-
MCU解決800V電動(dòng)汽車牽引逆變器的常見設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的3種方式
電動(dòng)汽車 (EV) 牽引逆變器是電動(dòng)汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相(通常為三相)交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī),并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。電動(dòng)汽車電子產(chǎn)品正在從 400V 轉(zhuǎn)向 800V 架構(gòu),這有望實(shí)現(xiàn):
2023-01-20
MCU 電動(dòng)汽車 牽引逆變器
-
SIMO PMIC:為可穿戴設(shè)備電源設(shè)計(jì)打開方便之窗!
我們生活在一個(gè)被電子設(shè)備包裹的時(shí)代,這些設(shè)備使我們的學(xué)習(xí)、工作、鍛煉、旅行和交流等變得非常方便,尤其是可穿戴設(shè)備正在成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。在醫(yī)療應(yīng)用中,可穿戴設(shè)備可用于監(jiān)測(cè)心率、血壓、血氧水平、運(yùn)動(dòng)中燃燒的卡路里、睡眠跟蹤等。為了提供更好的用戶體驗(yàn),高性能、小尺...
2023-01-20
SIMO PMIC 可穿戴設(shè)備 電源設(shè)計(jì)
-
使用RX單片機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字電源控制的示例
作為使用RX單片機(jī)進(jìn)行逆變器控制的應(yīng)用,以UPS為例對(duì)基于MCU的電源控制可行性進(jìn)行介紹。RX-T系列主要應(yīng)用于空調(diào)室外機(jī)和工業(yè)逆變器,在逆變器控制領(lǐng)域享有盛譽(yù)。近年來,還廣泛用于UPS、太陽能逆變器和EV充電器等電源控制應(yīng)用中。本次以UPS電源控制應(yīng)用為例,對(duì)基于MCU實(shí)現(xiàn)的電源控制進(jìn)行介紹。UPS...
2023-01-19
RX單片機(jī) 數(shù)字電源控制
-
垂直供電助力尖端數(shù)據(jù)處理
隨著先進(jìn)工藝節(jié)點(diǎn)的出現(xiàn),高性能人工智能 (AI) 處理器的功率不斷上升,內(nèi)核電壓則在不斷下降。這些發(fā)展給電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員帶來很大挑戰(zhàn),例如需要管理因?yàn)楣╇娋W(wǎng)絡(luò) (PDN) 阻抗壓降不斷上升的而引起大電流低電壓處理器電源引腳間的電壓梯度、瞬態(tài)性能規(guī)格以及功耗等難題。
2023-01-19
PDN 數(shù)據(jù)處理 AI
-
瞬態(tài)事件如何影響LDO的動(dòng)態(tài)性能?
有兩種瞬態(tài)響應(yīng)。首先,負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)是當(dāng)?shù)蛪航捣€(wěn)壓器(LDO)提供的負(fù)載電流發(fā)生變化時(shí),在LDO輸出端出現(xiàn)過沖或下沖。第二,線路瞬態(tài)響應(yīng)是當(dāng)連接的電壓在LDO輸入端發(fā)生變化時(shí),在LDO輸出端發(fā)生過沖或下沖,具有不同的波形。
2023-01-17
瞬態(tài)事件 LDO 動(dòng)態(tài)性能
-
低電感ANPC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)集成新型950V IGBT和二極管技術(shù),滿足光伏應(yīng)用的需求
本文介紹了新型950V IGBT和二極管技術(shù)。950V IGBT結(jié)構(gòu)基于微溝槽理念,與典型1200V技術(shù)相比,新型950V IGBT和二極管的靜態(tài)損耗和/或開關(guān)損耗顯著降低。通過分析應(yīng)用需求與功率模塊設(shè)計(jì)的相互作用,本文確定了功率模塊的應(yīng)用結(jié)果和優(yōu)化路徑。得益于經(jīng)優(yōu)化的功率模塊設(shè)計(jì)和采用950V技術(shù),近期推出的無...
2023-01-16
ANPC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 二極管 光伏
-
電感飽和與開關(guān)電源之間的密切關(guān)系(中)
在【精選知識(shí)講堂】丨電感飽和與開關(guān)電源之間的密切關(guān)系,這篇講透了!(上篇)中,我們揭示了電感飽和與開關(guān)電源之間的親密關(guān)系,并從開關(guān)電源的控制模式開始,用各種數(shù)學(xué)方法分析了功率電感器飽和對(duì)開關(guān)模式電源控制運(yùn)行的影響。
2023-01-16
電感飽和 開關(guān)電源
-
在柵極驅(qū)動(dòng)器IC方面取得的進(jìn)步讓開關(guān)電源實(shí)現(xiàn)新的功率密度水平
像許多電子領(lǐng)域一樣,進(jìn)步持續(xù)發(fā)生。目前,在 3.3 kW 開關(guān)電源 (SMPS)中,產(chǎn)品效率高達(dá) 98%,1U結(jié)構(gòu)尺寸,其功率密度可達(dá) 100 W/in3。這之所以可以實(shí)現(xiàn)是因?yàn)槲覀冊(cè)?圖騰柱 PFC 級(jí)中明智地選擇了超結(jié) (SJ) 功率 MOSFET(例如CoolMOS?),碳化硅 (SiC) MOSFET(例如 CoolSiC?),而且還采用了氮化鎵 ...
2023-01-16
柵極驅(qū)動(dòng)器IC 開關(guān)電源 功率密度
-
如何在工業(yè)應(yīng)用中實(shí)施混合控制網(wǎng)絡(luò)
為了滿足各種不同的要求,網(wǎng)絡(luò)工程師需要按照最優(yōu)的混合方式來部署銅纜和各種不同類型的光纖通信設(shè)備,所有這些設(shè)備都與具有冗余電源、寬工作溫度能力、遠(yuǎn)程監(jiān)控和高級(jí)安全功能的緊湊型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)相連。
2023-01-14
工業(yè)應(yīng)用 混合控制網(wǎng)絡(luò)
- 帶寬可調(diào)+毫米波集成:緊湊型濾波器技術(shù)全景解析
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)!汽車機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 西南科技盛宴啟幕!第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- 硬件加速+安全加密:三合一MCU如何簡(jiǎn)化電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 智能家電的“動(dòng)力心臟”:專用電機(jī)控制MCU技術(shù)全景解析
- 溫漂±5ppm的硬核科技:車規(guī)薄膜電阻在衛(wèi)星與6G中的關(guān)鍵作用
- 從誤報(bào)到精準(zhǔn)預(yù)警:多光譜MCU重構(gòu)煙霧探測(cè)邊界
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)!汽車機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 聚合物電容全景解析:從納米結(jié)構(gòu)到千億市場(chǎng)的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 功率電感四重奏:從筆記本到光伏,解析能效升級(jí)的隱形推手
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對(duì)比:如何選擇更適合你的設(shè)計(jì)?
- 西南科技盛宴啟幕!第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall