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互連技術(shù)

續(xù)航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感

充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。

2024-02-05

續(xù)航焦慮直流快充

如何決定 PCB 中差分對的過孔阻抗？

高速 PCB 和信號標(biāo)準(zhǔn)對差分對的使用幾乎都有如下要求：精確的阻抗、長度匹配、信號偏移補償和損耗預(yù)算。為了達到此類重要的差分信號完整性目標(biāo)，設(shè)計人員需要借助工具，精確地計算阻抗，以及了解差分信號與互連器件上各個功能元件的交互方式，如連接器、電纜、元件和過孔。

2024-02-04

PCB 差分對過孔阻抗

如何用內(nèi)部邏輯分析儀調(diào)試FPGA？

進行硬件設(shè)計的功能調(diào)試時，F(xiàn)PGA的再編程能力是關(guān)鍵的優(yōu)點。CPLD和FPGA早期使用時，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計不能正常工作，工程師就使用“調(diào)試鉤”的方法。先將要觀察的FPGA內(nèi)部信號引到引腳，然后用外部的邏輯分析儀捕獲數(shù)據(jù)。然而當(dāng)設(shè)計的復(fù)雜程度增加時，這個方法就不再適合了，其中有幾個原因。第一是由于FPG...

2024-02-04

邏輯分析儀 FPGA

深入了解FET輸入放大器中的電流噪聲

IC設(shè)計工程師和電路設(shè)計人員都深知電流噪聲會隨頻率增高而變大，但由于關(guān)于此領(lǐng)域的資料過少，或者制造商提供的信息不全，許多工程師很難了解其原因。

2024-02-02

FET輸入放大器電流噪聲

為什么叫源極跟隨器源極跟隨器的作用和特點

源極跟隨器（Source Follower）是一種常見的放大電路，也被稱為電壓跟隨器或共射跟隨器。它的名稱源自其特性：輸出跟隨輸入電壓（也就是源極電壓）。

2024-02-02

源極跟隨器

培育新質(zhì)生產(chǎn)力，CITE 2024專精特新系列活動全面升級

中央經(jīng)濟工作會議提出，要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。會議還強調(diào)，要深化重點領(lǐng)域改革，促進中小企業(yè)專精特新發(fā)展。

2024-02-02

CITE 2024 人工智能芯片半導(dǎo)體移動通訊數(shù)字娛樂機器人無人機物聯(lián)網(wǎng)

意法半導(dǎo)體：SiC新工廠今年投產(chǎn)，豐沛產(chǎn)能滿足井噴市場需求

意法半導(dǎo)體對汽車應(yīng)用有全面深入的了解，如今，已有650多萬輛純電動汽車搭載了意法半導(dǎo)體的SiC MOSFET，包括電驅(qū)逆變器、車載充電機、直流/直流變換器（DC-DC）。我們從2017年開始交付SiC產(chǎn)品，與全球超過75家整車制造商和一級配套廠商建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。

2024-02-02

意法半導(dǎo)體 SiC

談?wù)凷iC MOSFET的短路能力

在電力電子的很多應(yīng)用，如電機驅(qū)動，有時會出現(xiàn)短路的工況。這就要求功率器件有一定的扛短路能力，即在一定的時間內(nèi)承受住短路電流而不損壞。目前市面上大部分IGBT都會在數(shù)據(jù)手冊中標(biāo)出短路能力，大部分在5~10us之間，例如英飛凌IGBT3/4的短路時間是10us，IGBT7短路時間是8us。而大部分的 SiC M...

2024-02-01

SiC MOSFET 短路

旁路電容和耦合電容：以正確的方式穩(wěn)定電壓

電子產(chǎn)品開發(fā)期間經(jīng)常需要用到旁路電容。圖1所示為一個開關(guān)穩(wěn)壓器，可以從高電壓產(chǎn)生低電壓。在這種類型的電路中，旁路電容(CBYP)尤為重要。它必須支持輸入路徑上的開關(guān)電流，使得電源電壓足夠穩(wěn)定，能夠支持設(shè)備運行。

2024-02-01

旁路電容耦合電容電壓