重安全隱患。因此，具備冗余設(shè)計(jì)的雙通道位置傳感器正逐漸成為行業(yè)主流。

雙通道磁位置傳感器將兩個(gè)獨(dú)立的傳感通道集成于同一芯片或封裝中，實(shí)現(xiàn)對(duì)同一目標(biāo)位置的同步且獨(dú)立測量。該架構(gòu)不僅有助于系統(tǒng)達(dá)到更高的功能安全等級(jí)（如滿足 ISO 26262 ASIL B 或更高級(jí)別），還在成本控制和系統(tǒng)簡化方面具備顯著優(yōu)勢。相比采用兩顆獨(dú)立單通道芯片或傳統(tǒng)磁性傳感器方案，集成式雙通道設(shè)計(jì)有助于節(jié)省 PCB 空間，降低系統(tǒng)復(fù)雜度與總體成本，同時(shí)確保兩通道在溫度、機(jī)械應(yīng)力等環(huán)境因素下表現(xiàn)一致。此外，雙通道結(jié)構(gòu)還增強(qiáng)了測量數(shù)據(jù)的可信度與系統(tǒng)的抗干擾能力。

邁來芯指出，隨著汽車智能化與電氣化水平提升，車輛控制系統(tǒng)日趨復(fù)雜，這對(duì)感知層精度提出了更高要求。雙通道位置傳感器在此背景下展現(xiàn)出核心價(jià)值——通過雙重信號(hào)校驗(yàn)機(jī)制有效消除單通道測量誤差，保障轉(zhuǎn)向扭矩反饋精度，支持轉(zhuǎn)向齒條電機(jī)的精細(xì)化控制，從而為車輛動(dòng)態(tài)控制提供高可靠性的位置與扭矩?cái)?shù)據(jù)。

為此，邁來芯推出了其首款專用于雙通道電感傳感的特定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（ASSP）——MLX90514。該芯片能夠同時(shí)處理兩組獨(dú)立線圈信號(hào)，并在片上直接完成差分角度或游標(biāo)角度的實(shí)時(shí)計(jì)算，無需依賴外部處理器，顯著降低系統(tǒng)延遲與主控負(fù)載。

在接口配置上，MLX90514 具備高度靈活性：獨(dú)立模塊支持 SENT、SPC 和 PWM 輸出，嵌入式版本則采用 SPI 接口。SENT/SPC 接口可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 24 位有效載荷，確保兩個(gè) 12 位通道數(shù)據(jù)的高保真同步傳輸。芯片還集成外部 PWM 信號(hào)輸入端口，能夠融合磁性傳感器的多圈位置或扭矩信息，從而構(gòu)建更全面的傳感系統(tǒng)。

MLX90514 在硬件設(shè)計(jì)方面也實(shí)現(xiàn)了顯著優(yōu)化。其高靈敏度支持處理微弱電感信號(hào)，允許采用更小的線圈和更高密度的 PCB 布局，有助于開發(fā)更緊湊的傳感器模塊。

作為邁來芯首款雙電感式 ASSP，MLX90514 以單芯片方案替代傳統(tǒng)的雙 IC 架構(gòu)，在簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、降低 BOM 成本的同時(shí)，提升了整體性能與安全性。

邁來芯進(jìn)一步介紹，MLX90514 具備“零延遲同步雙通道操作”特性，尤其適用于對(duì)實(shí)時(shí)性要求極高的場景，如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）、線控轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)向齒條電機(jī)控制等。針對(duì)汽車轉(zhuǎn)向扭矩和角度檢測應(yīng)用，邁來芯還提供符合汽車安全完整性等級(jí) D（ASIL D）標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)立安全元件，為安全關(guān)鍵型應(yīng)用提供最高級(jí)別的可靠性保障。