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開關(guān)電源的工作模式CCM、BCM、DCM
從事過電源開發(fā)的工程師都接觸過CCM、DCM、BCM這幾個(gè)詞匯，也能大致了解其含義，但是對(duì)于這幾個(gè)概念的由來，和為什么要搞清楚這幾個(gè)概念往往還是模糊的。 以圖所示的Buck電路圖為例，說明電源的工作模式。為了簡單的說明電源的工作模式，用仿真軟件模擬一個(gè)Buck電路用于展示幾種工作模式的情況。
2022-10-20
開關(guān)電源 CCM BCM DCM
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可實(shí)現(xiàn)高可靠性的5G宏基站設(shè)計(jì)
在任何通信系統(tǒng)中，停機(jī)時(shí)間都是不可接受的，這當(dāng)然包括新的5G手機(jī)通信系統(tǒng)。獲得高可靠性通常需要5G宏基站對(duì)電力線浪涌和電氣干擾（例如雷電引起的瞬變和其它瞬變和過載）具有魯棒性。
2022-10-20
通信系統(tǒng) 5G宏基站
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ADALM2000實(shí)驗(yàn)：TTL逆變器和NAND門
自20世紀(jì)60年代首次生產(chǎn)出集成邏輯門以來，各種數(shù)字邏輯電路技術(shù)層出不窮。本次實(shí)驗(yàn)將研究晶體管-晶體管邏輯(TTL)電路逆變器（非門）和2輸入NAND門配置。
2022-10-20
TTL逆變器 NAND門
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峰值能效超過98%！安森美用于雙向車載充電的6.6 kW CLLC參考設(shè)計(jì)
隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，電動(dòng)汽車車載充電器(以下簡稱“OBC”)，正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，其既能從電網(wǎng)獲取電能，又可將電能反饋至電網(wǎng)。配置了雙向OBC的電動(dòng)汽車，可用剩余電量為耗盡電量的電動(dòng)汽車充電，也可在戶外充當(dāng)220 V電源，還可被當(dāng)作分布式儲(chǔ)能站，幫助電網(wǎng)消峰填谷。本文將探討CLLC拓?fù)湓?..
2022-10-20
安森美 車載充電 參考設(shè)計(jì)
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提供工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備穩(wěn)定的電源驅(qū)動(dòng)力
機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備已經(jīng)是工業(yè)生產(chǎn)過程中不可缺席的要角，如今機(jī)器人也陸續(xù)朝向家用與商用市場發(fā)展，以不同的形態(tài)、功能，出現(xiàn)在消費(fèi)者的面前。這些機(jī)器人都需要穩(wěn)定的電源來驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制系統(tǒng)，MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管）便在其中扮演重要的角色。本文將為您介紹MOSFET的發(fā)展歷...
2022-10-20
工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備 電源驅(qū)動(dòng)
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汽車區(qū)域控制器的關(guān)鍵技術(shù)和MCU解決方案深度分析
區(qū)域控制器是汽車中的節(jié)點(diǎn)，在汽車的一個(gè)物理區(qū)域內(nèi)，為各傳感器、執(zhí)行器等設(shè)備提供電源分配，數(shù)據(jù)連接和I/O采集與驅(qū)動(dòng)需求。MCU是區(qū)域控制器的大腦，區(qū)域控制器中的MCU一般需要具備強(qiáng)大的處理能力，有很豐富的通訊接口，同時(shí)具備一定功能安全和信息安全等級(jí)。下面介紹區(qū)域控制器的一些關(guān)鍵技術(shù)和MC...
2022-10-20
汽車工業(yè) 區(qū)域控制器 解決方案
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高精度運(yùn)放能在低功率實(shí)現(xiàn)快速多路復(fù)用
如果要設(shè)計(jì)一種負(fù)責(zé)測量多個(gè)模擬電壓(但不是所有同時(shí)測量)的系統(tǒng)，可以通過把測量結(jié)果多路復(fù)用為單個(gè)輸出信號(hào)來簡化下游電路，隨后采用共享組件對(duì)原始電壓電平進(jìn)行串行處理和數(shù)字化。這么做的好處是信號(hào)鏈路組件的數(shù)目和尺寸將比采用“按每個(gè)通道進(jìn)行設(shè)計(jì)”時(shí)所需的小得多。正確地實(shí)現(xiàn)一種多路復(fù)用解...
2022-10-19
運(yùn)放 多路復(fù)用
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