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能源電力

印制板的可靠性分析

研究印制板的可靠性就是研究它的基本功能不喪失或者它的一些電性能指標(biāo)不衰退，也就是它的功能保持的持久性。本文擬從印制板下游用戶安裝后質(zhì)量、直接用戶調(diào)試質(zhì)量和產(chǎn)品使用質(zhì)量三方面研究印制板的可靠性，從而表征出印制板加工質(zhì)量的優(yōu)劣并提供生產(chǎn)高可靠性印制板的基本途徑。

2011-09-29

印制板 PCB PCB板可靠性

動力電池組測試平臺設(shè)計

作為電動汽車的能量存儲部件，電池的功率密度、儲電能力、安全性等不僅決定著電動車的行駛里程和行駛速度，更關(guān)系到電動車的使用壽命及市場前景。目前，電池在實際使用中普遍存在的問題是電荷量不足，一次充電行駛里程難以滿足實用要求。

2011-09-29

電動汽車電池組測試平臺數(shù)據(jù)采集電壓檢測

新型蓄電池充電方案解決充電失衡

因其蓄電池的單個容量、端電壓和內(nèi)阻在制造和使用過程中不一致，形成蓄電池組在充電過程中不均衡，使蓄電池組的使用壽命嚴(yán)重縮短。本文提出了一種新型的充電器設(shè)計方案，隔離的三路輸出分別對單個蓄電池進(jìn)行充電，同時采用新型的三段式充電控制方法。

2011-09-29

蓄電池三段式充電控制不均衡充電

適用于混能及全電動汽車的電池管理系統(tǒng)

混能及全電動汽車廣受市場歡迎，其增長率更是一直大幅飆升，因此顯示汽車電動化的發(fā)展即將進(jìn)入另一個嶄新的階段。

2011-09-29

主動平衡電池管理系統(tǒng) 估算充電量

基于PWM技術(shù)蓄電池充放電與檢測系統(tǒng)設(shè)計

電力機(jī)車用蓄電池承擔(dān)著機(jī)車升弓前為輔助系統(tǒng)供電的任務(wù)，蓄電池的質(zhì)量顯得至關(guān)重要。目前電力機(jī)車用蓄電池充放電裝置大多使用傳統(tǒng)的相控整流充電技術(shù)，雖然技術(shù)成熟、價格低廉，但調(diào)節(jié)周期長、動態(tài)響應(yīng)慢、功率因數(shù)低，諧波污染也比較大，易造成對電網(wǎng)的污染。為保證質(zhì)量，電力機(jī)車用蓄電池在出廠...

2011-09-29

蓄電池充放電裝置功率因數(shù) 諧波污染

美國科研人員開發(fā)新型聚合物凝膠可降低鋰離子電池成本

美國加州LIVERMORE利茲大學(xué)的科研人員已開發(fā)出一種新型聚合物凝膠，可用來生產(chǎn)出性能不變但成本更低廉的鋰離子電池。

2011-09-29

美國聚合物凝膠鋰離子電池

日本開發(fā)出吸光率提高百倍的新型太陽能電池

日本岡山大學(xué)的研究人員最近開發(fā)出一種利用氧化鐵化合物制成的新型太陽能電池。該太陽能電池的吸光率是以往硅酮制太陽能電池的100多倍。

2011-09-29

日本太陽能太陽能電池硅酮制太陽能電池

數(shù)據(jù)顯示移動設(shè)備成機(jī)場Wi-Fi主要用戶超過50%

不久以前，機(jī)場的Wi-Fi信號主要被筆記本用戶所占用，但是世界最大的WiFi熱點運營商Boingo提供的最新數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在的Wi-Fi連接中，移動設(shè)備占到了一半以上，而其中iOS設(shè)備又占了超過八成。就在一年以前，Boingo公司三分之二的用戶使用的還是筆記本，但是在今年2月，移動設(shè)備用戶首次超過筆記本用戶...

2011-09-29

數(shù)據(jù)顯示 Boingo Wi-Fi Android設(shè)備

高速PCB的可控性與電磁兼容性設(shè)計

在進(jìn)行高速電路設(shè)計時有多個因素需要加以考慮，這些因素有時互相對立，需權(quán)衡各因素，做出全面的折衷考慮；既滿足設(shè)計要求，又降低設(shè)計復(fù)雜度。本文從PCB的布線、布局及高速PCB的設(shè)計三個部分進(jìn)行分析，介紹高速PCB的可控性與電磁兼容性設(shè)計。

2011-09-28

PCB 電磁兼容 EMI EMC 高速電路高速PCB