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如何快速開發(fā)醫(yī)療級(jí)生命體征監(jiān)測(cè)的可穿戴設(shè)備
使用光電容積描記圖 (PPG) 或心電圖 (ECG) 測(cè)量生命體征背后的概念當(dāng)然很好理解?？梢酝ㄟ^測(cè)量外周血管血容量的變化或通過監(jiān)測(cè)心肌產(chǎn)生的生物電活動(dòng)來確定 ECG 的心率，從而找到 PPG 的心率。他們通過利用氧合血紅蛋白與脫氧血紅蛋白吸收光譜的差異來了解估算血氧飽和度 (SpO2)的簡(jiǎn)單理論。工程師們...
2021-11-09
醫(yī)療級(jí)生命體征監(jiān)測(cè) 可穿戴設(shè)備
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為什么CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的終端電阻如此重要？
CAN總線最遠(yuǎn)兩端一般會(huì)各加一個(gè)120歐姆的終端電阻，當(dāng)少一個(gè)或者不加的時(shí)候，會(huì)發(fā)生信號(hào)反射，引起電平變化，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)錯(cuò)誤，所以為了使終點(diǎn)阻抗保持連續(xù)，終端電阻一個(gè)都不能少。
2021-11-09
CAN-bus網(wǎng)絡(luò) 終端電阻
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高壓雙向觸發(fā)器件SIDAC的特點(diǎn)及其應(yīng)用
在電子鎮(zhèn)流器中廣泛采用的雙向觸發(fā)器件是DB3，其觸發(fā)開通電壓在30V左右，觸發(fā)電流較小(mA級(jí))，導(dǎo)通后的殘余電壓在20V左右，這些特點(diǎn)決定了只能用于小電流的觸發(fā)電路中。這里介紹一種大電流的高壓雙向觸發(fā)器件SIDAC(SiliconDiode for Alternating Current)，它比普通的DIAC(DB3系列)具有更大的功率容...
2021-11-09
高壓雙向觸發(fā)器 SIDAC 應(yīng)用
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如何測(cè)量和降低DC/DC電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓紋波
如今，在很多諸如電信和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備這樣的服務(wù)器中，均會(huì)使用多個(gè)電壓調(diào)節(jié)器給芯片或子電路供電。由于這些電源軌之間的電壓容差常常很小（＜1%），因此功率完整性的測(cè)量，如在全帶寬內(nèi)測(cè)量紋波電壓，成為滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。
2021-11-09
測(cè)量 電壓調(diào)節(jié)器 輸出電壓紋波
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MagAlpha MAQ430 & MAQ470：12位汽車級(jí)磁性角度傳感器
現(xiàn)代汽車集成了越來越多的技術(shù)和系統(tǒng)來輔助駕駛，測(cè)量汽車的角運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)因此變得越來越重要。為了精簡(jiǎn)用戶接口的數(shù)量，許多汽車都通過單個(gè)旋鈕選擇器來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)選項(xiàng)控制。與此同時(shí)，很多之前的手動(dòng)功能（例如座椅位置調(diào)節(jié)、關(guān)門和尾門機(jī)械裝置）也逐步電動(dòng)化。實(shí)現(xiàn)這些功能都需要控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)、...
2021-11-09
汽車級(jí) 角度傳感器 MPS
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安森美電源在線直播協(xié)助工程師優(yōu)化電源能效和系統(tǒng)性能
2021年11月8日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)正舉辦一系列電源在線直播，以深入的電源技術(shù)和實(shí)踐講題，探討不同方案在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn)痛點(diǎn)，解決當(dāng)今工程師面臨的一些最緊迫的電源能效挑戰(zhàn)，并優(yōu)化系統(tǒng)性能。
2021-11-08
安森美 在線直播 電源能效
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如何消除VCR電阻電壓系數(shù)影響？
VCR（電阻電壓系數(shù)）定義為電阻在特定的電壓變化范圍內(nèi)發(fā)生的變化。這意味著電阻值在不同電壓下的穩(wěn)定性。你（包括我自己）可能并沒有意識(shí)到VCR的存在，但每個(gè)電阻在加載電壓時(shí)都存在某種程度的不穩(wěn)定性。
2021-11-08
VCR電阻 電壓系數(shù)
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