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技術(shù)文章

如何通過(guò)模塊化方法解決汽車48V電源架構(gòu)的電氣化？

汽車，卡車，公共汽車和摩托車廠商正在迅速轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎饣蕴岣邇?nèi)燃機(jī)的燃油效率并減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但是大多數(shù)制造商都選擇48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，而不是全混合動(dòng)力總成。在輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)中，除了傳統(tǒng)的12V電池外，還增加了48伏電池。

2021-05-10

汽車模塊化電源架構(gòu) 電氣化

TPS92633-Q1在汽車LED尾燈/小燈中的應(yīng)用

目前市面上，汽車大燈的光源主要有鹵素，氙氣和LED大燈三種。鹵素車燈，鹵素是車燈填充物的主要元素，這其中應(yīng)用于汽車車燈的主要是碘或者是溴。它的優(yōu)點(diǎn)在于制造成本低，缺點(diǎn)在于熱量過(guò)大，使用壽命不長(zhǎng)。

2021-05-08

TPS92633-Q1 汽車LED 應(yīng)用

車用超聲波和毫米波雷達(dá)代表產(chǎn)品解析

雷達(dá)系統(tǒng)通常與飛機(jī)等軍事項(xiàng)目有關(guān)，但是它們?nèi)缃褚蜒杆龠M(jìn)入包括商用汽車在內(nèi)的民用領(lǐng)域。作為高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）電子設(shè)備的一部分，毫米波（mmWave）雷達(dá)系統(tǒng)正在集成到新車輛中，以提供更安全的駕駛體驗(yàn)。

2021-05-08

車用超聲波和毫米波雷達(dá)代表產(chǎn)品解析

晶體振蕩器如何讓數(shù)字電子裝置同步化

大多數(shù)您所設(shè)計(jì)或使用的電子系統(tǒng)，都具有一或多個(gè)振蕩器來(lái)提供頻率以進(jìn)行同步運(yùn)作，作為頻率參考或?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的定時(shí)。本文將討論石英晶體振蕩器的優(yōu)點(diǎn)，以及一些可用的選擇。

2021-05-08

晶體振蕩器數(shù)字電子裝置

從24GHz至44GHz，這兩款寬帶集成變頻器提升你的微波無(wú)線電性能

ADI的ADMV1013 和 ADMV1014這兩顆器件的工作頻率極寬，從24 GHz到44 GHz，并提供50 ?匹配，同時(shí)可以支持大于1 GHz的瞬時(shí)帶寬。ADMV1013 和 ADMV1014的性能特性簡(jiǎn)化了小型5G毫米波(mmW) 平臺(tái)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，這些平臺(tái)包括回傳和前傳應(yīng)用中常見(jiàn)的 28 GHz和39 GHz頻段，以及許多其他的超帶寬發(fā)射器和接收...

2021-05-08

變頻器微波無(wú)線電性能

自動(dòng)化中的TSN：我們現(xiàn)在處在什么階段？

近來(lái)，任何從事工業(yè)通信的人都會(huì)面對(duì)時(shí)間敏感型網(wǎng)絡(luò)(TSN)的話題。TSN必將到來(lái)；這只是個(gè)時(shí)間和方式問(wèn)題。然而，即使到今天，人們對(duì)它在工業(yè)通信領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)并不是很清楚。

2021-05-08

自動(dòng)化 TSN ADI

模擬開(kāi)關(guān)基礎(chǔ)及選型

模擬開(kāi)關(guān)，是利用JFET或MOS的特性實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)通路的開(kāi)關(guān)，主要用來(lái)完成信號(hào)鏈路連接或斷開(kāi)的切換功能。由于它具有功耗低、速度快、無(wú)機(jī)械觸點(diǎn)、體積小和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在各種自動(dòng)控制系統(tǒng)和電子數(shù)碼產(chǎn)品中得到了廣泛應(yīng)用。

2021-05-08

模擬開(kāi)關(guān) 選型