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七招教你輕松改善電感線圈Q值
Q值是衡量電感器件的主要參數。是指電感器在某一頻率的交流電壓下工作時,所呈現的感抗與其等效損耗電阻之比。電感器的Q值越高,其損耗越小,效率越高。
2018-07-19
電感線圈 Q值 分布電容
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教你如何設計更為精致小巧的大電流放大器
通常,在定義一種新器件以達到嚴格的汽車標準時,我們的團隊會看其它需要相同功能的系統(tǒng),并且我們會設計跨所有這些應用的器件。這正是我們的團隊開發(fā)新型ALM2402(專為汽車應用設計的雙大電流運算放大器(運放))時發(fā)生的情況。
2018-07-18
大電流放大器 ALM2402 汽車電子
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堪稱工業(yè)中的“CPU”:IGBT,中外差距有多大
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管),是由 BJT(雙極結型晶體三極管) 和 MOS(絕緣柵型場效應管) 組成的復合全控型-電壓驅動式-功率半導體器件,其具有自關斷的特征。簡單講,是一個非通即斷的開關,IGBT沒有放大電壓的功能,導通時可以看做導線,斷開時當做開路。IGBT融合了BJT和MOSFET的兩種器件的優(yōu)點,如驅...
2018-07-18
IGBT 芯片 開關
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ADAS技術成熟,這些車用傳感器將大賣
智慧車是資通訊廠商與傳統(tǒng)車廠爭相競技的未來潛力AIoT市場,目前先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術已臻成熟,下一階段國際大廠將力拼可監(jiān)控路況的L3級別自駕系統(tǒng)(表1),而「環(huán)境感知」能力是基本需求,車用3D感測設備為不可或缺元件。智慧車的3D感測器依距離與用途不同,主要包含:
2018-07-17
ADAS技術 傳感器 自動駕駛
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了解和利用增強現實抬頭顯示的太陽能負載
一直以來,設計AR顯示面臨的兩項最大挑戰(zhàn)是亮度和太陽能負載的問題。AR顯示需要盡可能寬和亮,這就需要成像儀發(fā)出大量光。駕駛員還需要盡可能遠地將圖像投射到道路上。
2018-07-09
抬頭顯示 太陽能負載 汽車電子
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解析最新關于全波橋式整流器的設計方案
大多數電子元器件都需要一個來自AC電力線的輸入電源。對于電壓穩(wěn)壓器、開關模式電源和其它下游電子組件來說,一個全橋或半橋二極管整流器器件對正弦AC電壓波形進行整流,并將其轉換為一個DC電壓。
2018-07-06
二極管 MOSFET 整流器
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充電樁中剩余電流保護器的選用
剩余電流保護器作為一種漏電保護器,被廣泛應用于低壓配電系統(tǒng)中,用于防止電擊事故、電氣設備漏電損壞和電氣火災。同樣在電動汽車充電領域,RCD也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應用。
2018-07-06
充電樁 電流保護器 新能源汽車
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自動駕駛常用傳感器概要介紹
自動駕駛技術涉及的環(huán)境感知傳感器主要包括視覺類攝像機(包括單目、雙目立體視覺、全景視覺及紅外相機)和雷達類測距傳感器(激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等),如圖1所示。這些傳感器目前都可以找到開源的SDK快速開發(fā)。小可根據這幾年的開發(fā)經驗,特此整理了目前常用傳感器的一些API,方便初...
2018-07-05
自動駕駛 傳感器 激光雷達 毫米波雷達
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耿氏二極管波導振蕩器
微波振蕩器用于上至移動電話及GPS導航系統(tǒng),下至無線電和測試設備的各種領域。振蕩器的目的在于通過各種方式生成具有特定頻率的連續(xù)諧波輸出。振蕩器一般由有源器件(如晶體管,二極管或微波管)和用于確定頻率的無源諧振元件(見表1)組成。在射頻振蕩器(RFO)這一復雜領域中,固態(tài)振蕩器因其輕量...
2018-07-03
耿氏二極管 GPS導航 振蕩器
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