
你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
分分鐘搞定示波器精確測(cè)量EMI的訣竅
發(fā)布時(shí)間:2014-12-01 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】EMI問題一直都是電源類產(chǎn)品設(shè)計(jì)者所要面對(duì)的問題,其關(guān)系到產(chǎn)品是否能夠順利進(jìn)入市場(chǎng)。那么,大家想過將示波器用于EMI的檢測(cè)嗎?本篇文章就將介紹這么一種方法,來使用示波器對(duì)EMI進(jìn)行調(diào)試。
示波器是一種較為常見的測(cè)試測(cè)量設(shè)備,其能夠?qū)⑷庋鄄豢梢姷秒娦盘?hào)轉(zhuǎn)化為能夠被肉眼看到的圖形,能夠幫助設(shè)計(jì)者對(duì)電路進(jìn)行檢測(cè)或著進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集,在電子電力設(shè)備當(dāng)中占有較為重要的地位。EMI問題一直都是電源類產(chǎn)品設(shè)計(jì)者所要面對(duì)的問題,其關(guān)系到產(chǎn)品是否能夠順利進(jìn)入市場(chǎng)。那么,大家想過將示波器用于EMI的檢測(cè)嗎?本篇文章就將介紹這么一種方法,來使用示波器對(duì)EMI進(jìn)行調(diào)試。
早期的示波器并沒有能夠準(zhǔn)確捕捉EMI信號(hào)所必備的靈敏度,并且FFT頻譜分析功能也不夠完善,操作起來十分繁瑣。而在后來的發(fā)展當(dāng)中,一些示波器已經(jīng)發(fā)展出了能夠?qū)MI進(jìn)行調(diào)試的功能。今天將要介紹的這種方法利用輸入回路的共模電流進(jìn)行測(cè)量。

圖1
正確的測(cè)量方式如圖1所示,圖中,CI為共模干擾、DI為差模干擾,V1 = CI − DI、V2 = CI + DI、V3 = DI,R1、R2、R3、R4為接地電阻,C1為分布電容。
接下來的步驟較為簡單,需要借助示波器來對(duì)V1、V2、V3的這三個(gè)參數(shù)的數(shù)值進(jìn)行測(cè)量,然后通過上述提到的關(guān)系式就能將EMI傳導(dǎo)干擾信號(hào)計(jì)算出來。但問題是,在V1、V2、V3中還含有一個(gè)50周的交流信號(hào),這個(gè)信號(hào)幅度相對(duì)于EMI信號(hào)來說,非常高,其幅度是數(shù)百伏,而干擾信號(hào)一般只有幾十微伏到幾毫伏。由于示波器的動(dòng)態(tài)范圍很有限,無法同時(shí)觀測(cè)這兩個(gè)信號(hào),必須要先對(duì)干擾信號(hào)與電網(wǎng)電壓進(jìn)行分離(用高通濾波器)。
另一點(diǎn)需要注意的是場(chǎng)地問題,如果測(cè)試的環(huán)境不是在屏蔽室當(dāng)中,那么由于分布電容C1的數(shù)值很?。锤蓴_信號(hào)的內(nèi)阻很大),而示波器的輸入阻抗一般都很高,在V1、V2、V3中還會(huì)含有其它干擾信號(hào),如果不仔細(xì)進(jìn)行分析,很難把本機(jī)的EMI干擾信號(hào)與外來干擾信號(hào)分辨出來。還有,由于分布電容C1的大小與設(shè)備對(duì)地的位置有關(guān),每次測(cè)試結(jié)果可能都不一樣。
最后需要提醒大家的是,對(duì)EMC進(jìn)行的所有測(cè)試都需正式的測(cè)量儀器、場(chǎng)地、權(quán)威部門制定的方案來進(jìn)行,否則就算通過其他方法得到了結(jié)果,也只能僅僅作為參考。
特別推薦
- 從失效案例逆推:獨(dú)石電容壽命計(jì)算與選型避坑指南
- 性能與成本的平衡:獨(dú)石電容原廠品牌深度對(duì)比
- 精密信號(hào)鏈技術(shù)解析:從原理到高精度系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 儀表放大器如何成為精密測(cè)量的幕后英雄?
- 儀表放大器如何驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端智能感知?
- 連偶科技攜“中國IP+AIGC+空間計(jì)算”三大黑科技首秀西部電博會(huì)!
- 優(yōu)化儀表放大器的設(shè)計(jì)提升復(fù)雜電磁環(huán)境中的抗干擾能力
技術(shù)文章更多>>
- 戰(zhàn)略布局再進(jìn)一步:意法半導(dǎo)體2025股東大會(huì)關(guān)鍵決議全票通過
- μV級(jí)精度保衛(wèi)戰(zhàn):信號(hào)鏈電源噪聲抑制架構(gòu)全解,拒絕LSB丟失!
- 破解工業(yè)電池充電器難題:升壓or圖騰柱?SiC PFC拓?fù)溥x擇策略
- 搶占大灣區(qū)C位!KAIFA GALA 2025AIoT方案征集收官在即,與頭部企業(yè)同臺(tái)競逐
- 從單管到并聯(lián):SiC MOSFET功率擴(kuò)展實(shí)戰(zhàn)指南
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
扼流線圈
耳機(jī)
二極管
二極管符號(hào)
發(fā)光二極管
防靜電產(chǎn)品
防雷
防水連接器
仿真工具
放大器
分立器件
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開關(guān)
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開關(guān)