-
觸摸屏與按鈕界面設(shè)計(jì)：電容式和電阻式觸摸屏和觸覺(jué)
觸摸屏可以提供一種創(chuàng)造的機(jī)械感，在按下時(shí)會(huì)發(fā)光或發(fā)出聲音，但在連續(xù)鍵入或按下這些鍵的過(guò)程中，用戶可能會(huì)比機(jī)械鍵盤更容易意外觸摸到相鄰的鍵。觸摸屏通常是平面的，沒(méi)有像機(jī)械鍵盤那樣分隔相鄰鍵的真正障礙。
2023-04-14
觸摸屏 按鈕界面設(shè)計(jì) 電容式觸摸屏 電阻式觸摸屏
-
Qi充電獲得亟需的安全性能提升
新技術(shù)的出現(xiàn)受到了反對(duì)意見(jiàn)的阻礙，Qi感應(yīng)式充電技術(shù)頗費(fèi)時(shí)日才被廣泛接受。因此，雖然Qi早在2010年就已發(fā)布，但又過(guò)了五年才占據(jù)主導(dǎo)地位。自那時(shí)起，無(wú)線充電聯(lián)盟（WPC）對(duì)Qi進(jìn)行了重大改進(jìn)，但直到2021年初，聯(lián)盟才增加了一項(xiàng)協(xié)議，從而使支持Qi的設(shè)備制造商能夠驗(yàn)證充電器的身份及其對(duì)Qi規(guī)范的...
2023-04-14
Qi充電 無(wú)線充電
-
【泰享實(shí)測(cè)之水哥秘笈】： 電源測(cè)試的人間煙火，深入淺出談環(huán)路響應(yīng)測(cè)試！
當(dāng)你發(fā)現(xiàn)信號(hào)完整性不好時(shí)， 會(huì)不會(huì)是電源完整性帶來(lái)的問(wèn)題？當(dāng)你發(fā)現(xiàn)時(shí)鐘抖動(dòng)很大時(shí)，會(huì)不會(huì)是電源質(zhì)量不好？當(dāng)你發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有誤碼時(shí)，會(huì)不會(huì)是電源的控制環(huán)路不穩(wěn)定？電源完整性(PI)和信號(hào)完整性(SI)是相互影響的，信號(hào)質(zhì)量不好，大概率電源不好，電源質(zhì)量不好，信號(hào)質(zhì)量肯定不好。
2023-04-14
泰享實(shí)測(cè) 電源測(cè)試 環(huán)路響應(yīng)測(cè)試
-
如何在不構(gòu)建專用硬件的情況下制作充電寶原型
理想情況下，任何電源設(shè)計(jì)都應(yīng)該從一些基本的概念驗(yàn)證測(cè)試開始，這通常涉及測(cè)試現(xiàn)有演示板。本演示只是簡(jiǎn)單地執(zhí)行該預(yù)先存在的步驟（在演示硬件上測(cè)試單電源軌），并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展，以利用演示硬件得到一個(gè)工作系統(tǒng)。此外，由于本演示需要在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)完成，采用典型開發(fā)流程——設(shè)計(jì)、布...
2023-04-14
專用硬件 充電寶 ADI
-
功率分析儀如何消除接線方式引入的誤差？
為實(shí)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，除了選擇高精度的測(cè)量?jī)x器外，還必須使用和負(fù)載匹配的接線方式，使能對(duì)應(yīng)的補(bǔ)償算法對(duì)電壓值或電流值進(jìn)行修正，補(bǔ)償接線引起的儀器損耗，實(shí)現(xiàn)高精度功率測(cè)量。
2023-04-14
功率分析儀 消除誤差
-
PFC電路：柵極電阻的更改
在實(shí)際的電路設(shè)計(jì)工作中，降噪是的一項(xiàng)重大課題，通常，可以通過(guò)提高開關(guān)器件的柵極電阻來(lái)抑制噪聲，但其代價(jià)是效率降低（損耗增加），因此很好地權(quán)衡柵極電阻值的設(shè)置是非常重要的。在本文中，我們來(lái)探討當(dāng)將開關(guān)器件的損耗抑制在規(guī)定值以下時(shí)，最大柵極電阻RG的情況。另外，由于噪聲需要實(shí)際裝機(jī)...
2023-04-14
PFC電路 柵極電阻
-
邁向更高階自動(dòng)駕駛，車路協(xié)同技術(shù)是關(guān)鍵
“世界上最遙遠(yuǎn)的距離，是同一個(gè)桿子上紅綠燈和攝像頭之間的距離。因?yàn)樗鼈冸m然挨的很近，但一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有。”來(lái)自中國(guó)工程院院士王堅(jiān)的這段話，點(diǎn)出了智慧城市建設(shè)中存在的問(wèn)題——汽車和路網(wǎng)、各種交通設(shè)備之間，都尚未完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
2023-04-14
自動(dòng)駕駛 車路協(xié)同
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測(cè)
- 500MHz帶寬！Nexperia車規(guī)多路復(fù)用器突破汽車信號(hào)傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成！貿(mào)澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計(jì)難題
- 影像技術(shù)新突破！思特威SC535XS傳感器以5000萬(wàn)像素重塑手機(jī)攝影體驗(yàn)
- 突破微型化極限！Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)級(jí)厚膜電阻
- 十一月上海見(jiàn)！106屆中國(guó)電子展預(yù)登記開啟，共探產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇
- CAN/LIN診斷軟件新突破！Kvaser(克薩)推出CanKing擴(kuò)展SDK，賦能工程師定制專屬總線分析工具
- 納祥科技芯片靈活配置，實(shí)現(xiàn)WIFI/藍(lán)牙ARC數(shù)字音頻回傳，輸出I2S等信號(hào)
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開幕：全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來(lái)
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年，破解供應(yīng)鏈焦慮
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
