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【技術(shù)前沿】電動(dòng)汽車電源管理技術(shù)的最新進(jìn)展
電動(dòng)汽車系統(tǒng)由電動(dòng)馬達(dá)、電力轉(zhuǎn)換器和儲(chǔ)能器件如鋰離子電池組成。這種新的架構(gòu)系統(tǒng)必須經(jīng)過優(yōu)化來最大限度地提高系統(tǒng)效率，使汽車一次充電能夠達(dá)到最長的行駛距離。電子技術(shù)的這些發(fā)展為減少交通運(yùn)輸?shù)呐欧艅?chuàng)造了條件。
2016-12-20
電源管理 汽車電子 技術(shù)實(shí)例 無源器件
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技術(shù)前沿：攝像頭、毫米波雷達(dá)以及車身控制器剖析
目前很多攝像頭識別的提供商通過攝像頭來識別道路上的限速牌，來達(dá)到限速的功能，而其實(shí)地圖卻可以提供更好的服務(wù)。比如地圖不僅可以告訴車輛在該路段上的限速，還可以在易發(fā)危險(xiǎn)的路段，橋梁，隧道，上下匝道的時(shí)候都可以提供推薦的車速。
2016-12-09
攝像頭 毫米波雷達(dá) 車身控制器
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智能交叉路口，解決交通擁堵的未來之星
交通擁堵是世界上排名靠前的技術(shù)公司一直想要解決的另外一個(gè)這類問題。麻省理工學(xué)院最近發(fā)布了一條有關(guān)智能交叉路口的視頻。這種智能交叉路口不需要交通信號就能解決路口的交通擁堵排隊(duì)問題。本文將嘗試解釋這些智能交叉路口的功能，以及它們?nèi)绾文軌蚪鉀Q路口交通排隊(duì)的問題。
2016-12-08
汽車電子 處理器與DSP 智能交叉路口
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買不起就自己DIY一個(gè)四驅(qū)車“速行者”
本項(xiàng)目將嘗試用一種較為簡單的方式實(shí)現(xiàn)四驅(qū)車的制作，這里我們選擇制作難度相對不大的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中減速傳動(dòng)方面是皮帶減速機(jī)構(gòu)，而四驅(qū)聯(lián)動(dòng)方面也同樣采用了皮帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。當(dāng)前項(xiàng)目使用了兩節(jié)電池供電，并且采用了兩級皮帶減速傳動(dòng)，動(dòng)力十足，加上四輪賽車的造型，是名符其實(shí)的“速行者”。
2016-12-05
DIY 四驅(qū)車 速行者 原理
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技術(shù)趨勢：電池管理系統(tǒng)，將是電動(dòng)汽車最強(qiáng)保障！
電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動(dòng)汽車的正常運(yùn)行。
2016-11-29
電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車
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技術(shù)分享：如何設(shè)計(jì)汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)？
汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡潔實(shí)用，更加人性化的設(shè)計(jì)思想，研發(fā)生產(chǎn)的新一代汽車防盜系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)汽車防盜防劫防破壞的安全目的。
2016-11-29
汽車芯片 防盜系統(tǒng)
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三軸磁傳感器高溫可靠性問題得到解決
三軸磁傳感器，又稱電子羅盤，在無人機(jī)、智能手表、導(dǎo)航設(shè)備中廣泛普及和應(yīng)用。針對需要偵測物體運(yùn)動(dòng)變化情況，三軸磁傳感器承載著至關(guān)重要的絕對指向作用，為穩(wěn)定飛行、輔助導(dǎo)航等多樣化功能保駕護(hù)航。也正如此，三軸磁傳感器的可靠性是這些裝置穩(wěn)定運(yùn)作的基石。
2016-11-23
三軸磁傳感器 可靠性
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基于激光傳感器的無人駕駛汽車動(dòng)態(tài)障礙物檢測跟蹤
針對激光傳感器在室外環(huán)境中檢測動(dòng)態(tài)障礙物所遇到的數(shù)據(jù)處理存在延時(shí)、檢測結(jié)果準(zhǔn)確率不高等問題，提出了一種基于3維激光傳感器Velodyne和四線激光傳感器Ibeo信息融合的動(dòng)態(tài)障礙物檢測及表示方法。該種方法應(yīng)用在了自主研發(fā)的無人駕駛汽車平臺上，大量的實(shí)驗(yàn)以及它們在“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”中的優(yōu)...
2016-11-21
無人駕駛汽車 動(dòng)態(tài)障礙物檢測 激光傳感器
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傳感器在無人駕駛汽車道路識別上的應(yīng)用
無人駕駛汽車采用時(shí)刻保持工作狀態(tài)的傳感器來識別道路并避免碰撞。此類技術(shù)也逐漸投入生產(chǎn)，但是完全自主駕駛的汽車很可能到2025年前都不會(huì)真正進(jìn)入市場。
2016-11-18
傳感器 無人駕駛 汽車道路識別
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