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動(dòng)力電池測試必備解決方案
動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩(wěn)定性對(duì)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效的完成動(dòng)力電池的充放電測試呢？
2021-06-10
動(dòng)力電池 電池測試 CAN-bus
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如何使用電流鏡控制電源？
在許多應(yīng)用中，例如電池充電器，太陽能控制器等，控制電源是一項(xiàng)必不可少的任務(wù)。工業(yè)上提供了很多現(xiàn)成的集成電源，不幸的是，它們沒有提供控制輸出的簡單方法。通常，電源可以設(shè)計(jì)為功率運(yùn)算放大器，其同相輸入連接到參考電壓（在圖1中的綠色矩形中）。
2021-06-10
電流鏡 控制電源
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貿(mào)澤電子與PANJIT簽訂全球分銷協(xié)議
專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與PANJIT簽訂全球分銷協(xié)議。PANJIT是一家成立于1986年的分立式半導(dǎo)體制造商。簽訂本協(xié)議后，貿(mào)澤開始備貨PANJIT 豐富多樣的產(chǎn)品，包括二極管、整流器和晶體管。
2021-06-09
貿(mào)澤電子 PANJIT 分銷協(xié)議
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如何使用純模擬控制的降壓和升壓電源來實(shí)現(xiàn)輸出穩(wěn)壓？
可使用同一款單片機(jī)實(shí)現(xiàn)純模擬控制的同步降壓型電源和升壓型電源，從而實(shí)現(xiàn)輸出穩(wěn)壓。兩種方案擁有一個(gè)共同的優(yōu)點(diǎn)，即不占用任何處理器資源，這樣內(nèi)核就可 以全力滿足更為復(fù)雜的固件的需求。同時(shí)，模擬回路能夠更快速地響應(yīng)負(fù)載階躍和 輸入電壓變化，這對(duì)于不少應(yīng)用而言是非常有用的。
2021-06-09
純模擬控制 降壓轉(zhuǎn)換器 升壓轉(zhuǎn)換器
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利用MEMS慣性測量單元來消除各傳感器之間的全部對(duì)齊誤差
正在將MEMS慣性測量單元(IMU)用于個(gè)人交通工具平臺(tái)的自平衡制導(dǎo)系統(tǒng)，是否會(huì)有一款面向消費(fèi)者，能消除各傳感器之間的全部對(duì)齊誤差，并且所有核心傳感器元件都集成在單個(gè)芯片上的IMU？
2021-06-09
MEMS慣性測量單元 傳感器
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通過LDO、電壓監(jiān)控器和FET延長電池壽命
延長電池壽命是各種應(yīng)用中常見的設(shè)計(jì)要求。無論是玩具還是水表，設(shè)計(jì)師都有各式技術(shù)來提高電池壽命。在這篇博文中，我將闡述一種可策略性地繞過低掉電線性穩(wěn)壓器（LDO）的技術(shù)。
2021-06-09
LDO 電壓監(jiān)控器 FET
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A2B技術(shù)和數(shù)字麥克風(fēng)如何在新興汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)出色的性能
這篇關(guān)于Automotive Audio Bus? (A2B?，汽車音頻總線）技術(shù)的文章介紹數(shù)字麥克風(fēng)和連接技術(shù)的最新進(jìn)展。這些創(chuàng)新正在促使支持新世代汽車信息娛樂系統(tǒng)的變革性應(yīng)用得到迅速采用。
2021-06-09
A2B技術(shù) 數(shù)字麥克風(fēng) 新興汽車應(yīng)用
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