-
1200V,1700V,2000V......高性能碳化硅器件如何應(yīng)對持續(xù)挑戰(zhàn)？
SiC 等寬禁帶 (WBG) 器件對于當(dāng)今汽車和可再生能源等應(yīng)用至關(guān)重要。隨著我們的世界逐漸轉(zhuǎn)向使用可持續(xù)能源（主要是電力），能效比以往任何時(shí)候都更重要。提高開關(guān)模式能效的方法之一是降低銅損和開關(guān)損耗。然而，為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，直流母線電壓不斷上升，半導(dǎo)體技術(shù)必須發(fā)展以跟上步伐。這些技術(shù)對企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排承諾至關(guān)重要。在本文中，安森美(onsemi)將探討下一代 SiC 器件如何演進(jìn)以應(yīng)對最新應(yīng)用的挑戰(zhàn)，本文還將闡釋穩(wěn)健的端到端供應(yīng)鏈對于確保持續(xù)成功的重要性。
2023-08-03
-
硅麥音頻放大電路
昨天討論并測試了對于英飛凌的模擬接口硅麥的放大電路，?并利用LTspice進(jìn)行了仿真測試，?可以看到它能夠比較好的滿足對硅麥音頻放大的需要。? 但昨天博文中的電路有兩點(diǎn)缺陷，??一個(gè)就是當(dāng)放大信號比較大的時(shí)候，單管放大電路會(huì)出現(xiàn)比較大的失真。?第二個(gè)就是昨天給出的電路圖中存在一個(gè)小的BUG，?當(dāng)時(shí)這個(gè)R1忘記在電路圖中給繪制出來，?但在后面的仿真電路中是標(biāo)明的。
2023-08-02
-
數(shù)字控制器補(bǔ)償模擬控制器
用于電源控制的新興數(shù)字 IC 缺乏模擬 IC 中常見的基本功能，例如內(nèi)置柵極驅(qū)動(dòng)和電流限制。數(shù)字電源控制器通常僅具有 PWM（脈寬調(diào)制）邏輯輸出，并且分立柵極驅(qū)動(dòng)器很少包含電流限制。此外，大多數(shù)受保護(hù)的 FET 僅在低頻、低側(cè)應(yīng)用中工作。
2023-08-02
-
毫米波雷達(dá)半精度浮點(diǎn)存儲(chǔ)格式分析
雷達(dá)信號處理需要使用大量內(nèi)存進(jìn)行中間結(jié)果和最終結(jié)果的保存，而內(nèi)存大小直接影響處理芯片的成本。選擇合適的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式，既保留較高的信號分辨率和動(dòng)態(tài)范圍，又不占用太大的存儲(chǔ)空間是相當(dāng)重要的。本文介紹了TC3xx單片機(jī)雷達(dá)信號處理單元SPU支持的半精度浮點(diǎn)格式，將其和32bit整型數(shù)格式進(jìn)行比較，分析了兩者的動(dòng)態(tài)范圍及實(shí)際處理誤差，發(fā)現(xiàn)半精度浮點(diǎn)格式是“性價(jià)比”較高的存儲(chǔ)方式。另外，Tricore? CPU還有專用硬件指令支持半精度和單精度浮點(diǎn)格式的相互轉(zhuǎn)換，便于信號的后期處理，并縮短數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換時(shí)間。
2023-08-01
-
貿(mào)澤電子新品推薦：2023年第二季度推出近30,000個(gè)新物料
2023年7月20日 – 業(yè)界知名的全球授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)，專注于快速引進(jìn)新產(chǎn)品與技術(shù)，幫助客戶設(shè)計(jì)出先進(jìn)產(chǎn)品，并加快產(chǎn)品上市速度，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)鏈到供應(yīng)鏈?的全程優(yōu)勢。貿(mào)澤受到1,200多家半導(dǎo)體和電子元件制造商的信任，幫助他們將產(chǎn)品分銷到全球市場。貿(mào)澤旨在為客戶提供全面認(rèn)證的原廠產(chǎn)品，并提供全方位的制造商可追溯性。
2023-08-01
-
安森美 M3S EliteSiC MOSFET 讓車載充電器升級到 800V 電池架構(gòu)
自電動(dòng)汽車 (EV) 在汽車市場站穩(wěn)腳跟以來，電動(dòng)汽車制造商一直在追求更高功率的傳動(dòng)系統(tǒng)、更大的電池容量和更短的充電時(shí)間。為滿足客戶需求和延長行駛里程，電動(dòng)汽車制造商不斷增加車輛的電池容量。然而，電池越大，意味著充電的時(shí)間就越長。
2023-07-28
-
電源設(shè)計(jì)更快更好，高效能圖騰柱PFC應(yīng)用須知
現(xiàn)今電源供應(yīng)器市場為因應(yīng)全球減碳活動(dòng)，已經(jīng)將效能目標(biāo)設(shè)定為更高效率、減少損失、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量為主。安森美(onsemi)提出最新高效能Totem Pole(圖騰柱) 結(jié)合全橋整流器之PFC IC NCP1680/1681設(shè)計(jì)方案，相較傳統(tǒng)PFC之轉(zhuǎn)換效率可以提升3%~4%，符合未來電源供應(yīng)器之節(jié)省能源，降低成本，提高系統(tǒng)容量之訴求。加上NCP1680/1681快速的負(fù)載暫態(tài)補(bǔ)償響應(yīng)，以及高規(guī)格安規(guī)等級各式保護(hù)功能，特別是具有PFC-OK訊號供應(yīng)后級電源時(shí)序控制，NCP1680/1681應(yīng)用達(dá)到高效率，高功率因子，以及高穩(wěn)定性PFC應(yīng)用。
