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電動汽車高壓零部件供電適應(yīng)性測試方案
無論是新能源還是傳統(tǒng)的汽車，在啟動、行駛過程中，由于復(fù)雜的工況，會導(dǎo)致供電母線上電壓劇烈的波動。這就給眾多的車載控制和用電設(shè)備的安全、可靠性帶來巨大隱患。因此，車載的用電設(shè)備，無論是動力還是控制，必須具備足夠的供電適應(yīng)能力。
2022-06-01
電動汽車 供電適應(yīng)性 測試
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無線充電為何不適合功率競賽
科技的發(fā)展讓我們離“束縛”越來越遠(yuǎn)。對于各類電子產(chǎn)品來說，充電器是非常重要的配件。當(dāng)我們向移動和便攜式設(shè)備充電時，當(dāng)前比較普遍的方法是用有線充電器進行供電，但是瘋狂纏繞的充電線讓處于萬物便捷時代的我們覺得失去了自由。
2022-06-01
無線充電 功率
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常見MOSFET失效模式的分析與解決方法
提高功率密度已經(jīng)成為電源變換器的發(fā)展趨勢。為達(dá)到這個目標(biāo)，需要提高開關(guān)頻率，從而降低功率損耗、系 統(tǒng)整體尺寸以及重量。對于當(dāng)今的開關(guān)電源(SMPS)而言，具有高可靠性也是非常重要的。零電壓開關(guān)(ZVS) 或零電流開關(guān)(ZCS) 拓?fù)湓试S采用高頻開關(guān)技術(shù)，可以 大限度地降低開關(guān)損耗。ZVS拓?fù)湓试S工作...
2022-06-01
MOSFET 失效模式 解決方法
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網(wǎng)絡(luò)變壓器：如何用“小”改變，玩轉(zhuǎn)大市場？
憑借著性能出色、連接簡單、生態(tài)完善等優(yōu)勢，以太網(wǎng)已經(jīng)成為了局域網(wǎng)（LAN）領(lǐng)域通用的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，并伴隨著數(shù)據(jù)消費量的迅速增長，不斷快速演進。
2022-05-31
變壓器 LAN
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英飛凌新型三相BLDC電機智能驅(qū)動芯片，有何過人之處？
無刷直流電機(BLDC)因為其壽命長、較少的維護以及效率高等優(yōu)點得到廣泛的應(yīng)用?；诖?，BLDC廣泛應(yīng)用于 DIY 以及專業(yè)級電池供電相關(guān)電機產(chǎn)品中，如電動工具、園藝工具、商用及消費性多軸飛行器、電池供電家用電器、機器人、低速電動車等。這些產(chǎn)品中使用了不同類型的電機和控制策略，因此其電壓,扭...
2022-05-31
英飛凌 BLDC 驅(qū)動芯片
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IBIS建?！?部分：為何以及如何創(chuàng)建您自己的IBIS模型
本文提供有關(guān)在創(chuàng)建IBIS模型時如何使用LTspice?的說明指南，涵蓋從IBIS預(yù)建模程序到IBIS模型驗證的整個過程。本文還詳細(xì)介紹如何在LTspice中為IBIS模型準(zhǔn)確提取I-V、V-T、斜坡和C_comp數(shù)據(jù)。此外，還提供定性和定量FOM方法，用于驗證IBIS模型的性能。該應(yīng)用案例展示了為假設(shè)的ADxxxx三態(tài)數(shù)字緩沖器...
2022-05-31
IBIS模型 ADI LTspice
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可實現(xiàn)電動汽車電池超高精度監(jiān)測的TMR傳感器解決方案
電池電量指示儀表是混合動力電動汽車(xEV)的一項基本功能配置。電池監(jiān)測功能可以準(zhǔn)確測量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動汽車耗電量的增加，未來將需要更精確的電池監(jiān)測功能。而電流傳感器就是影響電動汽車電池監(jiān)測性能的元件之一。
2022-05-31
電池監(jiān)測 TMR傳感器 解決方案
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