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技術(shù)文章

如何使用自供電運(yùn)算放大器創(chuàng)建低泄漏整流器？

您可以將一個(gè)精心挑選的運(yùn)算放大器、一個(gè)低閾值 P 溝道 MOSFET 和兩個(gè)反饋電阻結(jié)合起來，制成正向壓降比二極管小的整流器電路（圖 1）。整流后的輸出電壓為有源電路供電，因此不需要額外的電源。該電路的靜態(tài)電流低于大多數(shù)肖特基二極管的反向泄漏電流。

2021-07-12

運(yùn)算放大器泄漏整流器

對(duì)于150kHz導(dǎo)航信號(hào)放大檢波天線保護(hù)電路

在一般的無線接收電路中，天線感應(yīng)的信號(hào)往往很小，一般不會(huì)對(duì)于輸入電路造成很大的破壞。但是在對(duì)于信標(biāo)節(jié)能電路模塊第二版本調(diào)試-無線充電-2021-3-21[1] 電路中由于是采用JFET對(duì)于工字型電感諧振電路直接進(jìn)行放大。由于接收電路是由移動(dòng)的車模帶動(dòng)移動(dòng)，有可能直接移動(dòng)到無線發(fā)送線圈上，所以...

2021-07-12

導(dǎo)航信號(hào) 放大檢波天線保護(hù)

基于2SK241的導(dǎo)航150kHz信號(hào)的高頻放大檢波

在選頻放大電路對(duì)于150kHz導(dǎo)航信號(hào)進(jìn)行放大檢波[1] 中一系列的設(shè)計(jì)中，如果直接將基于工字型的電感接入放大器的輸入端，則會(huì)引起電路的自激振蕩。其中的原因很可能是高頻管的Cbc的存在形成的Hartley振蕩器[2] 。但是使用繞制副繞組將天線接入放大電路，不僅會(huì)使天線制作變得麻煩，也會(huì)降低了系統(tǒng)...

2021-07-12

2SK241 高頻放大檢波

切斷最后的電線，釋放工業(yè)

為了充分發(fā)揮工業(yè)4.0的潛力，工廠和設(shè)備需要安裝傳感器。傳感器的數(shù)量如此之多，使得有線安裝設(shè)備禁用，因此無線技術(shù)（如無線HART和即將推出的Bluetooth?低能量網(wǎng)絡(luò)）成為直接的考慮因素。然而，這些傳感器的電池更換的成本通常被低估。

2021-07-12

切斷電線工業(yè)

如何使用固態(tài)繼電器驅(qū)動(dòng)恒溫器

如果您在我之前的博文“咔嚓！噼啪！您的恒溫器出現(xiàn)什么故障？”中讀到一個(gè)恒溫器和一個(gè)暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)之間如何相互作用的話，您會(huì)了解到恒溫器如何控制暖通空調(diào)負(fù)荷。但是，恒溫器在何處獲得操作電源，以及您如何讓它變得更有效率呢？

2021-07-12

固態(tài)繼電器驅(qū)動(dòng) 恒溫器

為電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車提供續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)的13S、48V鋰離子電池組

隨著電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車越來越受歡迎，消費(fèi)者對(duì)電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。延長(zhǎng)電池組的續(xù)航時(shí)間可讓車輛行駛更遠(yuǎn)里程而無需頻繁充電。

2021-07-12

踏板動(dòng)力續(xù)航鋰離子電池組

使用振蕩器的輸出功率詳解

輸出功率是使用振蕩器時(shí)的另一個(gè)考慮因素。通常，高功率是在某些放棄穩(wěn)定性的情況下實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)同時(shí)滿足這兩個(gè)要求時(shí)，一個(gè)低功耗、穩(wěn)定的振蕩器可以由一個(gè)更高功率的緩沖放大器來跟蹤。緩沖器在振蕩器和負(fù)載之間提供隔離，以防止負(fù)載變化影響振蕩器。

2021-07-11

振蕩器輸出功率