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汽車電子

使用48V分布式電源架構(gòu)解決汽車電氣化難題

轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實(shí)現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動(dòng)力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。

2020-02-12

48V 分布式電源架構(gòu) 汽車電氣化

掌握這些技巧，電路板調(diào)試其實(shí)很簡(jiǎn)單

“調(diào)試”在初級(jí)電子工程師初級(jí)階段是必須的，本文綜合了幾篇調(diào)試文章，再加上一些心得體會(huì)推薦給大家，不足之處還請(qǐng)多多指教！

2020-02-05

電路板調(diào)試

LED驅(qū)動(dòng)模塊在汽車照明中的新機(jī)遇

隨著LED照明在汽車電子領(lǐng)域的飛速發(fā)展，新的LED挑戰(zhàn)也接踵而至。本文介紹了當(dāng)今照明電源設(shè)計(jì)師面臨的主要限制因素，并探討了如何利用MPS新型汽車LED模塊 —— MPM6010-AEC1 解決這些問題。

2020-02-05

LED 驅(qū)動(dòng)模塊汽車照明

使用萬(wàn)用表測(cè)量隨機(jī)噪聲信號(hào)

隨機(jī)噪聲信號(hào)在電路中很常見到。有的時(shí)候需要消除它，但有的時(shí)候也可以利用它完成測(cè)量。比如在測(cè)試放大器的有效帶寬、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行辨識(shí)、確定系統(tǒng)所受到的干擾來源、以及測(cè)量一些基礎(chǔ)物理量等。那么，使用數(shù)字萬(wàn)用表是否可以測(cè)量隨機(jī)噪聲大小呢？

2020-02-04

萬(wàn)用表隨機(jī)噪聲信號(hào)

PCB疊層設(shè)計(jì)的8個(gè)原則

對(duì)于大多數(shù)的設(shè)計(jì)，PCB的性能要求、目標(biāo)成本、制造技術(shù)和系統(tǒng)的復(fù)雜程度等因素存在許多相互沖突的要求，PCB的疊層設(shè)計(jì)通常是在考慮各方面的因素后折中決定的。高速數(shù)字電路和射須電路通常采用多層板設(shè)計(jì)。

2020-02-03

PCB 疊層設(shè)計(jì)

PCB菜鳥福利：搞懂線寬、線距

在PCB設(shè)計(jì)中，批量加工所能支持的最高精度為線寬線距4mil。即布線寬度必須大于4mil，兩條線之間的間距也需要大于4mil。當(dāng)然只是線寬線距的最低極限值。在實(shí)際的工作中線寬需要按照設(shè)計(jì)需要定義為不同的值。

2020-01-22

PCB設(shè)計(jì) 線寬線距

幾種電路分析的高效法

對(duì)電路進(jìn)行分析的方法很多，如疊加定理、支路分析法、網(wǎng)孔分析法、結(jié)點(diǎn)分析法、戴維南和諾頓定理等。根據(jù)具體電路及相關(guān)條件靈活運(yùn)用這些方法，對(duì)基本電路的分析有重要的意義。現(xiàn)就具體電路采用不同方法進(jìn)行如下比較。

2020-01-22

電路分析

電機(jī)驅(qū)動(dòng)器PCB布局準(zhǔn)則---下篇

在本文上篇文章中就使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 IC 設(shè)計(jì)PCB板提供了一些一般性建議，要求對(duì) PCB 進(jìn)行精心的布局以實(shí)現(xiàn)適當(dāng)性能。在本文下篇中，將針對(duì)使用典型封裝的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，提供一些具體的 PCB 布局建議。

2020-01-21

電機(jī)驅(qū)動(dòng) PCB布局準(zhǔn)則

電機(jī)驅(qū)動(dòng)PCB布局指南---上篇

電機(jī)驅(qū)動(dòng) IC 傳遞大量電流的同時(shí)也耗散了大量電能。通常，能量會(huì)耗散到印刷電路板（PCB）的鋪銅區(qū)域。為保證PCB充分冷卻，需要依靠特殊的PCB設(shè)計(jì)技術(shù)。在本文的上篇中，將為您提供一些電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC 的PCB 設(shè)計(jì)一般性建議。

2020-01-21

電機(jī)驅(qū)動(dòng) PCB布局指南