-
實(shí)現(xiàn)更安全更舒適的體驗(yàn)，車載電源管理產(chǎn)品如何提供助力？
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)疑是相當(dāng)“大”的一個(gè)消費(fèi)品，因此在購(gòu)買之前需要仔細(xì)權(quán)衡各種因素。而在諸多因素中，除了動(dòng)力、外形等這些硬指標(biāo)，如今安全與舒適性在人們購(gòu)買決策時(shí)的權(quán)重也越來(lái)越高。
2023-09-28
車載電源管理 ROHM DC-DC轉(zhuǎn)換器
-
從CAN的發(fā)展史，聊聊如何選擇車載網(wǎng)絡(luò)方案
CAN總線(Controller Area Network)是上世紀(jì)80年代開(kāi)發(fā)的一種串行通訊總線。由于其高性能、易用性及高可靠性而被廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)控制等行業(yè)。但隨著汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，總線上的設(shè)備數(shù)量、通訊數(shù)據(jù)量都大大增加，使得傳統(tǒng)HS-CAN (High Speed CAN)的500kbps(最高1Mbps)傳輸速率受到...
2023-09-28
CAN 車載網(wǎng)絡(luò) 方案
-
突破光耦合的溫度限制，實(shí)現(xiàn)功率密度非常高的緊湊型電源設(shè)計(jì)
對(duì)于電氣隔離電源，您必須確定電氣隔離控制器IC在初級(jí)或次級(jí)的哪一端將會(huì)導(dǎo)通，如果它位于次級(jí)端，則必須通過(guò)電氣隔離提供對(duì)初級(jí)端電源開(kāi)關(guān)的控制。
2023-09-28
光耦合 溫度限制 電源設(shè)計(jì)
-
緩沖電路的種類和選擇
緩沖電路包括由電阻器、線圈、電容器等無(wú)源元件組成的電路，以及由半導(dǎo)體元器件組成的有源電路(*1)。在這里將為您介紹無(wú)需控制且具有成本優(yōu)勢(shì)的電路方式。
2023-09-28
緩沖電路 種類
-
電動(dòng)汽車熱和集成挑戰(zhàn)
到目前為止，我們提到的每一種趨勢(shì)都帶來(lái)了獨(dú)特的技術(shù)挑戰(zhàn)。對(duì)于更高集成度的解決方案，主要挑戰(zhàn)在于創(chuàng)建節(jié)能解決方案。具體來(lái)說(shuō)，隨著高性能組件之間的集成變得更加緊密，對(duì)熱密度的擔(dān)憂開(kāi)始威脅到設(shè)備的可靠性?？刂茻崃啃枰吣苄О雽?dǎo)體，將少的功率轉(zhuǎn)化為熱量。因此，業(yè)界正在采用SiC MOSFET代...
2023-09-27
電動(dòng)汽車 熱 集成
-
下一代汽車需要更明確的互連策略
當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)日益復(fù)雜，為提高舒適性、提升性能和確保更高的安全性，很多汽車的設(shè)計(jì)中融入了更復(fù)雜的功能。安裝在汽車上的傳感器和成像設(shè)備的數(shù)量也在急劇增加。這種情況不僅出現(xiàn)在豪華車市場(chǎng)，中檔乃至經(jīng)濟(jì)車型也在增加額外的功能。
2023-09-27
汽車 互連 連接器
-
電池測(cè)試成為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素
電動(dòng)汽車 (EV) 在 2022 年占據(jù)全球汽車銷售份額的 13%，預(yù)計(jì)到2030年將占據(jù)全球汽車銷售份額的30%。該行業(yè)需要繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出更多價(jià)格親民的車型，促進(jìn)燃油車市場(chǎng)向電動(dòng)車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。市場(chǎng)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，對(duì)性能更強(qiáng)、價(jià)格更低的動(dòng)力電池產(chǎn)生巨大需求，目前動(dòng)力電池仍然是導(dǎo)致電動(dòng)汽車價(jià)格高昂的...
2023-09-27
電池測(cè)試 電動(dòng)汽車 泰克科技
-
SIT1043Q CAN FD收發(fā)器振鈴抑制功能實(shí)現(xiàn)原理及實(shí)際應(yīng)用
隨著新能源汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，CAN通信的速率從基礎(chǔ)的125kbps速率提升到目前8Mbps速率的應(yīng)用，通信速率越高對(duì)CAN收發(fā)器差分信號(hào)的質(zhì)量要求越來(lái)越高。芯力特研發(fā)工程師在SIT1043Q芯片中內(nèi)置振鈴抑制電路，在不需要增加任何外圍元器件的情況下，用于改善星型網(wǎng)絡(luò)下高速通信信號(hào)質(zhì)量（星型...
2023-09-27
收發(fā)器 振鈴抑制 原理
-
決勝汽車圖像傳感器網(wǎng)絡(luò)安全賽道，為駕駛體驗(yàn)保駕護(hù)航
向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的趨勢(shì)，加上公眾對(duì)無(wú)人駕駛汽車安全性的擔(dān)憂，使網(wǎng)絡(luò)安全成為汽車原始設(shè)備制造商(OEM)的首要關(guān)注點(diǎn)。必須保障汽車系統(tǒng)的完整性和對(duì)車輛的控制，從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的汽車子系統(tǒng)等必不可少，對(duì)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)和駕駛員監(jiān)控的圖...
2023-09-26
圖像傳感器 網(wǎng)絡(luò)安全 自動(dòng)駕駛
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國(guó)建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- Wi-Fi HaLow USB網(wǎng)關(guān)：開(kāi)啟物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)距離連接新時(shí)代
- 德州儀器電源路徑充電技術(shù)解析：如何實(shí)現(xiàn)電池壽命與系統(tǒng)性能的雙贏？
- 光伏電流檢測(cè)技術(shù)革命：TI封裝內(nèi)霍爾傳感器如何重塑太陽(yáng)能系統(tǒng)效能？
- SiC如何重塑工業(yè)充電設(shè)計(jì)？隔離DC-DC拓?fù)溥x型指南
- 村田中國(guó)亮相2025開(kāi)放計(jì)算創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)：以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)智能化發(fā)展
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
