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汽車(chē)電子

成像雷達(dá)：一個(gè)傳感器控制所有傳感器

最近，我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車(chē)在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測(cè)）運(yùn)行情況的文章時(shí)都會(huì)不失時(shí)機(jī)地取笑我。

2019-08-23

成像雷達(dá) 傳感器自動(dòng)駕駛汽車(chē)電子

什么是伺服傳感器，其工作原理是什么？

伺服壓力傳感器一般都很大，通常不適用于動(dòng)態(tài)壓力測(cè)量或物理敵對(duì)環(huán)境，但非常適合于在更良性的物理環(huán)境中進(jìn)行高精度和高分辨率的壓力測(cè)量。

2019-08-22

伺服傳感器

分享30條降低噪聲與電磁干擾的經(jīng)驗(yàn)

電子設(shè)備的靈敏度越來(lái)越高，這要求設(shè)備的抗干擾能力也越來(lái)越強(qiáng)，因此PCB設(shè)計(jì)也變得更加困難，如何提高PCB的抗干擾能力成為眾多工程師們關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題之一。以下分享30條降低噪聲與電磁干擾的經(jīng)驗(yàn)。

2019-08-21

降低噪聲電磁干擾

13個(gè)射頻電路電源設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

良好的電源去耦技術(shù)與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腜CB布局、Vcc引線(星型拓?fù)?相結(jié)合，能夠?yàn)槿魏蜶F系統(tǒng)設(shè)計(jì)奠定穩(wěn)固的基礎(chǔ)。盡管實(shí)際設(shè)計(jì)中還會(huì)存在降低系統(tǒng)性能指標(biāo)的其它因素，但是，擁有一個(gè)“無(wú)噪聲”的電源是優(yōu)化系統(tǒng)性能的基本要素。

2019-08-20

射頻電路電源設(shè)計(jì)

全面介紹繼電器的原理、動(dòng)作過(guò)程、選用原則和注意事項(xiàng)

時(shí)間繼電器是控制電路中的常用電器之一。它的種類(lèi)很多，在交流電路中使用較多的有空氣阻尼式時(shí)間繼電器、電子式時(shí)間繼電器。本文將全面講解分類(lèi)、原理、動(dòng)作過(guò)程、選用原則、實(shí)物接線和注意事項(xiàng)。

2019-08-20

繼電器

總結(jié)58條模擬、數(shù)字電路基礎(chǔ)知識(shí)

以下為大家總結(jié)了58條有關(guān)的模擬、數(shù)字電路基礎(chǔ)知識(shí)。HC為COMS電平，HCT為T(mén)TL電平；LS輸入開(kāi)路為高電平，HC輸入不允許開(kāi)路， HC一般都要求有上下拉電阻來(lái)確定輸入端無(wú)效時(shí)的電平。LS 卻沒(méi)有這個(gè)要求。

2019-08-19

模擬電路數(shù)字電路

總結(jié)：電子工程師設(shè)計(jì)中常犯的20個(gè)錯(cuò)誤

電子工程師一般分為硬件工程師和軟件工程師。以下總結(jié)出電子工程師在設(shè)計(jì)中常犯的20個(gè)錯(cuò)誤。錯(cuò)誤一：這些拉高/拉低的電阻用多大的阻值關(guān)系不大，就選個(gè)整數(shù)5K吧。

2019-08-16

電子工程師電路設(shè)計(jì)

星三角啟動(dòng)電路實(shí)物接線講解

星三角降壓?jiǎn)?dòng)需要：一個(gè)主電路接觸器，一個(gè)星啟動(dòng)接觸器，一個(gè)三角形運(yùn)行接觸器。最好用時(shí)間繼電器控制延時(shí)，另外主電路接觸器要加熱過(guò)載繼電器用來(lái)保護(hù)電機(jī)。星三角降壓?jiǎn)?dòng)只適用于正常運(yùn)行為三角形接線的電機(jī)。以下是星三角啟動(dòng)電路實(shí)物接線手把手講解。

2019-08-16

星三角啟動(dòng)電路

提升高速電路設(shè)計(jì)信號(hào)完整性的5個(gè)經(jīng)驗(yàn)分享

在高速PCB電路設(shè)計(jì)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到信號(hào)完整性問(wèn)題，導(dǎo)致信號(hào)傳輸質(zhì)量不佳甚至出錯(cuò)。那么如何區(qū)分高速信號(hào)和普通信號(hào)呢？很多人覺(jué)得信號(hào)頻率高的就是高速信號(hào)，實(shí)則不然。任何信號(hào)都可以由正弦信號(hào)的N次諧波來(lái)表示，而信號(hào)的最高頻率或者信號(hào)帶寬才是衡量信號(hào)是否是高速信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)。

2019-08-15

高速電路設(shè)計(jì) 信號(hào)完整性