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汽車電子

提高汽車電器電磁兼容性的三大措施

電磁兼容性包含著2方面要求，其一是要求產(chǎn)品對外界的電磁干擾有一定的承受能力；其二是要求產(chǎn)品在正常運轉(zhuǎn)過程中，該產(chǎn)品對周圍環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限度。汽車電器的電磁兼容性就是指在汽車及其周圍空間中，在運行時間內(nèi)，在可用的頻譜資源條件下，汽車本身以及周圍的用電設(shè)備可以共...

2016-06-16

汽車電器電磁兼容電磁干擾

(多圖) 汽車電子MCU的抗EMI設(shè)計與測試方案

集成電路電磁兼容不僅涉及集成電路電磁干擾與抗擾度的設(shè)計和測試方法，而且有必要與集成電路的應用相結(jié)合。針對汽車電子領(lǐng)域來講，將對整車級、零部件級的電磁兼容要求強制性標準，結(jié)合到集成電路的設(shè)計中，才能使電路更易于設(shè)計出符合標準的最終產(chǎn)品。作為電子控制系統(tǒng)里面最為關(guān)鍵的單元——微控制...

2016-06-08

汽車電子 MCU 電磁兼容電磁干擾測試

汽車Soc系統(tǒng)電磁兼容設(shè)計與EMC標準

隨著工程師開發(fā)日益復雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應用的需求，現(xiàn)代車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)定地增長。此外，隨著非常復雜精密的電子產(chǎn)品在汽車應用中的日益普及，即使最基本型的車輛也配置了幾年前一直是高檔車才有的電子設(shè)備。

2016-06-08

汽車電子 EMC標準電磁兼容設(shè)計 SoC系統(tǒng)

(多圖) 最大限度地減小在汽車環(huán)境中的 EMI

印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾 (EMI) 和受熱時的表現(xiàn)。開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過在最初設(shè)計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和 EMI 要求都要必須滿足，所以對電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。

2016-06-07

汽車環(huán)境 EMI

進一步提高制動效果：解析車載發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)

因基礎(chǔ)制動裝置過熱導致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運行。這種令人滿意的結(jié)果部分程度上得益于輔助制動系統(tǒng)的推廣，相關(guān)設(shè)備可以幫助基礎(chǔ)制動裝置降低車輛速度，特別是在較長距離的下山坡道上。

2016-06-02

車載發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)

基于LabVIEW的汽車助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)設(shè)計

汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了以機械助力轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、電控液壓助力轉(zhuǎn)向等為主流的階段。目前電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是汽車工程領(lǐng)域的熱門課題之一，研究的主要內(nèi)容是EPS系統(tǒng)的控制規(guī)則和硬件控制器的設(shè)計。LabVIEW因其具有突出的優(yōu)點在汽車電子領(lǐng)域有著良好的應用前景。

2016-05-26

LabVIEW 控制系統(tǒng) 汽車設(shè)計

電動摩托車無傳感器無刷直流電機控制系統(tǒng)設(shè)計

傳統(tǒng)的驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)復雜，效率低，噪音大，而無刷直流電動機是一種用電子換相裝置代替機械換相裝置的新型直流電動機，沒有激磁損耗，熱阻較小，散熱容易，具有效率高、過載能力強、無換向火花等優(yōu)點，是高速電機的一個重要發(fā)展方向。本文介紹一種以st7fmc1k2為核心的無傳感器無刷直流電機控制系統(tǒng)。

2016-05-25

電動摩托車傳感器直流電機

光學雷達（LiDAR）在無人駕駛技術(shù)中的應用

本文將深入解析光學雷達是如何被廣泛應用到無人車的各項技術(shù)中。文章首先介紹光學雷達的工作原理，包括如何通過激光掃描出點云；然后詳細解釋光學雷達在無人駕駛技術(shù)中的應用，包括地圖繪制、定位以及障礙物檢測；最后討論光學雷達技術(shù)目前面臨的挑戰(zhàn)，包括外部環(huán)境干擾、數(shù)據(jù)量大、成本高等問題。

2016-05-23

無人駕駛自動駕駛光學雷達 LiDAR