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如何同步監(jiān)控128路信號,實時捕獲偶發(fā)性異常?
在產(chǎn)品的研發(fā)中,如何捕獲長時間測試中信號的一個偶發(fā)異常,是工程師們經(jīng)常遇到的問題。本文將為大家提供一種新的方式,僅需一臺機器,工程師就可以對高達128路信號進行長時間可靠性監(jiān)控測試。
2021-12-25
同步監(jiān)控 偶發(fā)性異常 測試測量
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什么是皮帶傳動一體化起動/發(fā)電機或集成式一體化啟動/發(fā)電電機?
一個多世紀以來,內(nèi)燃機(ICE)一直是全球汽車工業(yè)的推進主力。汽車電氣化的創(chuàng)新正在將汽車改進為擁有更先進技術(shù)的交通解決方案。然而,并不是所有的EV都是一樣的,顯而易見目前的幾種混動的動力總成和純電動的動力總成是不同的。
2021-12-23
皮帶傳動 發(fā)電機 一體化啟動
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電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
鋰離子(Li-Ion)電池是電動汽車和混合動力汽車的常用儲能方法。這些電池可提供的能量密度在所有現(xiàn)有電池技術(shù)中是非常高的,但是如果要較大限度地提升性能,必須使用電池監(jiān)控系統(tǒng)(BMS)。先進的BMS不僅使您能夠從電池組中提取大量的電荷,而且還可以以更安全的方式管理充電和放電循環(huán),從而延長使用壽...
2021-12-23
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
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5V至140V寬輸入產(chǎn)生12V、200mA偏置電源
現(xiàn)代汽車和工業(yè)系統(tǒng)需要穩(wěn)定的電壓源,即使系統(tǒng)輸入電壓從一個極端變到另一個極端,電壓源也須保持穩(wěn)定。在汽車系統(tǒng)中,冷起動、動態(tài)燃油管理系統(tǒng)中的氣缸停用/激活或發(fā)動機負載顯著改變可能會導致輸入電壓發(fā)生明顯變化。同樣,在工業(yè)應(yīng)用中,線路電壓不足是一個問題,大功率設(shè)備的電機開啟會導致輸...
2021-12-23
偏置電源 轉(zhuǎn)換器 選型
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優(yōu)化電子系統(tǒng)設(shè)計,貿(mào)澤攜手Silicon Labs舉辦微控制器在線研討會
2021年12月22日-專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布攜手Silicon Labs舉辦了主題為“Silicon Labs專門定制的8位 BB5x 5V微控制器”在線研討會,來自 Silicon Labs的技術(shù)專家為大家分享了創(chuàng)新型8位微控制器,幫助工程師詳細了解相關(guān)產(chǎn)品的優(yōu)越性能,助力...
2021-12-22
貿(mào)澤電子 Silicon Labs 微控制器
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汽車攝像頭接口技術(shù)挑戰(zhàn)和解決方案
越來越多的汽車應(yīng)用開始部署攝像頭系統(tǒng)和攝像頭接口技術(shù)來協(xié)助駕駛員,并增強駕駛體驗。傳統(tǒng)的后視攝像頭(RVC)系統(tǒng)只搭載了一個攝像頭,如今開始被搭載四個或更多攝像頭的環(huán)視 系統(tǒng)(SVM)所取代,這些新系統(tǒng)具有360°實時汽車監(jiān)控功能。行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測、夜視、道路標志辨識、車道偏離監(jiān)測、自適...
2021-12-22
汽車攝像頭 接口技術(shù) 解決方案
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大功率二極管晶閘管知識連載——控制特性
功率二極管晶閘管廣泛應(yīng)用于AC/DC變換器,UPS,交流靜態(tài)開關(guān),SVC和電解氫等場合,但大多數(shù)工程師對這類雙極性器件的了解不及對IGBT的了解,為此我們組織了6篇連載,包括正向特性,動態(tài)特性,控制特性,保護以及損耗與熱特性。內(nèi)容摘來自英飛凌《雙極性半導體技術(shù)信息》。
2021-12-22
二極管 晶閘管 控制特性
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ADI浪涌抑制器——為產(chǎn)品的可靠運行保駕護航
汽車、工業(yè)和航空電子設(shè)備所處的供電環(huán)境非常復雜,在這種惡劣的供電環(huán)境中運行,需要具備對抗各種浪涌傷害的能力。以汽車電子系統(tǒng)供電應(yīng)用為例,該系統(tǒng)不但需要滿足高可靠性要求,還需要應(yīng)對相對不太穩(wěn)定的電池電壓,具有一定挑戰(zhàn)性;與車輛電池連接的電子和機械系統(tǒng)的差異性,也可能導致標稱12 V...
2021-12-21
ADI浪涌抑制器 功能安全 網(wǎng)絡(luò)安全 電動汽車動力
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如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動汽車動力總成
從內(nèi)燃機 (ICE) 過渡到電動汽車 (EV),需要至少新增五個電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)。圖 1 描繪了電動汽車中的這些系統(tǒng)。
2021-12-20
C2000 實時 MCU 功能安全 網(wǎng)絡(luò)安全 電動汽車動力
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