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汽車電子

如何給汽車電子系統(tǒng)選擇合適的保護(hù)器件？

除非車輛的電子電路具有高度的可靠性和抗電沖擊能力，否則自動(dòng)駕駛汽車（AV）所提供的安全性和便利性無(wú)法實(shí)現(xiàn)。通過(guò)提供過(guò)流保護(hù)，瞬態(tài)浪涌保護(hù)，靜電放電（ESD）保護(hù)和反極性保護(hù)，設(shè)計(jì)人員可以大大降低電路故障的風(fēng)險(xiǎn)。

2021-01-21

汽車電子系統(tǒng) 保護(hù)器件

什么是電壓監(jiān)控繼電器，如何使用？

繼電器可用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用中，以測(cè)量和監(jiān)視溫度，電流或電壓等參數(shù)，以防止在出現(xiàn)故障或異常運(yùn)行狀況時(shí)損壞電機(jī)和所連接的設(shè)備。電壓監(jiān)控繼電器不僅可以檢測(cè)欠壓和過(guò)壓狀態(tài)，還可以檢測(cè)與電壓相關(guān)的問(wèn)題，例如相不平衡，相損耗和相序。

2021-01-21

電壓監(jiān)控繼電器電機(jī)驅(qū)動(dòng)

壓鑄模PIM技術(shù)以更小的封裝提供更高的能效和功率密度

可變速驅(qū)動(dòng)(VSD) 可以非常高效地改變電機(jī)的扭矩和速度，并廣泛用于諸如電機(jī)驅(qū)動(dòng)、伺服和暖通空調(diào) (HVAC) 等重載應(yīng)用中。在采用VSD之前，交流輸出功率只能以電網(wǎng)電力的交流頻率施加，通常在不需要全速時(shí)使用機(jī)械制動(dòng)。因此，根據(jù)需求調(diào)節(jié)速度不僅可以減少能耗，而且可以延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。

2021-01-19

壓鑄模 PIM技術(shù) 功率密度

電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合ADI與生態(tài)企業(yè)共謀電池全生命周期管理對(duì)策，破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心挑戰(zhàn)

2021年1月15日-1月17日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）”在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。論壇以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題，圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型、未來(lái)交通和出行變革圖景等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深度探討。

2021-01-18

電動(dòng)汽車 ADI 電池全生命周期管理對(duì)策

氮化鎵已為數(shù)字電源控制做好準(zhǔn)備

術(shù)語(yǔ)“準(zhǔn)備就緒”竟然有如此多不同的含義，真是有趣。若您兒孫滿堂，“準(zhǔn)備就緒”是指您需要輪流做許多準(zhǔn)備；我們不會(huì)離開(kāi)30分鐘。在飛機(jī)上，“準(zhǔn)備就緒”意味著收起您的手機(jī)；這樣，飛機(jī)最終才能安全起飛。

2021-01-15

氮化鎵數(shù)字電源控制

用集成驅(qū)動(dòng)器優(yōu)化氮化鎵性能

氮化鎵 (GaN) 晶體管的開(kāi)關(guān)速度比硅MOSFET快很多，從而有可能實(shí)現(xiàn)更低的開(kāi)關(guān)損耗。然而，當(dāng)壓擺率很高時(shí)，特定的封裝類型會(huì)限制GaN FET的開(kāi)關(guān)性能。將GaN FET與驅(qū)動(dòng)器集成在一個(gè)封裝內(nèi)可以減少寄生電感，并且優(yōu)化開(kāi)關(guān)性能。集成驅(qū)動(dòng)器還可以實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能。

2021-01-14

集成驅(qū)動(dòng)器氮化鎵性能

以數(shù)字方式選擇參考電壓

可調(diào)參考電壓源為電路設(shè)計(jì)者提供了極大的靈活性，因?yàn)樵搮⒖茧妷翰辉倬窒抻谥圃焐痰念A(yù)設(shè)值。從輸出到反饋引腳，可調(diào)輸出通常會(huì)配置一個(gè)分壓器，如圖1所示。為調(diào)節(jié)輸出，將反饋引腳的電壓與內(nèi)部參考電壓（在本帖中顯示為VREF_INT）作比較，通常為1.2V。設(shè)備會(huì)對(duì)輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到VFB和VREF_INT...

2021-01-14

TPL0102 數(shù)字電位計(jì) 分頻器

直流/直流轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表——系統(tǒng)效率揭秘

市面上售有各種類型的穩(wěn)壓器，但很難選擇一款直流/直流穩(wěn)壓器。大多數(shù)汽車應(yīng)用都要求在整個(gè)負(fù)載范圍內(nèi)保持高效率，因?yàn)樗鼈円恢痹诤碾?。但話又說(shuō)回來(lái)，許多工業(yè)應(yīng)用在高負(fù)載時(shí)需要高效率，而在輕負(fù)載時(shí)，效率并不是很重要。因此必須了解直流/直流穩(wěn)壓器中的損耗。閱讀直流/直流轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表中提供的...

2021-01-14

直流/直流轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效率

在輕度混合動(dòng)力汽車中利用功率模塊和寬禁帶實(shí)現(xiàn)雙電池管理

為了應(yīng)對(duì)氣候變化，降低出行壓力，國(guó)家出臺(tái)了一系列的政策，包括實(shí)施了”國(guó)六“的排放標(biāo)準(zhǔn)，外界把”國(guó)六“排放稱作” 史上最嚴(yán)“排放標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，自從“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)推行以來(lái)，很多車主表示，尾氣排放是減少了一半，但汽車動(dòng)力也明顯比以前減少了，甚至油耗都增加了。汽車減排降油耗勢(shì)在必行。為實(shí)現(xiàn)這一目...

2021-01-14

混合動(dòng)力汽車功率模塊寬禁帶雙電池管理