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運算放大電路振鈴產生的原因及解決方法
振鈴是怎么產生的，知道了這點我們就知道采取什么措施來避免運放電路的振鈴的產生。我們先來看一個運算放大電路的例子，如下圖所示：為一個同相比例放大電路，信號源頻率為10K,幅值1V的方波。運放采用雙電源供電。
2022-11-11
運算放大電路 振鈴
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還沒使用SiC FET？快來看看本文，秒懂SiC FET性能和優(yōu)勢！
在功率電子器件領域，工程師們夢想有一種完美的半導體開關，它沒有導電損耗和開關損耗，電壓無窮大，沒有漏電且易于驅動。不幸的是，物理學告訴我們，它僅僅存在于夢想中，但是采用最新SiC FET寬帶隙半導體的開關已經非常接近這一理想開關，這種半導體開創(chuàng)了新的應用領域，提升了舊開關的效率，還有...
2022-11-11
SiC FET 功率電子器件
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國民技術匯聚11大主題與2款新品添彩ELEXCON 2022
2022年11月6日至8日，年度行業(yè)盛會“ELEXCON深圳國際電子展暨嵌入式系統(tǒng)展”在深圳會展中心（福田）盛大舉行，國產32位MCU和安全芯片的創(chuàng)新引領者國民技術攜帶通用MCU、安全芯片、無線射頻等最新產品技術和解決方案參加展會，以11個主題展區(qū)共100余件全明星展品陣容精彩亮相，新品車規(guī)級MCU N32A455以...
2022-11-11
國民技術 新能源
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電感設計中的細節(jié)問題（下）：磁芯損耗、線圈設計
本文是基于電感設計實際遇到的一些細節(jié)和科達嘉電子自身在相關細節(jié)上的理解以及對產品設計的管控來更好地處理可能出現(xiàn)的誤差或者問題，從而持續(xù)優(yōu)化產品以求實現(xiàn)綜合不止是磁芯而是包含多方面因素的優(yōu)化電感產品設計。
2022-11-11
電感設計 磁芯損耗 線圈設計
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基于車規(guī)級位置傳感器AS5172的車載應用
艾邁斯歐司朗提供性能優(yōu)越的 AS5172 系列位置傳感器，具有高效抗外部磁場干擾能力，可以幫助客戶實現(xiàn)更安全和更智能的車載系統(tǒng)。
2022-11-11
位置傳感器 AS5172 車載應用
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讓電動汽車牽引逆變器設計更靈活，成本更優(yōu)的反激控制器
在全球氣候變暖和和雙碳的背景下，以電能驅動車輛的交通方式在未來出行將占據主要地位。牽引逆變器（Traction Inverter）作為新能源汽車中重要的信號和能量傳遞部件，將動力電池輸出的直流電逆變?yōu)槿嘟涣麟婒寗与姍C，同時接收來自整車控制器和控制機構（制動踏板、油門踏板、換擋機構）的信息對電...
2022-11-11
電動汽車 牽引逆變器 反激控制器
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TI最新buck-boost 轉換器助力車載攝像頭POC方案
為了使駕駛安全避免事故，高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)正成為現(xiàn)代汽車的標準配置。攝像頭是高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)的重要組成部分，可提供駕駛員以前無法查看的盲點視圖、交通標志識別、行人檢測以及車輛停車輔助（圖 1）。
2022-11-11
buck-boost轉換器 車載攝像頭 POC
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