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最新的1200V CoolSiC MOSFET中的.XT技術(shù)如何提高器件性能和壽命
由于碳化硅（SiC）器件的低導(dǎo)通損耗和低動態(tài)損耗，英飛凌CoolSiC? MOSFET越來越多地被用于光伏、快速電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施、儲能系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動等工業(yè)應(yīng)用。但與此同時，工程師也面臨著獨特的設(shè)計挑戰(zhàn)。實現(xiàn)更小的外形尺寸，同時保持功率變換系統(tǒng)的散熱性能，是相互矛盾的挑戰(zhàn)，但英飛凌創(chuàng)新的.XT技術(shù)...
2022-09-27
CoolSiC MOSFET .XT技術(shù)
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構(gòu)建滿足特定應(yīng)用要求的DPS系統(tǒng)需要考慮這些因素！
器件電源(DPS) IC具有靈活的電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動容量，能夠為自動測試設(shè)備(ATE)提供動態(tài)測試能力。當(dāng)負(fù)載電流介于兩個設(shè)定限流值之間時，DPS IC可以作為電壓源；在達(dá)到設(shè)定限流值時，DPS IC可以順利轉(zhuǎn)換為精密電流源。
2022-09-27
DPS系統(tǒng) MAX32010 ADI
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使用碳化硅進(jìn)行雙向車載充電機(jī)設(shè)計
電動汽車（EV）車載充電機(jī)（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機(jī)車等應(yīng)用中的不到 2 kW，到高端電動汽車中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電越來越受到關(guān)注。本文將重點關(guān)注雙向 OBC，并討論碳化硅（SiC）在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 k...
2022-09-27
碳化硅 車載充電機(jī)
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采用以太網(wǎng)AVB技術(shù)的時間敏感型車載網(wǎng)絡(luò)
跨橋接網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)面向數(shù)據(jù)分組的通信已成為一項全球標(biāo)準(zhǔn)。如今，它廣泛應(yīng)用于各種不同規(guī)模和復(fù)雜性各異的系統(tǒng)中，例如服務(wù)器和飛機(jī)、小型遙控設(shè)備、遠(yuǎn)程傳感器以及許多物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用。
2022-09-27
以太網(wǎng) AVB技術(shù) 車載網(wǎng)絡(luò)
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采用MEMS技術(shù)制備的全硅法珀傳感器
近年來，微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)的發(fā)展，為光纖傳感領(lǐng)域注入新活力，將其與光纖結(jié)合為高靈敏度壓力測量提供可能。光纖MEMS法珀傳感器具有高一致性、可大批量生產(chǎn)、性能優(yōu)易穩(wěn)定等特點。
2022-09-26
MEMS技術(shù) 全硅法珀傳感器
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LOTO示波器 實測開環(huán)增益頻響曲線／電源環(huán)路響應(yīng)穩(wěn)定性
一般我們用的電源系統(tǒng)/控制系統(tǒng)或者信號處理系統(tǒng)都可以簡單理解成負(fù)反饋控制系統(tǒng)。最典型的，運放組成的信號放大電路就是這樣的系統(tǒng)。本文以最簡單的運放信號放大電路為例，演示如何使用LOTO示波器測量控制系統(tǒng)的開環(huán)增益頻響曲線，以及演示電源的環(huán)路響應(yīng)穩(wěn)定性測試。
2022-09-26
LOTO示波器 開環(huán)增益頻響曲線 電源環(huán)路
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利用電流互感器作為低成本非侵入式定時觸發(fā)器
在諸多工業(yè)儀器設(shè)備中，都需要用到步進(jìn)電機(jī)。實際應(yīng)用中，需要檢測步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的運動，然后在開發(fā)的基于伺服電機(jī)的系統(tǒng)中啟動運動。因為這兩個系統(tǒng)都是模擬人類的呼吸運動，所以10毫秒的響應(yīng)時間就足夠了。
2022-09-26
電流互感器 非侵入式定時觸發(fā)器
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