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技術(shù)文章

步進(jìn)電機(jī)是如何工作的？

作為我們生活中最常見的控制系統(tǒng)之一，芝識課堂已經(jīng)講解了步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用、特點(diǎn)及分類，朋友們一定好奇步進(jìn)電機(jī)是怎么進(jìn)行工作的吧？那今天我們就跟隨步進(jìn)電機(jī)的節(jié)奏一步步來學(xué)習(xí)了解步進(jìn)電機(jī)的工作原理吧！

2022-11-01

步進(jìn)電機(jī) 應(yīng)用

IGBT單管數(shù)據(jù)手冊參數(shù)解析（上）

IGBT是大家常用的開關(guān)功率器件，本文基于英飛凌單管IGBT的數(shù)據(jù)手冊，對手冊中的一些關(guān)鍵參數(shù)和圖表進(jìn)行解釋說明，用戶可以了解各參數(shù)的背景信息，以便合理地使用IGBT。

2022-11-01

IGBT單管數(shù)據(jù)手冊參數(shù)

熱管理：突破功率密度障礙的 3 種方法

實(shí)現(xiàn)更高功率密度的障礙是什么？實(shí)際上，熱性能是電源管理集成電路 (IC) 在電氣方面的附加特性，既無法忽略也不能使用系統(tǒng)級過濾元件“優(yōu)化”。要緩解系統(tǒng)過熱問題，需要在開發(fā)過程的每個(gè)步驟中進(jìn)行關(guān)鍵的微調(diào)，以便設(shè)計(jì)能夠滿足給定尺寸約束下的系統(tǒng)要求。以下是 TI 專注于優(yōu)化熱性能和突破芯片級功...

2022-11-01

熱管理功率密度 TI

現(xiàn)代汽車的降噪技術(shù)帶來沉浸式座艙體驗(yàn)

下次駕車出行時(shí)，請關(guān)掉收音機(jī)，聽一聽。如果您乘坐的是一款普通的消費(fèi)者車型，可能會感受到明顯的車內(nèi)噪音。無論是因引擎、輪胎還是風(fēng)造成的，這些擾人的噪音都會導(dǎo)致駕駛員在長途行駛中容易疲勞，并影響行車安全。

2022-11-01

汽車降噪技術(shù) ADI

用PLC實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)的直接控制

步進(jìn)電機(jī)的可編程控制器直接控制，可使組合機(jī)床自動(dòng)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的成本顯著下降。文章介紹了用PLC控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的數(shù)控滑臺方法，伺服控制、驅(qū)動(dòng)及接口以及步進(jìn)電機(jī)PLC控制的軟件邏輯。

2022-10-31

PLC 步進(jìn)電機(jī) 電機(jī)控制

低Iq LDO 對可穿戴設(shè)備實(shí)現(xiàn)長電池壽命有多重要？

采用具有低靜態(tài)電流 (Iq) 的線性低壓差穩(wěn)壓器 (LDO)，雖然可以延長可穿戴設(shè)備和無線物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備的電池壽命，但存在性能權(quán)衡問題，具體包括瞬態(tài)響應(yīng)、噪聲性能和輸出功率范圍。此外，靜態(tài)電流有時(shí)與關(guān)斷或禁用電流 (Id) 相混淆。這是兩種不同的電流，且需要在二者之間取得平衡。當(dāng)然，如果整個(gè)...

2022-10-31

Iq LDO 可穿戴設(shè)備

利用3D NAND克服工業(yè)數(shù)據(jù)存儲問題

隨著對新特性和功能需求的增加，大容量存儲在嵌入式工業(yè)應(yīng)用中的使用持續(xù)增長。雖然更復(fù)雜的GUI和應(yīng)用已經(jīng)通過增加NAND芯片容量而成為可能;更快的接口和各種托管NAND解決方案的可用性;尋找能夠應(yīng)對極端環(huán)境需求的足夠固態(tài)存儲解決方案的挑戰(zhàn)仍然存在。幸運(yùn)的是，NAND存儲介質(zhì)和控制器設(shè)計(jì)的發(fā)展意味...

2022-10-31

3D NAND 工業(yè)數(shù)據(jù)存儲