2023-07-28
-
介紹一款適用于汽車和工業(yè)場合的高效同步SEPIC控制器
LT8711是一款直流-直流控制器，支持同步降壓、升壓、SEPIC、ZETA和非同步降壓-升壓等拓?fù)?。ADI有多款同步降壓、升壓變換器和控制器，但支持同步SEPIC拓?fù)涞牟⒉欢?。SEPIC拓?fù)淦鋵?shí)非常實(shí)用，因?yàn)闊o論輸入電壓遠(yuǎn)低于或遠(yuǎn)高于輸出電壓，它都能提供穩(wěn)定的電平輸出。
2023-07-27
-
用于SiC MOSFET的隔離柵極驅(qū)動(dòng)器使用指南
SiC MOSFET 在功率半導(dǎo)體市場中正迅速普及，因?yàn)樗畛醯囊恍┛煽啃詥栴}已得到解決，并且價(jià)位已達(dá)到非常有吸引力的水平。隨著市場上的器件越來越多，必須了解 SiC MOSFET 與 IGBT 之間的共性和差異，以便用戶充分利用每種器件。本系列文章概述了安森美 M 1 1200 V SiC MOSFET 的關(guān)鍵特性及驅(qū)動(dòng)條件對它的影響，作為安森美提供的全方位寬禁帶生態(tài)系統(tǒng)的一部分，還將提供 NCP51705（用于 SiC MOSFET 的隔離柵極驅(qū)動(dòng)器）的使用指南。本文為第三部分，將重點(diǎn)介紹NCP51705 SiC 柵極驅(qū)動(dòng)器的使用指南。
2023-07-26
-
全集成汽車USB Type-A和USB Type-C充電器控制芯片
汽車中控系統(tǒng)通常都會(huì)提供一個(gè) USB 充電端口，該端口需要在傳輸數(shù)據(jù)的同時(shí)為移動(dòng)設(shè)備充電。對這些系統(tǒng)而言，選擇帶 USB 限流開關(guān)的汽車級 IC 非常重要。本文將介紹 MPS 的 USB 充電端口降壓變換器 MPQ4228-C-AEC1，以及如何將其高效率的優(yōu)勢應(yīng)用于 USB 集線器和其他 USB Type-C 、USB Type-A 應(yīng)用中。
2023-07-25
-
如何從正電壓電源獲得負(fù)電壓，正電壓轉(zhuǎn)負(fù)電壓的方法圖解
該電路圖顯示了如何從正電壓電源獲得負(fù)電壓。該電路的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，負(fù)電壓與原始正電源一起可用于模擬雙電源。該電路基于定時(shí)器ICNE555。NE555作為非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器接線，工作頻率約為1KHz。方波輸出（如果位于IC的引腳3處）。
2023-07-25
-
借助更多的選項(xiàng)響應(yīng)正反饋
負(fù)反饋什么時(shí)候會(huì)變成正反饋？當(dāng)控制工程師想要實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的增益和相位裕度時(shí)。本博文概述第 4 代 SiC FET 如何為設(shè)計(jì)人員提供理想性能和多種器件選擇，同時(shí)支持更高的設(shè)計(jì)靈活性，從而實(shí)現(xiàn)成本效益最優(yōu)的功率設(shè)計(jì)。
2023-07-24
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動(dòng)！10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 滌綸電容技術(shù)全解析：從聚酯薄膜特性到高保真應(yīng)用設(shè)計(jì)指南
- 安規(guī)電容技術(shù)全景圖：從安全設(shè)計(jì)到國產(chǎn)替代突圍
- EMVCo C8預(yù)認(rèn)證！意法半導(dǎo)體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946：系統(tǒng)級芯片設(shè)計(jì)的兩種路徑
- 從方波到矢量控制：BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的國產(chǎn)化進(jìn)階之路
- 集成化與智能化：國產(chǎn)有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片的技術(shù)躍遷與應(yīng)用突圍
- 360采購幫發(fā)布“五大權(quán)益體系”，助力商家生意長效增長
- 工程師親述：國產(chǎn)BLDC驅(qū)動(dòng)器替代的“踩坑”實(shí)錄與破局指南
- 羅姆與獵芯網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，中文技術(shù)論壇同步上線
- 貿(mào)澤電子2025二季度新品潮：15,000+物料助力設(shè)計(jì)升級
- 全數(shù)會(huì)2025工業(yè)制造論壇：重磅嘉賓齊聚深圳共話工業(yè)制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型新篇章
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
