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納芯微隔離和驅(qū)動(dòng)技術(shù)為SiC+800V電驅(qū)動(dòng)賦能
當(dāng)前，以新能源汽車(chē)為代表的新興汽車(chē)正在迅速替代傳統(tǒng)的燃油車(chē)，雖然新能源汽車(chē)正在成為更多人的選擇，但毋庸置疑，它在消費(fèi)者體驗(yàn)方面仍有痛點(diǎn)，一是充電不方便或充電比較慢，二是續(xù)航里程不夠。
2023-04-18
納芯微 SiC 電驅(qū)動(dòng)
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邁向更高階自動(dòng)駕駛，車(chē)路協(xié)同技術(shù)是關(guān)鍵
“世界上最遙遠(yuǎn)的距離，是同一個(gè)桿子上紅綠燈和攝像頭之間的距離。因?yàn)樗鼈冸m然挨的很近，但一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有?！眮?lái)自中國(guó)工程院院士王堅(jiān)的這段話(huà)，點(diǎn)出了智慧城市建設(shè)中存在的問(wèn)題——汽車(chē)和路網(wǎng)、各種交通設(shè)備之間，都尚未完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
2023-04-14
自動(dòng)駕駛 車(chē)路協(xié)同
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整車(chē)電子電氣架構(gòu)中的智能執(zhí)行器
還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎饧軜?gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际郊軜?gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)，關(guān)于中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺(jué)還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-04-13
智能執(zhí)行器 EEA
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TJA1043收發(fā)器信息梳理
對(duì)于汽車(chē)控制器開(kāi)發(fā)工程師來(lái)說(shuō)，CAN收發(fā)器是一個(gè)常用的芯片，之前分享過(guò)一篇TJA1145的文章，今天來(lái)分享一篇TJA1043。
2023-04-11
TJA1043 收發(fā)器
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使用集成MOSFET限制電流的簡(jiǎn)單方法
電子電路中的電流通常必須受到限制。例如在USB端口中，必須防止電流過(guò)大，以便為電路提供可靠的保護(hù)。同樣在充電寶中，必須防止電池放電。放電電流過(guò)高會(huì)導(dǎo)致電池的壓降太大和下游設(shè)備的供電電壓不足。
2023-04-11
MOSFET 限制電流
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貿(mào)澤加大Panasonic新品備貨力度 涉及多種模塊、電容器及繼電器
2023年4月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 備貨Panasonic Corporation各類(lèi)創(chuàng)新產(chǎn)品。這些產(chǎn)品擁有出色的性能、質(zhì)量和可靠性，為幾乎所有行業(yè)的客戶(hù)提供了出色的解決方案，包括汽車(chē)、工業(yè)、電源和傳感器系統(tǒng)以及智能家居應(yīng)用。貿(mào)...
2023-04-10
貿(mào)澤電子 Panasonic 繼電器
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如何根據(jù)額定電壓為RS-232、RS-485和CAN選擇TVS二極管
在許多工業(yè)和汽車(chē)應(yīng)用中，保護(hù)接口收發(fā)器免受各種電過(guò)應(yīng)力事件的影響是一個(gè)主要問(wèn)題。瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管常用于上述用途，因?yàn)樗鼈兛梢酝ㄟ^(guò)生成低阻抗電流路徑來(lái)鉗制電壓尖峰。
2023-04-10
RS-485 CAN TVS二極管
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RS-485基礎(chǔ)知識(shí)：何時(shí)需要端接，以及如何正確端接
RS-485 網(wǎng)絡(luò)的許多信號(hào)完整性和通信問(wèn)題都源于端接，這可能是因?yàn)槿鄙俣私踊蚨私硬徽_。在 RS-485 基礎(chǔ)知識(shí)系列的這一部分，我將討論何時(shí)不需要端接 RS-485 網(wǎng)絡(luò)，以及在需要端接時(shí)如何使用標(biāo)準(zhǔn)（并聯(lián)）端接和交流電 (AC) 端接網(wǎng)絡(luò)。
2023-04-07
RS-485 端接
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技術(shù)演變正在進(jìn)行：V2X架構(gòu)
3GPP 計(jì)劃在 V2X 中使用 5G 技術(shù)以及汽車(chē)級(jí)別的射頻前端模塊（FEM），相比于當(dāng)前專(zhuān)用短距離通信或其他 C-V2X 協(xié)議，該技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
2023-04-06
V2X FEM 5G
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
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