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汽車電子

Littlefuse新型LED開路保護(hù)器，白色外形提高光引擎效率

近日，Littelfuse推出PLEDxSW系列LED開路保護(hù)器，不同于早期的黑色外形， PLEDxSW保護(hù)器造型為白色，可以反射更多光線，提高光引擎的整體效率。在LED陣列中某個LED出現(xiàn)開路故障時，PLEDxSW系列LED開路保護(hù)器可提供轉(zhuǎn)換電子分路。

2013-07-24

LED 保護(hù)器開路保護(hù)器 PLEDxSW系列 Littelfuse

富士通推出耐壓150V的GaN功率器件產(chǎn)品，品質(zhì)因數(shù)降半

富士通半導(dǎo)體日前宣布，推出可耐壓150 V的基于硅襯底的氮化鎵(GaN)功率器件芯片MB51T008A。該產(chǎn)品初始狀態(tài)是斷開(Normally-off)，相比于同等耐壓規(guī)格的硅功率器件，品質(zhì)因數(shù)(FOM)可降低近一半?；诟皇客ㄐ滦虶aN功率器件，用戶可以設(shè)計出體積更小，效率更高的電源組件。

2013-07-23

富士通功率器件 GaN功率器件 150VGaN功率器件

村田發(fā)力MEMS傳感器市場，產(chǎn)品拓至汽車和醫(yī)療電子

二十一世紀(jì)，是人類信息技術(shù)高速發(fā)展的時代，以加速度、陀螺儀、壓力傳感器為代表的MEMS傳感器，在當(dāng)今人類的生活中已經(jīng)開始扮演起越來越重要的角色。2012年，村田制作所以其獨有的市場遠(yuǎn)見，大手筆收購芬蘭VTI科技并成立Murata Electronics Oy，這一收購?fù)瑫r也成為村田制作所發(fā)力MEMS傳感器市場的...

2013-07-22

村田 MEMS傳感器 MEMS

安森美汽車空調(diào)系統(tǒng)四大類高能效器件盤點

現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)等組成，已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。為了滿足汽車空調(diào)中越來越苛刻的需求，需要優(yōu)秀的產(chǎn)品不斷提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的安全性、可靠性及燃油經(jīng)濟(jì)性。本文以安森美半導(dǎo)體為例對汽車空調(diào)系統(tǒng)四大類器件進(jìn)行盤點。

2013-07-21

安森美汽車空調(diào)系統(tǒng) 安森美半導(dǎo)體汽車空調(diào)器件

第三講：CMOS雙平衡混頻器設(shè)計實例講解

CMOS技術(shù)低價格、低功耗以及易于集成等特點使得射頻集成電路向著高集成度、高性能和低功耗低成本的的趨勢發(fā)展。目前的全集成CMOS混頻器也是種類繁多，本文采用TSMC的0．25μm CMOS管模型設(shè)計了一種有源Gilbert結(jié)構(gòu)雙平衡混頻器，可滿足當(dāng)前大部分無線通信的要求。

2013-07-20

混頻器 CMOS 雙平衡混頻器

鋰離子電池應(yīng)用無源、有源電芯平衡方法匯總

電池容量不平衡或電池不平衡問題將導(dǎo)致電池工作時間縮短，在本文中，將簡要介紹造成電池不平衡問題的因素，以及制定哪種解決方案來解決這些問題。同時，將為操作BMC（電池管理系統(tǒng)）的工程師介紹每種解決方案的利弊。

2013-07-19

電池電芯平衡電芯平衡

占板面積小巧的電路保護(hù)高性能替代方案

汽車和工業(yè)應(yīng)用中的電源系統(tǒng)常用的保護(hù)方案是使用一個串聯(lián)的鐵芯電感器和高值電解旁路電容器，并輔之以一個高功率瞬態(tài)電壓抑制器和熔絲。這種笨拙的方法占用了大量的電路板面積，本文介紹的用于負(fù)載保護(hù)和輸出保持的完整控制解決方案，其占板面積小巧，并免除了龐大笨重的組件和不希望有的電壓降。

2013-07-19

電路保護(hù) 保護(hù) LTC4364 二極管

效率達(dá)90%以上雙向主動平衡器：延長電池運(yùn)行時間

電動汽車市場對大規(guī)模串聯(lián)/并聯(lián)電池組將有很強(qiáng)的需求。據(jù)預(yù)測，PEV和EV銷售在2012～2020年度的復(fù)合增長率(CAGR)將達(dá)到37.4%。而電池是EV或PHEV價格最高的組件。因此，如何做好電池組平衡以延長電池運(yùn)行時間就變得尤為重要…

2013-07-19

電池電池組平衡平衡器 LTC3300-1