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迎來(lái)更換高峰：電動(dòng)汽車(chē)電池衰退問(wèn)題成為新困擾
對(duì)于消費(fèi)者而言，目前車(chē)企大都推出了足矣滿足正常使用周期的質(zhì)保政策，電池出現(xiàn)衰退的情況后交給4S店就完了。不過(guò)根據(jù)專家預(yù)測(cè)，2020年前后我們將迎來(lái)新能源車(chē)動(dòng)力電池更換高峰，到時(shí)大規(guī)模待更換電池組或?qū)⒊蔀槔_車(chē)企的新問(wèn)題。數(shù)量大幅增加后，車(chē)企能否及時(shí)處理電池？
2016-07-13
電動(dòng)汽車(chē) 電池
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論述車(chē)用動(dòng)力電池主動(dòng)均衡技術(shù)，驗(yàn)證控制電池一致性的作用
這些測(cè)試項(xiàng)目驗(yàn)證了大電流主動(dòng)均衡技術(shù)在控制電池一致性的作用；在乘用車(chē)（包括：運(yùn)動(dòng)型和家用型）及專用車(chē)（物流車(chē)）等模式下，均衡電流與標(biāo)稱（總）電流的比例關(guān)系；在實(shí)際道路測(cè)試時(shí)，每百公里能耗等。
2016-07-05
動(dòng)力電池 主動(dòng)均衡技術(shù) 動(dòng)力汽車(chē)
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汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)完善車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計(jì)
自2003年成立以來(lái)，AUTOSAR（汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)）聯(lián)盟便一直致力于改變車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元（ECU）的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR為原始設(shè)備制造商（OEM）及其一級(jí)供貨商提供了一種產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)方法，以設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)位于現(xiàn)代車(chē)輛中心的ECU。
2016-07-05
車(chē)載網(wǎng)絡(luò) ECU
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如何使用“模糊”技術(shù)保障汽車(chē)系統(tǒng)安全
在汽車(chē)行駛過(guò)程中，出現(xiàn)了剎車(chē)失靈和發(fā)動(dòng)機(jī)失控，這顯示攻擊確實(shí)能將乘客置于危險(xiǎn)境地。將汽車(chē)連接到廣域網(wǎng)是導(dǎo)入老練攻擊者的元兇。一個(gè)缺陷就可能讓遠(yuǎn)程攻擊者威脅到一長(zhǎng)串挨著行駛的車(chē)隊(duì)。
2016-06-28
汽車(chē)系統(tǒng) 汽車(chē)安全
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超級(jí)電容在電動(dòng)車(chē)中應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢(shì)分析
超級(jí)電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)綜合了超級(jí)電容和蓄電池的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以改善電動(dòng)車(chē)的瞬時(shí)功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，增加電動(dòng)車(chē)的續(xù)駛里程，因此將是超級(jí)電容應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場(chǎng)前景。
2016-06-24
超級(jí)電容 電動(dòng)車(chē)
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采用高度集成的電機(jī)控制方案應(yīng)對(duì)最新的汽車(chē)趨勢(shì)
汽車(chē)已經(jīng)從單純的機(jī)械產(chǎn)品變身為復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，安裝在汽車(chē)中的電機(jī)數(shù)量持續(xù)增加。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，每輛豪華車(chē)中的電機(jī)數(shù)將多達(dá)120臺(tái)。直流無(wú)刷 (BLDC)電機(jī)由于具有多種優(yōu)勢(shì)，正被越來(lái)越多地整合至汽車(chē)水泵、油泵、燃油泵、散熱風(fēng)扇、暖通空調(diào)(HVAC)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、座椅風(fēng)扇等部件，實(shí)現(xiàn)...
2016-06-24
STK984 直流無(wú)刷電機(jī)
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炙手可熱，汽車(chē)圖像傳感器的行車(chē)安全體驗(yàn)
近年來(lái)，在政府對(duì)汽車(chē)安全法令的貫徹和實(shí)施、消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)及自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車(chē)圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車(chē)圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，具有卓越性能和先進(jìn)的圖像處理能力的圖像傳感器在提高行車(chē)安全的同時(shí)還提升用戶駕乘體驗(yàn)，成為近年來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域的炙手可熱的技術(shù)。預(yù)測(cè)顯示，201...
2016-06-23
汽車(chē)圖像傳感器 行車(chē)安全
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新國(guó)標(biāo)下的交流充電樁電源及信號(hào)接口解決方案
傳導(dǎo)式交流充電樁是為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的專用供電裝置。2016年初，國(guó)家頒布了針對(duì)充電樁的新標(biāo)準(zhǔn)。本文重點(diǎn)介紹了新國(guó)標(biāo)對(duì)交流充電樁的一些技術(shù)要求，并推薦了典型的電源解決方案。
2016-06-23
電動(dòng)汽車(chē) 車(chē)載充電機(jī) 交流充電樁
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電動(dòng)汽車(chē)的核心，動(dòng)力電池為何需要BMS管理系統(tǒng)？
在純電動(dòng)汽車(chē)中，動(dòng)力電池組作為核心部件之一，在整車(chē)制造成本中占有極高的比重，其性能的優(yōu)劣也直接影響著整車(chē)的駕駛性能與安全。早期的純電動(dòng)汽車(chē)所使用的動(dòng)力電池大多為鉛酸蓄電池，這種電池由于能量密度小，續(xù)航里程短，使用壽命也比較短，所以逐漸被優(yōu)勢(shì)突出的鋰離子電池等產(chǎn)品取代。
2016-06-21
動(dòng)力電池 BMS管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)
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