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汽車電子

關(guān)于不同車輛相對定位的測距傳感器和協(xié)作式技術(shù)綜述

未來駕駛輔助系統(tǒng)將依賴于準(zhǔn)確、可靠和連續(xù)的其他道路交通參與者的位置信息，這些交通參與者包括：行人、自行車和其他車輛。通常解決這一問題的方案是采用車載的測距傳感器。本文給讀者提供一個關(guān)于不同車輛相對定位技術(shù)的綜合性概述。

2019-12-24

相對定位測距傳感器

遠(yuǎn)程調(diào)諧器架構(gòu)減少配線重量并降低成本，同時提高抗噪性

傳統(tǒng)的無線電架構(gòu)中，將四個天線連接到音響系統(tǒng)需要長達(dá)20米(60英尺)的銅纜。新型架構(gòu)將調(diào)諧器從音響系統(tǒng)分離出來，安裝在靠近天線的位置，并且將輸出串行化。這樣就將配線的長度縮短為大約四分之一?？傮w效果是極大地降低了重量和成本、提高了抗擾性、減少發(fā)熱，以及降低音響系統(tǒng)內(nèi)部的復(fù)雜度(圖1)。

2019-12-20

調(diào)諧器架構(gòu) 降低成本抗噪性

利用高功率BUCK LED控制器實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的汽車外部照明

得益于優(yōu)異的照明特性和效率，高功率LED在汽車外部照明設(shè)計中越來越流行。支持LED的電子器件必須快速、高效、高精度，以控制照明強(qiáng)度、方向和聚焦。這些器件必須支持較寬的輸入電壓范圍，且能夠在汽車無線電的AM頻段范圍之外工作，以避免電磁干擾(EMI)。電子器件還必須支持LED矩陣中要求的復(fù)雜照明...

2019-12-20

BUCK LED 控制器汽車照明

設(shè)計高效、強(qiáng)大、快速的電動汽車充電站

隨著電動汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛里程和更大的電池容量，因此需要開發(fā)快速直流充電解決方案以滿足快速充電要求。

2019-12-20

設(shè)計電動汽車充電站

pcb layout設(shè)計六大技巧解決制圖難題，拿走不謝

將PCB原理圖傳遞給版圖(layout)設(shè)計時需要考慮的五件事。提到的所有例子都是用Multisim設(shè)計環(huán)境開發(fā)的，不過在使用不同的EDA工具時相同的概念同樣適用哦！

2019-12-20

pcb layout 制圖

來看看這些傳感器你們都用過嗎？

攻城獅朋友們，來看看這些傳感器你們都用過嗎？以下類型傳感器你們都用過哪些？歡迎留言交流。

2019-12-16

傳感器

電源電壓600V擴(kuò)展到800V，5分鐘告訴你如何做到的

傳統(tǒng)的高壓隔離反激式轉(zhuǎn)換器利用光耦合器將穩(wěn)壓信息從次級側(cè)基準(zhǔn)電源電路傳輸?shù)匠跫墏?cè)，由此實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確穩(wěn)壓。問題在于光耦合器會大大增加隔離設(shè)計的復(fù)雜性：存在傳播延遲、老化和增益變化，所有這些都會使電源回路補(bǔ)償變得復(fù)雜，且會降低可靠性。此外，在啟動過程中，需要采用泄放電阻或高壓啟動電路...

2019-12-13

電源電壓 LT8316 ADI

解決混合動力汽車電動汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計難題

電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設(shè)計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV)，總有新的設(shè)計難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來幫助和簡化您的設(shè)計過程。

2019-12-11

HEV 電動汽車電流感應(yīng) 設(shè)計