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技術(shù)文章

2024 第四屆廣州國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造技術(shù)展覽會(huì)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷變革，全球汽車制造商都在積極布局智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，以動(dòng)力總成（電機(jī)、電控、電池）為代表的零部件制造到新能源汽車車身壓鑄、焊接與裝配都發(fā)生了改變，一方面給制造裝備企業(yè)帶來挑戰(zhàn)，另外一方面給行業(yè)帶來巨大的機(jī)會(huì)。AUTO TECH 華南展組委會(huì)迎合市...

2024-01-16

新能源汽車智能制造

深度解析芯片端接電阻校準(zhǔn)

在PCB上靠近芯片的位置直接端接阻抗匹配和片上阻抗匹配，可以達(dá)到很高的精度和穩(wěn)定性，但是需要占用很大的面積，而且隨著系統(tǒng)復(fù)雜度的增加，多處都會(huì)用到阻抗匹配，這時(shí)就需要在片上去集成阻抗匹配電阻。而根據(jù)電阻本身的性質(zhì)，可以分為無源電阻和有源電阻，這種分類屬于片上阻抗匹配的范疇。

2024-01-16

芯片端電阻

了解GMR傳感器如何提高車輛性能和安全性

巨磁阻（GMR）技術(shù)為一系列汽車應(yīng)用提供了關(guān)鍵優(yōu)勢。了解其工作原理、與替代方法的比較以及可用的GMR傳感器解決方案的類型。GMR傳感器的工作原理是巨磁阻。這是一種在具有交替鐵磁和非磁性層的多層薄膜結(jié)構(gòu)中觀察到的量子力學(xué)現(xiàn)象（圖1）。由于鐵磁層中電子自旋的對齊，這些結(jié)構(gòu)的電阻會(huì)隨著外部磁...

2024-01-15

巨磁阻 GMR 傳感器車輛性能

如何使用降壓轉(zhuǎn)換器創(chuàng)建負(fù)電壓輸出

降壓拓?fù)渫ǔＳ糜趯⑤^大的總線或系統(tǒng)電壓轉(zhuǎn)換為較小的電壓，使用降壓轉(zhuǎn)換器的優(yōu)點(diǎn)在于，與執(zhí)行相同轉(zhuǎn)換的線性調(diào)節(jié)器相比，效率非常高。為了從正輸入電壓產(chǎn)生負(fù)輸出電壓，設(shè)計(jì)者通常會(huì)選擇降壓-升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)或可能的SEPIC轉(zhuǎn)換器，這兩者都提供了比線性調(diào)節(jié)器高得多的合理效率，但是使用降壓轉(zhuǎn)換器也...

2024-01-15

降壓轉(zhuǎn)換器負(fù)電壓輸出

凌華科技推出完整的工業(yè)級平板電腦解決方案開放框架、多合一、IP69K不銹鋼、混合PLC，采用靈活的設(shè)計(jì)，非常適合HMI

全球領(lǐng)先的邊緣計(jì)算解決方案提供商——凌華科技推出全系列的工業(yè)級觸摸平板電腦,在部署方式、屏幕尺寸和計(jì)算性能等方面提供豐富的選擇,專為滿足各行各業(yè)的應(yīng)用而量身定制。

2024-01-15

凌華科技

聚焦智能座艙及車載顯示新技術(shù)，新產(chǎn)品︱盡在2024汽車工業(yè)技術(shù)博覽會(huì)

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，座艙的智能化程度也越來越高。從最初的機(jī)械式座艙發(fā)展到電子座艙，又進(jìn)化到現(xiàn)在的智能座艙。對于用戶來講，艙內(nèi)顯示和艙內(nèi)交互發(fā)生了比較直觀的“顯性”變化，而艙駕融合可以算是一項(xiàng)關(guān)鍵性的“隱性”變化。

2024-01-15

智能座艙車載顯示

2024廣州國際新能源汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)展5月與您相約廣州保利世貿(mào)博覽館

隨著汽車行業(yè)向更可靠、更高效、更安全、更智能的方向發(fā)展，半導(dǎo)體在汽車中的應(yīng)用得到了極大的發(fā)展，加之車載信息娛樂和連接功能的日益普及，電動(dòng)汽車（EV）的需求將會(huì)不斷增長，車輛中電子系統(tǒng)的集成度不斷提高以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，都在推動(dòng)汽車半導(dǎo)體行業(yè)散發(fā)巨大的潛力。

2024-01-15

新能源汽車功率半導(dǎo)體廣州保利世貿(mào)博覽館