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RF/微波

恩智浦的汽車?yán)走_(dá)技術(shù)如何提高汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全性

恩智浦這項(xiàng)專利通過在車輛周身設(shè)置多個(gè)雷達(dá)傳感器，并利用全局時(shí)鐘信號同步整個(gè)系統(tǒng)，形成有效互補(bǔ)合作，利用所有雷達(dá)獲取的圖像進(jìn)行二次掃描分析建模，提高檢測障礙物的分辨率，從而提高汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性。

2020-08-10

恩智浦汽車?yán)走_(dá) 汽車網(wǎng)絡(luò)

設(shè)計(jì)一個(gè)收發(fā)系統(tǒng)竟省下數(shù)十顆芯片，這背后原來是......

波束成形（beamforming or spatial filtering）是傳感器陣列中用于定向信號傳輸或接收的信號處理技術(shù)。這是通過將天線陣列中的元件以特定角度的信號經(jīng)歷相長干涉而其他經(jīng)歷相消干涉來實(shí)現(xiàn)的。

2020-08-10

收發(fā)系統(tǒng) 芯片

驅(qū)動高壓鎖相環(huán)頻率合成器電路的VCO

鎖相環(huán)(PLL)電路是由壓控振蕩器(VCO)和鑒相器組成的反饋系統(tǒng)，振蕩器信號跟蹤施加的頻率或相位調(diào)制信號是否具有正確的頻率和相位。需要從固定低頻率信號生成穩(wěn)定的高輸出頻率時(shí)，或者需要頻率快速變化時(shí)，都可以使用PLL。典型應(yīng)用包括采用高頻率、電信和測量技術(shù)實(shí)現(xiàn)濾波、調(diào)制和解調(diào)，以及實(shí)現(xiàn)頻率...

2020-08-07

高壓鎖相環(huán) 頻率合成器電路 VCO

帶有三個(gè)管腳的壓電陶瓷片

帶有三個(gè)管腳的壓電陶瓷片是在原有的壓電陶瓷片的基礎(chǔ)上專門有一個(gè)反饋引腳。它與外部晶體管電路形成自激振蕩的模式發(fā)出蜂鳴器的聲響。

2020-08-06

管腳壓電陶瓷片

低功率 IQ調(diào)制器的基帶設(shè)計(jì)實(shí)例

運(yùn)用仿真來驗(yàn)證濾波器設(shè)計(jì)，和通過把差分放大器用于基帶驅(qū)動來降低DC失調(diào)，另外還提供了一些旨在幫助完成設(shè)計(jì)的其他各種技巧。如欲產(chǎn)生復(fù)合調(diào)制，則需要兩個(gè)相同的通道 (I 和 Q)。為簡單起見，這里僅示出了一個(gè)通道。

2020-08-01

IQ調(diào)制器基帶設(shè)計(jì)

超寬帶（UWB）工作原理及起源與現(xiàn)狀

在移動終端、汽車、物聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)等廣泛的市場中，開發(fā)人員一直在積極尋求一種精密的測距技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的室內(nèi)與室外定位。幸運(yùn)的是，UWB 在近期經(jīng)過“改造”，成為精確、安全的實(shí)時(shí)定位技術(shù)，優(yōu)于 Wi-Fi、藍(lán)牙和 GPS 等無線技術(shù)。

2020-07-31

超寬帶物聯(lián)網(wǎng)

射頻變壓器阻抗不是常用50歐姆，該怎樣高精度測試？

射頻變壓器能夠?qū)崿F(xiàn)阻抗、電壓、電流的變換，且具有隔直(流)、共模抑制及單端轉(zhuǎn)差分(或稱為非平衡轉(zhuǎn)平衡)功能，所以被廣泛應(yīng)用于射頻電路諸如推挽放大器、雙平衡混頻器及A/D ICs中。對于這類阻抗變換器件，其單端阻抗往往不是50 Ohm，給性能測試制造了重重困難。

2020-07-30

射頻變壓器阻抗 50歐姆