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汽車電子

汽車閃爍器使一切變得簡單

從汽車頭燈到駕駛室背光控制面板，LED技術(shù)在汽車行業(yè)中十分普遍。由于外形尺寸固定，某些諸如閃爍器信號的汽車LED應(yīng)用的空間受到嚴格限制。因此，需要引腳數(shù)量更少，體積更小的簡單器件。不過，由于這些系統(tǒng)仍然與汽車的電池相連，它們必須能夠處理較高電壓，以耐受拋負載情況。尋找一款具有40V電壓...

2021-05-11

汽車閃爍器

汽車毫米波雷達設(shè)計趨勢及PCB材料解決方案

自動駕駛汽車和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)促進了汽車毫米波雷達傳感器的快速發(fā)展和技術(shù)的迭代更新，也使汽車駕駛和出行變得更加的安全。毫米波雷達憑借其自身所具有分辨率高、抗干擾性能強、探測性能好、尺寸較小等的優(yōu)點，成為了汽車自動駕駛和ADAS系統(tǒng)里面不可或缺的傳感器。

2021-05-10

汽車毫米波雷達設(shè)計 PCB材料

汽車用外部放大器：為什么使用與如何使用？

為了提高駕駛和乘用體驗，目前的車輛，不論大小，價位，所提供的娛樂和信息功能越來越多。現(xiàn)如今，廠家預(yù)裝的信息娛樂系統(tǒng)通常將娛樂、多媒體和駕駛員信息組合在一個模塊中。它們提供AM/FM以及衛(wèi)星收音機，一個播放音樂和視頻的CD/DVD播放器，一個導(dǎo)航系統(tǒng)，數(shù)據(jù)和多媒體端口（USB、Bluetooth?、線...

2021-05-10

汽車外部放大器

如何通過模塊化方法解決汽車48V電源架構(gòu)的電氣化？

汽車，卡車，公共汽車和摩托車廠商正在迅速轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎饣?，以提高?nèi)燃機的燃油效率并減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但是大多數(shù)制造商都選擇48伏輕度混合動力系統(tǒng)，而不是全混合動力總成。在輕度混合動力系統(tǒng)中，除了傳統(tǒng)的12V電池外，還增加了48伏電池。

2021-05-10

汽車模塊化電源架構(gòu) 電氣化

TPS92633-Q1在汽車LED尾燈/小燈中的應(yīng)用

目前市面上，汽車大燈的光源主要有鹵素，氙氣和LED大燈三種。鹵素車燈，鹵素是車燈填充物的主要元素，這其中應(yīng)用于汽車車燈的主要是碘或者是溴。它的優(yōu)點在于制造成本低，缺點在于熱量過大，使用壽命不長。

2021-05-08

TPS92633-Q1 汽車LED 應(yīng)用

車用超聲波和毫米波雷達代表產(chǎn)品解析

雷達系統(tǒng)通常與飛機等軍事項目有關(guān)，但是它們?nèi)缃褚蜒杆龠M入包括商用汽車在內(nèi)的民用領(lǐng)域。作為高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）電子設(shè)備的一部分，毫米波（mmWave）雷達系統(tǒng)正在集成到新車輛中，以提供更安全的駕駛體驗。

2021-05-08

車用超聲波和毫米波雷達代表產(chǎn)品解析

汽車傳動系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因

汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負載要求增加其在一臺汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動系統(tǒng)中的牽引電機、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機以及再生制動等這些負載需要 1kW 以上的電源，遠遠高于之前的需求。

2021-05-07

汽車傳動系統(tǒng) 電氣化

一文助您了解并應(yīng)用數(shù)字隔離器的安全限值

電隔離在工業(yè)和汽車系統(tǒng)中很常見，是進行高壓防護或抵消接地電位差的一種手段。設(shè)計人員以前使用光耦合器進行隔離，但在最近幾年中，采用電容式隔離和磁隔離的數(shù)字隔離器變得越來越流行。在使用這樣的隔離器時，了解它們的安全限值及其使用方法對于系統(tǒng)設(shè)計至關(guān)重要。

2021-05-07

應(yīng)用數(shù)字隔離器安全限值

如何對電動汽車實現(xiàn)高效的電源管理？

因為質(zhì)量、功能簡單，以及最重要的節(jié)能等環(huán)保特點，電動車(EV)正變得越來越受歡迎。與燃油車相比，電動馬達結(jié)構(gòu)較為簡單，同時電動車在能源效益方面有突出優(yōu)勢：燃油車的能源效益為16%，而電動車的能源效益為85%，不斷推陳出新的電氣技術(shù)還能實現(xiàn)能源再生。

2021-05-07

電動汽車電源管理