測量中我們常常會發(fā)現(xiàn)，輸出電壓標(biāo)稱為5V的電源模塊實際輸出只有4.8V，這是為什么呢？本文將為您介紹電源模塊輸出電壓低的原因及解決方法。
2019-04-01
電源模塊 輸出電壓
目前，中國宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行，中國電源行業(yè)利潤呈整體上升狀態(tài)，行業(yè)整體盈利能力維持在相對穩(wěn)定的水平；尤其是新能源汽車和分布式電站板塊的迅猛擴(kuò)散，為電源市場行業(yè)利潤貢獻(xiàn)了新增長點。
2019-03-29
電源 新能源 汽車
加速度傳感器元件的基本構(gòu)成包括主體、彈簧和慣性質(zhì)體。加速度測量的原理十分簡單并且相當(dāng)可靠，其理論基礎(chǔ)為與慣性質(zhì)量有關(guān)的牛頓第二定律。
2019-03-28
加速度傳感器 動作測量
EMI濾波器是一種為了消除電磁干擾的濾波器。但是，光這么說還是有點難以理解，讓我先從EMI濾波器的制造背景開始說起吧。
EMI濾波器
在EMC設(shè)計電路中經(jīng)常有濾波電容器、共模電感、磁珠的身影，這也是消滅電磁干擾的三大利器。對于這三者在電路中的作用，相信還有很多工程師搞不清楚。本文從設(shè)計中詳細(xì)分析了消滅EMC三大利器的原理。
濾波電容器 共模電感 磁珠 EMC設(shè)計
要實現(xiàn)設(shè)備的穩(wěn)定運行，需要我們在安裝設(shè)備成柜時就要遵守一些規(guī)范，否則就會引發(fā)一些問題。現(xiàn)在就幾點常見電磁兼容的注意事項，和大家聊一聊，希望對您有所幫助。
2019-03-27
數(shù)控設(shè)備 電磁兼容
目前業(yè)界很多公司都是在前期設(shè)計階段沒有考慮EMC方面問題，往往是在在產(chǎn)品樣機(jī)出來再進(jìn)行EMC摸底測試，如果這時測試通過，則是比較幸運的。但大多數(shù)情況下是不能測試通過的，這時出了問題進(jìn)行整改并需要對產(chǎn)品重新設(shè)計，常常會要進(jìn)行較大改動。
電磁兼容
隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用和發(fā)展日新月異，形成了一個比較龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。本文介紹了車載音視頻磁兼容標(biāo)準(zhǔn)，指出了該標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容上與所參考的國際標(biāo)準(zhǔn)及歐盟指令的不同之處，以使廣大測試人員和生產(chǎn)企業(yè)更好的掌握新標(biāo)準(zhǔn)，并找到與其他認(rèn)證的不同之處。
車載 音視頻設(shè)備 電磁兼容
目前，大部分傳導(dǎo) EMI 問題都是由共模噪聲引起的。而且，大部分共模噪聲問題都是由電源中的寄生電容導(dǎo)致的。以下將著重討論當(dāng)寄生電容直接耦合到電源輸入電線時會發(fā)生的情況。
2019-03-26
共模噪聲 EMI
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