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我國(guó)鉛酸電池再被整治 新能源電池借機(jī)上位
繼稀土專項(xiàng)整治行動(dòng)之后,主管部門再次針對(duì)有色行業(yè)環(huán)保問題再度出擊,目標(biāo)直指重金屬污染的又一行業(yè)—鉛蓄電池行業(yè)。2月7日,中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賈明星曾透露,環(huán)保部近期將啟動(dòng)對(duì)鉛蓄電池會(huì)后(再生鉛)行業(yè)的專項(xiàng)環(huán)保核查行動(dòng)。
2012-02-15
鉛酸電池 鋰電池
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鋰離子電池安全性問題
目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑,其中線型碳酸酯能夠提高電池的充放電容量和循環(huán)壽命,但是它們的閃點(diǎn)較低,在較低的溫度下即會(huì)閃燃,而氟代溶劑通常具有較高的閃點(diǎn)甚至無(wú)閃點(diǎn),因此使用氟代溶劑有利于抑制電解液的燃燒。目前研究的氟代溶劑包括氟代酯和氟代醚。
2012-02-15
鋰離子 電池 安全性 電解質(zhì)
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V850E2/PJ4-E:瑞薩電子推出全新微控制器系列
全球領(lǐng)先的高級(jí)半導(dǎo)體和解決方案的供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE:6723,以下簡(jiǎn)稱“瑞薩電子”)宣布開發(fā)出了一款全新32位微控制器(MCU)V850E2/PJ4-E,該器件采用片上旋變解碼器。這款全新微控制器可提高汽車控制系統(tǒng)的性能并降低其系統(tǒng)成本,其中包括HEV/EV的電機(jī)控制及其他汽車應(yīng)用等。
2012-02-15
V850E2/PJ4-E 瑞薩電子 微控制器
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用于電容傳感器接口的模擬前端元件
因?yàn)椴捎昧藗鹘y(tǒng)機(jī)械開關(guān),用戶使用電容傳感器接口的方式直接與各種工作條件下(可靠性)接觸傳感器的響應(yīng)度(靈敏度)相關(guān)。本文將介紹一些通用電容傳感器模擬前端測(cè)量方法。
2012-02-14
電容傳感器 傳感器 激勵(lì)電容傳感器 接口 模擬前端
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為低壓差調(diào)節(jié)器選擇旁路電容
設(shè)計(jì)人員在選擇旁路電容時(shí),以及電容用于濾波器、積分器、時(shí)序電路和實(shí)際電容值非常重要的其它應(yīng)用時(shí),都必須考慮這些因素。若選擇不當(dāng),則可能導(dǎo)致電路不穩(wěn)定、噪聲和功耗過大、產(chǎn)品生命周期縮短,以及產(chǎn)生不可預(yù)測(cè)的電路行為。
2012-02-14
低壓差調(diào)節(jié)器 旁路電容 電容
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汽車電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)線和電源線保護(hù)方案
因?yàn)殡娮幽K對(duì)電磁干擾(EMI)、靜電放電(ESD)和其它電氣干擾(汽車本身是這些危害的源頭)十分敏感,所以在汽車環(huán)境中使用電子模塊時(shí)必須慎重考慮。針對(duì)當(dāng)前汽車常見的電氣危害,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織出臺(tái)了多套電氣保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。汽車制造商和供應(yīng)商必須考慮這些標(biāo)準(zhǔn),而只有在電子模塊中增加保護(hù)元器件,才能...
2012-02-14
汽車電子 數(shù)據(jù)線 電源線 TVS EMI ESD
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繼電器的特性、選型和使用注意事項(xiàng)
繼電器屬于一種微電控制器件,在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)安全保護(hù)轉(zhuǎn)換電路等作用。本文將重點(diǎn)介紹繼電器的特性和類型、選型方法和使用注意事項(xiàng),此外,還介紹了國(guó)內(nèi)表達(dá)繼電器的符號(hào)和觸點(diǎn)方法。
2012-02-14
繼電器 電磁式繼電器 熱敏干簧繼電器 固態(tài)繼電器 SSR
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腐蝕傳感器技術(shù)革新 創(chuàng)新產(chǎn)品市場(chǎng)適應(yīng)力更強(qiáng)
如今各行各業(yè)中傳感器應(yīng)用已經(jīng)越來越多,各種技術(shù)問題也提上日程,腐蝕傳感器由于壽命問題一直是行業(yè)發(fā)展的阻礙,此次英國(guó)研發(fā)抗腐蝕傳感器的技術(shù)革新成功,正彌補(bǔ)了腐蝕傳感器壽命短的問題,這一創(chuàng)新產(chǎn)品將擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)能力,引領(lǐng)未來市場(chǎng)導(dǎo)向。
2012-02-14
腐蝕 傳感器
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電動(dòng)汽車充電電池性能退化原因何在
電池的性能退化一方面是使用和老化的自然結(jié)果,另一方面則由于缺乏維護(hù)、苛刻的使用環(huán)境以及不良的充電操作等等加速其劣化。下面將探討充電電池各種難以克服的問題、其原因及彌補(bǔ)這些問題的方法。
2012-02-14
電動(dòng)汽車 充電電池
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