雖然很多轉(zhuǎn)換器具有三態(tài)輸出/輸入,但這些寄存器仍然在芯片上。它們使數(shù)據(jù)引腳信號能夠耦合到敏感區(qū)域,因而隔離緩沖區(qū)依然是一種良好的設(shè)計方式。
2023-03-18
ADC 輸出處理
當(dāng)車輛電池因損壞而需要更換時,新電池極性接反的可能性很高。車輛中的許多電子控制單元 (ECU) 都連接到車輛電池,因而此類事件可能會導(dǎo)致大量 ECU 故障。
2023-03-17
MOSFET 極性反接 保護
汽車電氣化時代已經(jīng)到來,隨之帶來了一波創(chuàng)新技術(shù)的進步。然而,在采用這些技術(shù)時,安全是最需要考慮的因素之一。當(dāng)今,電動汽車市場的需求和發(fā)展趨向于減少充電時間、增加行駛里程,以及質(zhì)量更好的新型電動汽車。然而,減少充電時間就必須采用更高的系統(tǒng)電壓,增加里程將導(dǎo)致更高的工作電流。這些...
2023-03-15
電動汽車 快充 電路保護
該額定值的目的是確保浪涌期間保險絲上產(chǎn)生的熱量沒有足夠的時間從保險絲熱傳導(dǎo)到外部電路。一旦確定了電流(I)和時間(t)的測量值,就可以簡單地計算熔點 I2t。當(dāng)熔化階段完成時,在保險絲元件“斷開”之前立即發(fā)生電弧。
2023-03-14
保險絲 額定值 熔點
AX1771 DC-DC控制器內(nèi)置升壓DC-DC控制器,構(gòu)成簡單的開關(guān)模式電流源,可用于電池充電。電壓控制環(huán)路被禁用,以便電流控制環(huán)路提供調(diào)節(jié)。
2023-03-10
升壓DC-DC穩(wěn)壓器 電流源 電池充電
早于2018年,美國就規(guī)定所有汽車、SUV、卡車和廂式貨車必須配備后視視野系統(tǒng)。事實上,直至最近,后視攝像頭仍然是許多車型配備的唯一攝像頭,并被視為一項出色的安全功能。
2023-03-09
汽車 LVDS接口 瞬態(tài)保護
壓電致動器是一種利用反向壓電效應(yīng)通過施加電壓產(chǎn)生位移的元件,可以為熟悉的電磁設(shè)備(如電機和螺線管)提供替代方案。它們具有更高的可靠性、更低的功耗、更小的尺寸和更高的位置分辨率等優(yōu)點。
2023-03-08
壓電致動器
隨著智能手機和TWS等移動設(shè)備日趨小型化和高功能化,設(shè)備和集成電路(IC)對ESD(靜電放電)和浪涌的抗擾性越來越弱。此外,這些移動設(shè)備被要求支持觸摸操作和可穿戴設(shè)計的機會也逐漸增多,因此采取ESD保護措施變得空前重要,這也極大地促進了ESD保護元件的應(yīng)用。
貼片壓敏電阻 LED ESD
當(dāng)今的行業(yè)需要緊湊且速度更快的電子電路,這些電路可以在高性能計算機、電動汽車、數(shù)據(jù)中心和高功率電機驅(qū)動等高功率應(yīng)用中實施。實現(xiàn)這一壯舉的方法是提高電子設(shè)備的功率密度。硅基MOSFET具有較低的開關(guān)速度和熱效率;因此,如果不增加尺寸并因此影響功率密度,它們就不能用于高功率應(yīng)用。這就是...
2023-03-07
GaN HEMT 超快分立式短路保護
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